空客22年上半年财报发布；空客下调年度飞机交付预测

2022年7月28日，空客正式交出了22年上半年的财报。

飞机订单和交付情况
截止2022年6月30日，空中客车民用飞机共获得442架订单，净订单数259架（2021年上半年订单数为165架，净订单为38架）。截至2022年6月30日，民用飞机储备订单为7046架。空客直升机则收获163架净订单（2021年同期为123架）

交付方面，空客22年上半年共交付297架民用飞机（与2021年上半年数量一致），其中包括25架A220飞机、230架A320系列飞机、13架A330飞机和29架A350飞机。空客直升机则交付115架直升机（与2021年同期一致）。

收入情况
空客2022年上半年收入为248亿美元，合并调整后息税前利润稳定在26.45亿欧元，其中民用飞机业务调整后息税前利润稳定在22.76亿欧元，空中客车直升机的调整后息税前利润增至2.15亿欧元。空客截止2022年6月底的流动资金达276亿欧元，并购及客户融资前自由现金流20亿欧元

未来展望
1.空中客车计划在2022年交付约700架民用飞机，A320产量计划在2024年初达到每月65架，到2025年时达到每月75架，而A321XLR在六月首飞，计划在2024年初投入运营。针对国际航空旅行复苏势头强劲，空客也正同供应链探索提高宽体机的生产速率。不过在2021年空客全年财报中，空客计划在2022年交付720架民机。

2.维持在2022年实现约55亿欧元的调整后息税前利润，以及约35亿欧元的并购及客户融资前的自由现金流的目标。

空客下调年度飞机交付预测

据路透社7月27日报道，空客周三下调了其年度飞机交付预测，并且在脆弱的供应链和广泛的劳动力短缺的压力下暂停了增产计划。

空客数月来一直坚持认为，随着飞行需求的反弹，飞机产量可以迅速超过疫情前的水平，但空客将第一阶段的增产计划推迟了6个月，并保持其最终目标和财务目标不动。

空客首席执行官Guillaume Faury说：“我们只能说，现有的供应链无法支持之前的计划。”

空客面临的一个大的供应链问题是发动机的供应，为A320系列飞机制造和供应发动机的CFM和普惠没有按照约定的时间表生产和交付发动机。空客也证实了它的仓库里存放有26架没有发动机的飞机。“这表明，空客的生产速度能够达到更多。但是我们需要零件，需要设备，我们特别需要发动机。供应链问题才是飞机生产的瓶颈。”

空客还将其2022年的总交付目标从720架降至700架，并表示它将在2024年初达到每月65架A320系列窄体飞机的中期生产目标，在2025年达到每月75架。

Faury说：“我们正努力以最快的速度生产，但不得不受制于现有的情况。”空客目前每月A320的生产速度大约为50架。相比之下，疫情前的峰值为60架。

即便如此，空客在周三重新修改了其2022年的利润和现金流预测，因为第二季度调整后的营业利润为13.82亿欧元，下降了31%，收入为128.10亿，下降了10%。

空客首席财务官Dominik Asam说，原先为俄罗斯制造的大量飞机无法交付，被安置在其他地方。这促使空客决定维持全年的财务目标，同时削减其交付目标。一位业内资深人士说：“这比目前的计划更可信。”