巴西高尔航空和蓝色航空达成国内航线代码共享协议

巴西航空公司Gol和Azul已同意通过国内航班代码共享合作关系连接其网络。

两家竞争航空公司于 5 月 23 日表示，该协议涵盖“所有独家运营的国内航线，即由两家公司中的一家运营，而不由另一家运营的航线”。

“这项协议将为我们的客户带来巨大的利益，”巴西蓝航空总裁 Abhi Shah 表示。“巴西蓝航空拥有高度互联的网络，服务于巴西大部分城市，而 Gol 航空在巴西主要市场占有重要地位，我们互补的服务产品将为我们的客户提供市场上最广泛的旅行选择。”

巴西 Gol 航空与 Azul 航空签署国内航线代码共享协议

Gol 首席执行官 Celso Ferrer 补充道：“Gol 和 Azul 一直致力于拓展巴西航空市场。这项代码共享协议将为乘客提供更多全国旅行选择。”

两家航空公司表示，他们总共每天运营约 1,500 个航班，该协议将“仅一次转机就能创造超过 2,700 个旅行机会”。 

上个月，巴西媒体报道称，在 Gol 航空于 1 月向美国法院申请破产保护以完成重组后，这两家航空公司正在商讨合并或收购协议。报道称，Azul 已聘请财务顾问来研究与 Gol 航空合并的可能性。

在 5 月 13 日 Azul 第一季度财报电话会议上，首席执行官John Rodgerson 未对新闻报道发表评论，并表示：“我们坚信 Azul 正在建设的一切。我们坚信我们未来的发展。”

不过，他补充说：“我们非常支持整合，而且过去五年来我们对此也一直持开放态度。所以我们会看看未来会发生什么。目前有一个流程，我们正在密切关注，这就是我们能说的全部。”

处理印度戈尔航空公司破产申请的美国法院已批准该航空公司的请求，获得高达 10 亿美元的债务人融资，该航空公司将把这笔融资用于“指定营运资本支出、一般公司需求和重组相关成本等”。  

重组期间，所有客运服务、戈洛格航空货运航班、忠诚度计划及其他业务均将继续进行。

戈尔航空是第四家在 Covid-19 危机后申请破产的拉丁美洲航空公司。2020 年， 墨西哥航空、 哥伦比亚航空 和 南美航空 均利用第 11 章程序重组财务。