三菱重工在Takasago氢气园区启动SOEC测试模块，即下一代高效制氢技术——通往更高产量和更大产能的道路

・基于先前开发的固体氧化物燃料电池（SOFC）技术的应用而开发的400kW级SOEC测试模块

・在长崎碳中和园区设计和建造的测试模块，向实现90%-HHV整体效率迈出了一大步

2024 年 4 月 25 日 - 三菱重工有限公司 (MHI) 已在高砂氢能园区开始运行下一代高效制氢技术固体氧化物电解槽 (SOEC) 的测试模块（注），位于日本中西部兵库县高砂市的高砂机械厂内。 SOEC 基于先前开发的固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。除了高效率的优势外，三菱重工专有的管式电池堆的使用还支持开发为能够在高压下运行的技术，使其在竞争系统中脱颖而出。容量为400kW的测试模块是在长崎碳中和园区（长崎市）开发核心技术后，基于SOFC采用的技术设计和制造的。该系统在高砂氢能园区安装并开始运行。这项研究的结果将用于支持更高的产量和更大的容量。

SOEC 测试模块包含一个由 500 个电池组捆绑在一起的多个盒组成的模块。在测试运行过程中，模块的电解效率为3.5kWh/Nm 3 (101%-HHV(较高热值))，证实了模块的高效率运行。这是朝着实现 MHI 构建总体效率为 90%-HHV 的系统的目标迈出的重要一步。

在长崎碳中和园区，三菱重工还成功地在每个电池组的较大电流条件下进行了电池盒测试，在高功率密度“兆瓦级”SOEC的开发方面稳步取得进展。此外，三菱重工计划未来几年内在高砂氢能园区安装兆瓦级SOEC系统示范设施，并正在推进园区内综合验证的准备工作，目标是在实际运行后实现系统的商业化。

高砂氢能园区是世界上第一个具有从生产到发电的氢技术综合验证能力的设施。按功能分为制氢、储存、利用（发电）三个区域。制氢区由挪威HydrogenPro AS制造的碱性电解槽于2023年9月投入运行，该电解槽拥有世界上最高的制氢能力之一，产氢能力为1,100Nm 3 /h。储氢区配备了储存设施总产能为39,000 Nm 3，是日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）资助项目的一部分。 2023年11月，三菱重工还利用园区生产和储存的氢气，利用最先进的J系列风冷（JAC）燃气轮机成功进行了30%氢燃料混燃示范运行。燃气轮机联合循环（GTCC）示范电厂（俗称T-Point 2，额定出力566兆瓦）位于氢气利用区。三菱重工计划于 2024 年使用中小型 H-25 燃气轮机（40 MW 级）进行 100% 氢燃烧演示，该涡轮机先前已安装在园区燃烧测试设施中用于驱动压缩机。

展望未来，三菱重工计划在高砂氢能园区的制氢领域进行阴离子交换膜（AEM）水电解和甲烷热解等不同特点的制氢设备的商业化示范。此外，在储氢领域，三菱重工将进一步扩建设施建设，将储氢设施总容量增至12万Nm 3，约为现有容量的三倍，为江淮汽车示范运营做好准备使用 JAC 燃气轮机在 T 点 2 处使用 50% 氢燃料混燃的 型燃气轮机。

高级研究员、GTCC 能源系统业务部门高级总经理兼高砂机械厂负责人 Takuy​​a Murase 表示：“内部和社会对高砂机械厂实施三菱重工集团净零排放使命的期望到2040年实现碳中和，比以往任何时候都更高，2024年是高砂成立60周年，我们将继续以高砂氢能园区为核心，实现能源转型，并取得进一步的飞跃。”

三菱重工集团正在将能源转型作为企业发展的引擎，其目标是到 2040 年实现碳中和。利用高砂氢能园区，三菱重工集团将加速氢生产和发电技术的开发以及系统验证并通过提供高度可靠的产品，将继续为全球电力稳定供应和快速实现碳中和世界做出贡献。