HERMEUS 开始使用普惠 F100 发动机进行预冷器测试

Hermeus 已开始使用 RTX 企业 Pratt & Whitney 制造的 F100 发动机测试其专有的预冷器技术。预冷器通过降低进入空气的温度来提高涡轮发动机的最大速度。这是 Hermeus 的下一代飞机 Quarterhorse Mk 2 的第一个重大推进里程碑，该飞机将采用这种发动机配置。   

测试是在爱德华兹空军基地海平面静态条件下进行的。从这些测试中收集的数据告诉我们 F100 如何在各种负载下处理 Hermeus 预冷器，并将引导未来使用热空气进行测试，模拟高马赫飞行条件。

预冷和 TBCC 发动机

Hermeus 的涡轮联合循环 (TBCC) 发动机名为Chimera，是一款将涡轮与冲压发动机相结合的全范围吸气式高超音速发动机。在低速时，Chimera 与 F100 发动机一起在涡轮模式下运行，而在较高速度时，发动机会转换为冲压喷气发动机模式。预冷器通过提高涡轮机的性能来帮助弥合这两种操作模式之间的差距。

“F100 是航空业最可靠的发动机之一，飞行时间超过 3000 万小时，”普惠公司 F100 项目高级总监 Josh Goodman 说道。 “随着 Hermeus 从我们传奇的发动机中提取出更多性能，F100 正在焕发新生。”

Quarterhorse Mk 2 将使用这种预冷器-F100 发动机组合飞行，并且能够达到高于 2.5 马赫的速度。包括冲压式喷气发动机在内的整个 Chimera 发动机将为 Hermeus 的后续飞机 Quarterhorse Mk 3 提供动力。该飞机将达到接近 4 马赫的速度，并为未来以高超音速飞行的 Hermeus 飞机铺平道路。

“吸气式发动机对于 Hermeus 实现高超音速飞机的运行目标至关重要，”Hermeus 联合创始人兼首席技术专家 Glenn Case 说道。 “通过制造全航程、吸气式高超音速发动机，Hermeus 正在为能够从常规跑道起飞并加速到高超音速的飞机奠定基础。不需要火箭或母舰。”