ERA 计划达到两个重要里程碑：MG4、启动第一个工作包招标以及与 EASA 签署认证预申请服务合同

ERA （电动支线飞机）计划于2021年启动，旨在参与航空运输脱碳，首先是EASA认证的CS-23类别的19座飞机。此次发布基于两个基本标准： 

• 首先，ERA打算解决航空运输持续增长的需求（根据IATA  4月4日发布的最新研究，2023年2月至2024年2月期间，国内市场需求增加了15% ）；
• 其次，目前支线航班的飞机绝大多数都是老一代飞机，无论是航电还是推进力方面，发动机都非常耗油。

ERA带来了一种新方法，采用混合动力电动推进解决方案，这在很大程度上有助于这些区域航线的脱碳。市场的反应非常令人鼓舞，因为已经预订了 500 架此类飞机。

从去年 12 月到今年 3 月，大规模的项目审查验证了 MG4*，定义了材料和系统的不同架构选择。因此， ERA在其发展过程中跨越了两个重要的里程碑。

一方面，AURA AERO 刚刚启动了以下工作包的首次大规模招标：机身设计、机身工程服务、涡轮发电机、主飞行控制系统执行器和接收器。根据计划，飞行测试飞机的第一批部件最早将于 2025 年开始制造。这一新步骤将使制造商能够选择参与这一雄心勃勃的计划的供应商。  

另一方面，鉴于其ERA飞机已获得欧洲和美国航空当局的认证，并计划在2030年之前投入使用，AURA AERO周三上午在AERO EXPO航展开幕式上与EASA签署了协议。 （预申请服务合同）。在飞机认证过程之前，这份合同标志着ERA计划的一个新里程碑，帮助设定了 EASA 稍后认证飞机的框架。

通过致力于此 PAC 类别 2：“推出具有创新或颠覆性技术的产品”，AURA AERO 与 EASA 合作并将获得技术咨询服务，同时帮助管理局起草通用要素，为未来奠定基础正式的产品认证依据。 

AURA AERO已获得从设计到生产的飞机制造商认证，于2021年11月获得EASA PART 21G批准（制造），并于2023年9月获得PART 21J批准（工业设计）。

AURA AERO的主要工程师在CS-25认证方面拥有丰富的技能和经验，这对于适应ERA将要认证的CS-23类别将非常有帮助。 

对于 AURA AERO 而言，考虑到最终认证，参与 EASA PAC 流程将验证其为ERA选择的颠覆性技术，例如航空电子系统、电传操纵系统和混合电动推进系统飞机的。

AURA AERO 联合创始人兼执行董事 Wilfried Dufaud 表示：“对于所有 AURA AERO 团队以及我们的工业和金融合作伙伴来说，与 EASA 的这项协议是 ERA 计划的一个重要里程碑，可以被认为是ERA 认证流程”。

EASA执行董事高级代表Luc Tytgat表示：“AURA AERO是第一家与EASA在电动通勤飞机领域合作的公司。 EASA 坚信，通用航空和中型公司是开发创新解决方案的良好孵化器，从 PAC 中汲取的经验教训将有助于航空运输的脱碳和未来航空业绿色技术的应用。这将使我们能够有效地支持将这些颠覆性技术安全、及时地引入航空世界，并为环境带来预期的效益。”