GE的F414交付

当美国海军在1992年向GE航空集团授予F414发动机7.54亿美元的工程和制造开发合同时，很少有人能够预测到该发动机将变得多么通用。

F414最初是为波音F / A-18E / F超级大黄蜂开发的，现在有六个应用程序，可飞行近500万小时，并提供超过1,750架发动机。

GE的F414生产线首次宣布后已经过去了三十年，它仍在交付新型高性能发动机，这些发动机正在为全球飞行员提供。这是它的一些最新标题。

GE航空向韩国交付首架F414发动机，用于KF-X计划

 GE航空集团于5月向韩国航空航天工业有限公司（KAI）交付了首架 F414-GE-400K发动机，用于韩国的下一代本机战斗机KF-X。由F414驱动的KF-X是为大韩民国空军（ROKAF）开发的，与现有飞机相比，它将提供更大的任务能力，更大的作战半径和更长的使用寿命。

“ GE非常高兴能在KF-X计划中达到这一重要里程碑，” GE中型战斗机和教练机部门的总经理Al DiLibero说。“到目前为止，我们在该计划上的成功反映了ROKAF，我们的韩国行业合作伙伴和GE航空之间的牢固关系，以及我们为ROKAF飞机提供动力的发动机的悠久成功历史。”

GE与韩国合作过很多次，为飞机库存提供动力。GE的F404发动机目前为韩国的T-50 Golden Eagle动力，这是与KAI合作为ROKAF开发的高性能超音速教练机。GE的T700涡轮轴发动机为韩国通用直升机Surion提供动力。此外，GE的F110发动机为ROKAF的F-15K飞机提供动力。

由F414提供动力的III座大黄蜂（Grand III Super Hornet）首次飞行

波音的下一代F / A-18超级大黄蜂就在这里。6月4日，由GE的F414-GE-400提供动力的第一架Block III试验飞机进行了首飞。F414的第一个应用是原始的“超级大黄蜂”，它于1998年投入使用。该发动机继续为驻在全球的海军飞行员提供。

GE曾为上一代的Blue Angels飞机提供动力，1969年至1974年为J79动力的F-4J Phantom II，从1986年至今为F404动力的F / A-18A-D大黄蜂。著名的飞行表演队计划从2021年开始过渡到F / A-18超级大黄蜂。据波音公司称，“未上漆的飞机现在进入马里兰州Patuxent河海军航空站的飞行测试和评估阶段。波音公司预计到2020年将为中队交付11架飞机。”

GE航空航天公司为NASA X-59 QueSST交付了首架F414发动机

5月初，GE航空 为NASA的 X-59 QueSST（“安静的超音速技术”的缩写）交付了第一台发动机，这是一架实验性驾驶飞机，设计的速度比声音快，巡航速度为55,000英尺，但产生的噪音比以前的超音速飞机要少得多，例如SST或协和飞机。

GE航空项目经理Dave Prescott表示：“这总体上是一个独特的计划，并且肯定是F414的新平台。” “我们利用引擎的可靠性能，并使其表现出多功能性。”