中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
中国航发动研所 2022-03-16
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9时38分，首飞机组驾驶配装中国航发动研所研制的混合电推进系统的SA60L轻型运动飞机腾空而起，在株洲芦淞通用机场规定空域内平稳飞行后，于9时44分安全返航着陆。混合电推进系统首飞取得圆满成功！“感觉很好，非常好，感谢中国航发”，飞行员笑容洋溢。
混合电推进系统的研制是中国航发动研所面向国家“碳达峰”“碳中和”战略目标需求、落实湖南省“三高四新”战略定位和使命任务的重要举措。系统首飞成功是动研所强化前沿技术探索和储备、推进航空业绿色可持续发展取得的重要成果。
中国航发动研所联合山河科技、中国航发南方，发挥湖南通用航空制造业整体优势，基于山河科技SA60L轻型运动飞行平台，开展80千瓦级串联式航空混合电推进系统演示验证机研制，这也是国内首个基于燃气涡轮发动机的航空混合电推进系统演示验证项目。
工作原理
系统通过传统航空发动驱动发电机发电，与储能系统共同为电动机提供电力，驱动螺旋桨为飞机提供动力，系统具有实现燃油消耗降低50%以上的巨大潜力，是最有希望在2030年后取代传统航空发动机的候选动力系统，是实现“绿色航空”目标的关键技术方向之一。
市场环境
当前，全球范围内有超过300个电推进飞机项目处于开发阶段，混合动力电推进技术研究项目约占1/3，部分百千瓦级分布式混合动力推进系统已进入飞行验证和产品开发阶段。
优势及应用前景
相比传统动力，混合电推进系统具有布局灵活、高可靠性、高安全性等优点，后续可应用于垂直起降城市通勤飞行器（UAM）、通用飞机、支线飞机等飞机平台，也可拓展应用到舰船、陆用车辆推进领域。
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