宁夏机场公司飞行区管理中心运维保障“十二时辰”

宁夏机场公司运行管理部飞行区管理中心是机场飞行区的护航卫士，主要负责飞行区内道面维护、鸟击防范、净空管理以及助航灯光运行等工作

从每天迎着晨曦专心做好第一架出港航班保障准备，到深夜凌晨最后一架航班平安落地，飞管中心各岗位都打起十二分的精神，做好一分一秒的保障

当夜幕降临，伴随着夜航航班的结束，他们的工作并未就此停歇，场务、驱鸟和助航灯光的维修维护工作才刚刚开始

02:00夜航结束“各保障单位，今日计划航班已全部结束

”对讲机中话音刚落，场务夜班人员已经通知场道施工维修人员进场，助航灯光机务员也已准备就绪，做好上跑道前的准备工作

为确保跑道持续安全适航，有效降低轮胎扎伤风险，场务人员展开了又一轮的道面集中维修攻坚战，三支队伍同时展开维修，优化资源配置，完善巡查、维修协调机制，提高发现问题的质量，加快维修速度，与道面病害增长赛跑

维修人员默契配合，划线、切割、破碎、测量、浇筑、收平、验收一气呵成

在测量切割长度和深度、控制快干水泥水灰比、持续混凝土表面收平排出气泡等关键工艺环节，秉持着精益求精的态度，把好每一道关

/////////另一边，七、八个人的队伍在跑道上一字排开，进行道面徒步检查，详细统计道面病害点位和类型，为后续的维修计划制定提供依据

04:00距离第一架航班出港前3小时道面完成7处破损维修，开始进行收尾工作，场务人员对所有维修区域进行徒步检查，查看浇筑水泥固化情况，废料废渣清理和设备机具回收情况，清点人员，检查完成后组织施工人员、车辆有序退出跑道

忙碌了一夜的助航灯光人员对绝缘排查过程中打开的灯箱和线缆插接头做最后的防水处理和全面检查，统计灯箱积水清理、灯箱密封和更换电缆插接头的数量及灯箱编号，对照清单清点工器具，清理工作现场残留物

05:00距离第一架航班出港前2小时场务完成了夜间道面维修人员、车辆的有序退场，助航灯光也结束了维修回路的试灯和航前灯光适航性检查

伴随着夜间工作的退场和凌晨五点钟的闹铃，场务第二拨工作人员开始“登场”，正式拉开白天保障的序幕

场务早班人员从夜班同事手中接过对讲机和值班电话，将疲惫与困意甩在脑后，全神贯注地投入到工作中，认真核对跑道各项信息，生怕错过任何一个关键内容

驾驶着车辆投入到早航前的道面检查，红的黄的绿的各种颜色交织的助航灯光宛如城市的霓虹，为跑道增添了一抹绚丽

黎明前的寂静中，跑道车辆发动机的轰鸣声显得尤为突出，检查员的目光不断地扫过道面，不放过任何一处可能存在的异常

随着检查的结束，漫漫长夜的天空也逐渐明亮起来，准备迎接新晨的第一缕曙光

09:00航班早高峰期前1小时“早上跑滑系统全道面检查正常，没有特殊情况；劳务人员已经带进飞行区，并已完成安全教育；机坪保洁已经申请远机位打扫；车辆正常；目前使用跑道03号

”早上九点，场务早班人员与主班准时进行交接工作

为确保航班高峰期前的跑道安全，他们每天需要进行四次道面和灯光检查，第一次中间动态要赶在航班高峰期之前完成

与灯光人员会合后，他们立即向塔台申请检查跑道和灯光，对检查情况详细记录，对发现的问题第一时间通报，并将需要维修的板块迅速列入维修计划，以最短的时间进行有效处置，确保道面始终保持适航状态，为航班安全起降提供有力保障

12:00中午航班高峰期经过一上午的忙碌，此时正值航班高峰时段

驱鸟人员严格按照工作清单高效开展驱鸟工作，流动岗人员按照划分区域不间断地进行巡查，驾驶驱鸟车流动驱赶飞行区活动鸟类，固定岗佩戴记录仪人员严格按照既定频次进行细致观察，目视起降航班动态，提前实施预防性驱赶措施，确保航班起降没有活动鸟类穿场，从而有效防控鸟击风险

即便在午饭时间，他们的工作也不停歇，主动错峰前往食堂就餐，把尽职尽责体现在这种默默无闻的奉献当中

15:00大风扬尘预警当指挥中心发布大风预警信息后，飞管中心各岗位人员立即进入另一种高度紧张的工作状态

他们按照大风天气保障任务清单，迅速投入到围界、鸟网、高杆灯、风向标、灯光设施设备的巡视检查中，同时联动三区其他单位，做好场外的空飘物捡拾和管控

此时，装满清水的撒布车已准备就绪，在东侧土面区等待指令，进行洒水降尘，确保土面区扬尘对空管设备影响降至最低

17:00距离航班晚高峰期还有1小时场务人员正在为即将到来的晚高峰期做准备，对跑滑系统进行一次全道面检查

这次检查是对跑道、滑行道、联络道以及机坪再次检查，六点半检查完毕，对于发现的问题场务已经进行汇总，在夜航结束后对道面问题进行集中维修

19:00夜航开灯后此时已完成了夜航前道面助航灯光的全面检查，灯光人员开始对开启的机坪高杆灯、机位牌、风向标、充电桩做全面细致的检查，确保设备正常性100%

每天晨昏是鸟类频繁活动时段，也是鸟击风险高发期，驱鸟人员按照安排部署开展紧张有序的驱鸟工作，严防发生单鸟、群鸟穿场的情况

23:00距离夜航结束还有2个小时晚上最后一次跑道检查完成后，场务主班向现场指挥中心核对夜航结束时间，便于安排航后施工作业

由于飞行区内单位多、施工项目多、参与人员多，场务需要提前对接确定进场施工机具和施工人数

00:30距离夜航结束还有近1个小时正式跨入了新的一天，施工单位陆续进场，人员车辆到位，场务主班对其进行安全教育，详解当日施工计划，强调施工注意事项和安全风险，明确施工时间与退出时间，各施工单位检查自己的施工器具、物资储备等内容

灯光人员根据航后工作计划，准备维修工具、材料、照明灯具，检查车辆和对讲机情况，做好上跑道前的准备工作

在今后的工作中，宁夏机场公司飞行区管理中心将坚持以厚德载物、坦诚朴实的精神打造“良心跑道”；以精严细实、精益求精的要求建设“安心跑道”；以吃苦耐劳、恪尽职守的坚持维护“放心跑道”，秉持“三实三心”精神全力保障道面安全运行，不断学习行业内先进经验，借鉴其他机场先进做法，提升专业能力，确保道面持续适航