萨博公司透露未来战斗机概念研究的初步进展情况

萨博公司披露了其为瑞典武装部队于 2023 年中期启动的未来战斗机系统 (KFS) 研究的首批细节。

萨博与瑞典空军、国防物资管理局和瑞典国防研究局合作，合同将持续到 2025 年底，有关该活动下一阶段的讨论即将开始。

尽管斯德哥尔摩曾参与与英国未来空中作战系统计划的早期接触，但萨博航空先进项目业务部负责人彼得尼尔森 (Peter Nilsson) 表示：“考虑到所有正在发生的事情——乌克兰战争、加入北约以及增加的国防预算——瑞典决定，让我们深吸一口气，看看我们将走向何方”。

尼尔森表示，KFS 项目将持续到 2030 年，是一个“快节奏的计划”。

艺术家的印象图展示了无人驾驶概念与萨博当前的 Gripen E 飞机的对比

他说：“我们正在研究概念和技术演示。”要探索的方面包括低可观测性和结构、内部武器舱、自主性和人工智能 (AI)。

正在考虑的平台类型多种多样，从先进的载人设计到“忠诚僚机”型无人系统。萨博已经对部分概念进行了风洞测试，以支持早期评估。

飞机制造商强调，在发布的一张图片中，一架无人机与“鹰狮 E”战斗机并排出现，“只是艺术家对萨博目前正在与客户共同研究的众多概念之一的想象”。

尼尔森表示，未来与客户进行的概念评估审查将涵盖“您希望我们在演示中展示什么”，工作还将包括使用模拟和地面试验台。

鉴于该项目雄心勃勃的时间表，且萨博的“鹰狮 E”战斗机明年才开始进入瑞典空军服役，因此潜在的重点可能会放在无人平台上，例如所谓的协同战斗机。

尼尔森在谈到萨博鹰狮战斗机项目负责人约翰·塞格托夫特时暗示：“如果不使用约翰的平台”来支持未来的技术实验，比如涉及人工智能，那将是一种遗憾。“它就是为此而建的，”他在 5 月 20 日于该公司林雪平工厂表示。“这些很可能最终会成为 E 计划的一部分。”

先进项目部门目前有大约 120 名员工，预计人数将增至 270 人。“目前，我在航空领域有 150 个研究和技术项目，”尼尔森指出。“我的公司里有传感器和 EW [电子战] 人员。”

它还在探索支持技术，例如将有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达的发射/接收模块嵌入蜂窝型复合材料的技术。

尼尔森说：“我们正在研究新的 AESA 技术，将传感器融入结构中，而不仅限于机头。”

另外，萨博旗下的 Rainforest 技术加速器初创公司计划今年晚些时候在瑞典北部的 Vidsel 试验场试飞其“Ruby”无人机。

Rainforest 设计的无人驾驶 Ruby 将于今年晚些时候在瑞典的 Vidsel 试验场进行飞行

该飞机采用 3D 打印船体和 6-7 米（19-23 英尺）跨度的复合材料机翼，由来自萨博 105 喷气式教练机的 GE AEROSPACE J85 发动机提供动力。

尼尔森说：“我们确实在推动技术进步”，飞机开发人员希望将其应用于诸如支持野火监测工作等。