Eurodrone 计划通过初步设计审查

欧洲的Eurodrone计划已经完成了一个重要的里程碑，完成了其延迟的初步设计审查（PDR）活动。

“PDR证明飞机的初始设计一直在成熟，为进行详细设计铺平了道路，”主承包商空中客车防务与航天公司说。

空中客车公司表示，支持工作包括“技术评估和评估，例如风洞测试，以确认空气动力学配置，确保展示操作能力的整体设计，以及验证完全具有代表性的数字孪生”。

该审查原定于2023年底进行，主要分包商空中客车防务与航天西班牙、达索航空和莱昂纳多，以及代表伙伴国法国、德国、意大利和西班牙的欧洲OCCAR国防采购机构。

Eurodrone计划将向合作伙伴提供20个操作系统，共计60架中空长航时无人机和40个地面控制站。一旦投入使用，该类型将执行情报，监视，目标获取和侦察（ISTAR）任务。

空中客车防务与航天公司空中力量负责人Jean-Brice Dumont表示，CDR的完成“显示了所有工业合作伙伴和客户社区的真正共同努力和协作精神，以确保欧洲在无人驾驶、长航时ISTAR能力这一关键领域的主权和独立性”。

现在将继续进行该计划的关键设计审查，“这将代表架构和系统设计的最后一步和结束”。

Avio Aero/GE Aerospace Catalyst发动机飞机的原型机预计将于2027年首飞，并于2030年开始交付。

另外，以色列航空航天工业公司（Israel Aerospace Industries）的苍鹭TP遥控飞行系统（RPAS）于5月15日在德国领空完成了首次飞行。

以色列国防研究与发展局局长丹尼尔·戈尔德博士说：“德国苍鹭TP RPAS代表了情报、监视和侦察能力的战略飞跃，加强了德国的国防实力，同时促进了与盟国的互操作性。

“该系统配备了进行光学和成像雷达侦察的手段，同时为信号情报和海上监视提供了选择，”开发合作伙伴空中客车防务与航天公司说。

苍鹭TP将在Eurodrone系统推出之前提供临时操作能力。