GE 经济学和美学的领航者引擎

大事往往始于卑微。以喷气发动机如此强大的GE90为例，它引发了数十年的航空客运革命，这一革命至今仍在进行。

该引擎使大型宽体喷气式飞机只有两个引擎，而不是典型的四个引擎，可以在各大洲之间飞行人，从而降低了航空公司的燃油成本和维护成本。反过来，这开始了一种趋势，最终标志着标志性的天空之王-波音747-甚至空中客车A380双层飞机的服务终止。

但是所有这些仍然遥遥无期，1995年2月2日，一群航空高管和政府监管人员聚集在GE航空俄亥俄州总部拥挤的会议室。桌上摆放着GE90的型式证书，该文件宣称该发动机是正式可飞行的。“要达到这一点已经花了很多年的血汗和眼泪，”作为房间内GE90计划高级工程师的Phillip Rambo回忆道。联邦航空管理局（FAA）的官员俯身并签署文件后，紧张局势减轻了。

但是没有时间喝香槟了。“我们将证书直接放在传真机上，然后将其发送到西雅图，”现任通用电气航空公司首席咨询工程师的兰博说。一支在西北太平洋待命的技术人员团队在跑道上为双引擎波音777印刷了飞机数据牌。那个盘子使777拥有了飞翔的全能。“它在当天下午使用GE90发动机进行了首次试飞，”兰博说。

其余的，正如他们所说，是历史。GE90继续革新了喷气机旅行的物流，经济和美观性，开创了双引擎飞机和平稳，经济高效的长途飞行的时代。实际上，该发动机刚刚超过1亿飞行小时-这是11,500年！-11月将标志着另一个里程碑：距波音777系列喷气客机投入使用已有25年。

在过去的25个世纪中，已有2800多个GE90发动机下线。它们已经覆盖了大约557亿英里，与300次往返太阳的距离大致相同。据估计，约有25亿乘客乘坐了由GE90驱动的波音777飞机，这些飞机共运送了约1,430亿磅的货物。

难怪GE90仍然是衡量其他现代喷气发动机的领头羊。 它一直是世界上功能最强大的飞机发动机，直到 去年另一家GE航空巨头GE9X 废除它为止。现在，现代喷气式发动机的许多标准尖端技术（例如轻型，复合风扇叶片和3D打印的零件）都始于GE90系列。GE的首席工程师吉姆·艾略特（Jim Elliot）说：“这一切都是从这个引擎开始的。” “它超出了所有人的期望，并成为业界羡慕的对象。”

英国航空是  1995年第一家为其波音777机队配备GE90的Boeing-777" target="_blank">航空公司，并且从那以后的几年中，许多因素使该发动机彻底改变了航空业。但是它的纯粹推力引人注目。GE90连续17年保持着世界上最强大的喷气发动机的记录， 在2002年达到了127,900磅 的持续推力，与NASA在1960年代使用的固体燃料火箭相当。更高级别的可靠动力将波音777-300ER的扩展运行时间延长至大约345分钟，这意味着飞机可以在需要时使用单个引擎飞行近6个小时。兰博说：“那的确打开了南半球，拉长了双引擎作战的范围。”

仅仅依靠两个强大的引擎飞行就不是炫耀的问题。它使777-300ER在每个座位小时的基础上，比其四引擎竞争对手具有可观的运营成本优势。兰博解释说，这也改善了货运以及旅客的经济状况。（GE Capital航空服务公司目前正在 建造 称为Big Twin的777-300ER货机。）

GE90成为进步与力量的象征。为发动机开发的技术已成为为波音全新777X喷气机开发的GEnx，Dreamliner和GE9X等发动机的跳板。兰博说，最近  波音777X的Boeings-777x-powered-by-ges-record-breaking-engines-soars-above-seattle/" target="_blank">Boeings-777x-powered-by-ges-record-breaking-engines-soars-above-seattle/" target="_blank">成功试飞也许感觉就像是一个新时代的曙光，但这实际上是王朝的延续。这是因为GE9X包含由轻质和坚韧的碳纤维复合材料（而非金属）制成的风扇叶片，以及多个3D打印部件。他说：“两者都是从GE90开始的。”

碳复合材料叶片的设计远超其时代。兰博说，1990年为基础发动机制造的叶片“相当笔直”。但是多年来，这种材料使它呈现出不断扩大的形状，可以更有效地捕获和加速气流，从而赋予它美学和空气动力学的价值。兰博说，纽约现代艺术博物馆将叶片纳入其永久收藏中，并且：“我的客厅里也有一个。”

GE90的复古广告

还有其他突破。新的GE9X依赖于通过3D打印（也称为增材制造）制成的大量零件。但是，GE90是2015年首款装有3D打印部件即温度传感器的喷气发动机。

从事GE90计划已经八年的乔纳森·克拉克（Jonathan Clarke）说，记住GE9X的传承和起源很重要。他说：“与菲尔和吉姆相比，我只是一个新手。” “但是我知道延续绝对是关键。”