德事隆航空特殊任务部门开始向美国海军交付比奇 King Air 260 多引擎训练系统（METS）飞机

威奇托,堪萨斯州德事隆航空今天宣布，在经过全面公开的竞争后，于2023年1月25日交付了海军航空系统司令部(NAVAIR)签订的最多64架多引擎训练系统(METS)比奇King Air 260飞机合同中的首批两架。

比奇King Air由德事隆航空公司(Textron Inc.， NYSE:TXT)设计和制造。

这架飞机将被称为T-54A，取代科珀斯克里斯蒂海军航空站的海军航空训练(CNATRA)机队的T-44C飞马飞机。T-54A是双引擎增压比奇空中国王260的改型，将使机队现代化，并在后续机队中更具代表性。T-44已经服役了40多年。

T-54A包括一个更新的航空电子设备套件和自动化质量，以更好地为学生准备他们将在机队中飞行的先进飞机。

“T-54A受益于比奇公司位于堪萨斯州威奇托的King Air装配线，该装配线上安装了所有必需的METS航空电子设备和内部改装;保持成本降低，整个机队的飞机一致性，并优化向海军交付的时间表，”德事隆航空特别任务销售副总裁Bob Gibbs说。“我们很高兴能继续与德事隆航空公司47年的合作关系，为海军、海军陆战队和海岸警卫队飞行员进行多引擎飞行训练。”

mets的特定功能包括TACAN(空对空)，攻角(AOA)， V/UHF无线电，数字音频系统，发动机趋势监测，状态维护附加功能，观察员/跳跃座椅，乘客任务座椅和全面氧气面罩的工厂选项。

本月早些时候，德事隆航空公司的子公司TRU仿真+培训公司宣布，该公司获得了METS地面训练系统(GBTS)合同，为美国海军提供飞机和训练设备的完全集成训练系统。合同基础包括3台“空中国王”260标准配置的单元训练设备(UTD)模拟器、1台METS T-54A配置的作战飞行教练机(OFT)模拟器、1台METS T-54A配置的模拟器支持站(SSS)和21台用于航空电子训练的桌面教练机。

无尽的特殊任务可能性

当政府、军事和商业客户需要关键任务的机载解决方案时，他们会求助于德事隆航空。该公司的航空解决方案提供高性能和飞行特性，以应对特殊任务操作的独特挑战。德事隆航空产品具有无与伦比的质量、多功能性和低运营成本，是空中救护的首选;情报、监视和侦察(ISR);实用工具运输;航空摄影测量;飞行检查;训练和其他一些特殊行动。

自1964年以来，比奇公司已向全球客户交付了7700多架空中国王涡桨飞机，使其成为世界上最畅销的商用涡桨飞机家族。全球机队在其60年的飞行时间中已超过6200万小时，服务于美国军队的所有分支机构，并在世界各地执行商业和特殊任务。