ForeFlight 添加追踪与航班支持服务功能

ForeFlight调度客户现在可以使用两项新功能：追踪自己的飞机和机队，以及可定制的行程支持。周一，ForeFlight与突破能源合作推出了避开尾迹云的功能.

这些新功能是在最近的ForeFlight更新中增加的，包括符合EASA的规定设置；在着陆前重新计算着陆因素；起飞和着陆数据卡；在跑道分析中错过进近爬升梯度；对即将用于着陆或起飞的跑道上交通的警告；频率和空域警报；交通面包屑；以及能使快速选择VFR、IFR低和IFR高层之间的航图抽屉.

有两个版本的航班追踪可供选择：与AirNav Systems合作的标准版，使用地面ADS-B基站，以及增强版，适用于全球和偏远地区的运行，使用由Aireon提供的天基ADS-B，并通过Arinc提供的数据链支持。在调度中，用户可以查看航班列表、追踪地图和详细信息页面。航班列表为每个航班显示一个进度条，而详细信息页面则显示每个航班的数据，如高度和速度。追踪地图显示的天气覆盖层——包括雷达和当前条件——可以帮助运营商最小化干扰.

尽管ForeFlight用户可以查看由FlightAware提供信息的互联网交通层，商务航空的代理副总裁Kelsey Pittman表示，“这更专注于您的特定机队，您可以追踪自己的飞机。”特定航班的追踪信息可以与非调度用户共享.

增强的交通服务包括地面ADS-B标准级别，并根据尾号增加订阅费用。ForeFlight可以显示被封存的飞机信息，但仅限于该飞机的验证所有者。其他飞机可以被追踪，但不能追踪其历史信息或意图.

Jeppesen的国际航班规划服务（ITPS）已提供行程支持30年，但由于Jeppesen和ForeFlight都属于波音公司，两家公司正在更紧密地合作。现在ITPS与调度更加集成，规划人员可以直接将过境许可、加油请求和时隙预订等项目发送到飞行员的iPad上.

客户可以选择使用哪些ITPS功能，从确保时隙到加油和地面处理服务，再到完整的飞行计划。服务可以通过逐项开票或定制月度订阅来支付.

Pittman说：“并不是ForeFlight正在进入[行程规划]领域。我们在利用我们组织内已有的服务。我们确定了一个客户难以把握的痛点，即他们何时需要寻求帮助或如何开始这个过程。”现在，在使用调度时，他们可以选择需要的额外帮助，并与ITPS团队合作协调.

她补充说：“它以ForeFlight行程支持的品牌出现，但这不是新服务。我们有在这个领域拥有多年经验的专业人员。他们知道自己在做什么。”.

波音全球服务公司的飞行支持服务总监Mike Bishop说：“ITPS——现在还有行程支持——从未是一刀切的解决方案。我们认识到，一些运营商希望控制飞行计划的绝大多数方面，只在特定需求时使用我们的服务，而另一些运营商则让我们的团队从头到尾执行飞行计划的每个方面。ForeFlight与我们经验丰富的团队之间的这种更紧密整合将使我们能更好地为客户服务，并为他们提供从头到尾的无缝飞行规划体验。”