C-40C与737有何不同

主要任务

C-40B/C为美国的要人专机。C-40B用来运送是作战指挥官，C-40C 运送人员包括国会议员等。该飞机还执行其他支持任务。

2022年8月2日，佩洛西窜访台湾乘坐的就是C-40C。

主要特征

C-40B/C机型基于波音737-700 公务机（BBJ）设计与制造。C-40的机身与波音737-700的机身相同，但带有小翼。

C-40B/C两种型号均配备最先进的航空电子设备、集成GPS和飞行管理系统/电子飞行仪表系统以及平视显示器，也包括交通防撞系统和增强型气象雷达。这架飞机是波音737-700的改型，将737-700更短更轻机身与更大更重的737-800的机翼和起落架结合在一起。

基本型飞机配备辅助油箱、具有专用内饰和可管理的乘客通信。客舱区域配备机组休息区、带睡眠设施的尊贵访客舱、两个厨房和带工作台的商务舱座椅。

C-40B被设计为高级军事和政府领导人的“空中办公室”。通信是C-40B 上的重中之重，它提供宽带数据/视频传输和接收能力以及清晰和安全的语音和数据通信。它使战斗指挥官能够使用机载互联网和局域网连接、改进的电话、卫星、电视监视器以及传真和复印机在世界任何地方开展业务。C-40B还有一个基于独立计算机的乘客数据系统。

C-40C内部 ©Boeing

C-40C不具备C-40B的先进通信能力。C-40C的独特之处在于能够改变其配置以容纳42 至 111 名乘客。

研发背景

美空军选择了波音 737-700 公务机的军用版本 C-40B 来替代老化的 C-137 机队（基于波音707），供美国作战指挥官使用。

2002 年 12 月，美第 89 空运联队接收了第一架 C-40B 飞机。

而C-40C 旨在取代老化的 C-22（基于727-100/200）。通过使用商业现成产品的采购做法和对C-40C 型号的租赁合同，美国空军大幅降低了采购成本。C-40C是第一架以这种方式购买的军用飞机。国民警卫队的第 201 空运中队于 2002 年10月购买了两架 C-40C 飞机。

夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地的第 15 空运联队于 2003 年 2 月为美国太平洋司令部采购了 C-40B。2007 年，位于伊利诺伊州斯科特空军基地的第 932 空运联队接收了三架 C-40C 飞机。

主要参数

主承包商：波音

发动机：两台 CFM 56-7B27 涡扇发动机

推力：每台发动机 27,000 磅静态推力

长度： 33.6 米

高度：12.5 米

翼展： 35.8 米

最大起飞重量： 77.6吨

升限： 12,727 米

燃料容量：27.2吨

最大航程： 4,500 至 5,000 海里（基于有效载荷）

最大负载： C-40B：26 至 32 名乘客；C-40C：42 至 111 名乘客

机组人员： 10 人（因型号和任务而异）

服役日期： 2003 年 2 月 28 日

采购成本： 7000 万美元

装备数量：美现役部队，4 架；美空军国民警卫队，3架；美空军预备役，4架