全球航空咨询公司IBA数据：直升机租赁占比超10%，预计将进一步增长

根据全球航空咨询公司IBA的最新数据，由于直升机需求的不断提升以及相较于自持现金购买而言市场越来越倾向于通过融资和租赁的采购方式，目前以租赁方式交付的商用直升机已超过全球机队的10%

在2024年5月15日发布的市场动态中，IBA称2023年共达成300宗租赁交易，尽管较2022 年略有下降，但仍超往年水平

IBA直升机部门的负责人Rami Abel Aziz表示，“我们也观察到直升机的市场需求正在激增，尤其是在直升机应急医疗服务（HEMS）、消防、海油和风电领域，且这些领域仍在持续吸引投资和外界关注

”分析师预测2024年的租赁业务将与往年相当，超轻型、轻型和中型直升机的租赁交易会略有增加

IBA预计至少在年底前交付量会保持稳定，Aziz预计今年租赁交付量“为500架左右”

Aziz还指出，“轻型和中型直升机在租赁业务中仍举足轻重

这两大机型极具灵活性，满足了多样化的作业需求和效率，广泛的应用场景使它们成为行业支柱

”他还提到，直升机的运营模式出现了“重大转变”，趋向于多用途配置，使用同一架飞机进行搜救（SAR）、应急医疗服务（EMS）和公共事业

北美和欧洲是全球直升机租赁业务最大的市场，主要用于海上石油和天然气、EMS和SAR；IBA表示，针对亚洲地区应急医疗型直升机的融资需求是另一个关键的业务增长点

与自持直升机相比，通过租赁方式运营的直升机的比例在重型机中的比例最高（35%），其次是超中型（15%）、中型（13%）、轻型（9%）和超轻型（7%）

总交付量    IBA的数据显示，自2019年以来，空客H125在超轻型直升机市场占据最大份额，其次是贝尔505 Jet Ranger X和罗宾逊R66

IBA报道称，就轻型直升机（2.5-4吨）而言，莱奥纳多119Kx、空客H145和H130、贝尔407GXi和429 Long Ranger占据了超过90%的市场份额

莱奥纳多AW139和AW169在中型直升机（4-7吨）市场遥遥领先，其次是贝尔412的三种改进型及空客H160

在超中型直升机（7-9吨）中，莱奥纳多AW189在过去五年的交付量中名列榜首，空客H175位居第二

Aziz表示，贝尔525 Relentless的上市也受到期待，该机型平台为客户提供新的选择并加剧市场竞争

他还预计未来超中型直升机会替代现有的重型直升机，原因是超中型直升机能以较低的成本完成同样的任务

Aziz同时指出，由于需求上升和关键部件短缺，重型直升机正面临严峻的供应链不足和费用上升的的挑战

这些因素导致运营成本持续增加、直升机交付延迟，使得市场状况更趋复杂

西科斯基S-92A和空客H225占据目前重型直升机的主要地位

尽管分析师预计石油产量的恢复会重新激发该市场的兴趣，但仍不太可能恢复到2015年前的水平

Aziz表示：“总的来说，海油市场的潜在恢复凸显了在海上和专业作业领域拥有更多相关匹配机型的重要性

不断涌现的挑战以及市场对其做出的反应对于决定重型直升机的未来至关重要

”价值展望Aziz指出，直升机的市场价值目前已趋于稳定，预计到2025年依然保持稳定，部分原因是基于持续的需求和有限的产能

他进一步指出，高通胀和高利率也影响着直升机的价格，导致成本和债务问题加剧，同时供应链仍是一大难题

IBA表示，重型直升机（S-92A和H225）的市场价值仍低于其基本值，但公司预测“差距会逐渐缩小”

Aziz表示：“值得注意的是市场动态风云变幻，包括需求、供应、技术进步和经济状况等因素

这些预测应该结合更宏观的市场趋势和具体因素来看待，认识到直升机市场是动态发展的并持续加以分析至关重要