XTI Aerospace 将于 2024 年 3 月 13 日开始在纳斯达克交易

XTI Aerospace, Inc. 通过 XTI Aircraft Company 和 Inpixon 完成合并而成立；股票代码：XTIA 创新航空航天公司专注于凭借 TriFan 600 垂直升力跨界飞机彻底改变私人航空运输 已收到超过 700 份有条件预订单1迄今为止，总收入有望超过 70 亿美元2交付后。

科罗拉多州恩格尔伍德，2024 年 3 月 12 日 /美通社/ -- XTI Aerospace, Inc.（纳斯达克股票代码：XTIA）（“XTI Aerospace”或“公司”）今天宣布完成 Inpixon® 与 XTI Aircraft Company 之间的合并（“ XTI”）于 2024 年 3 月 12 日收盘后。新合并后的公司更名为 XTI Aerospace, Inc.，将于 2024 年 3 月 13 日开盘时在纳斯达克资本市场开始交易，股票代码为“XTIA”。XTI航空航天部门将专注于 TriFan 600（一种固定翼垂直升力跨界飞机（VLCA））的开发和商业化，并继续向制造业和其他工业领域提供公司的实时定位系统（“RTLS”）技术。设施。 XTI Aerospace 管理层将举办电话会议，讨论新公司及其业务计划，具体日期将在不久的将来公布。

正在开发的 TriFan 600 固定翼公务机的计算机模拟视频，可提供固定翼公务机的性能和直升机的点对点便利性。

董事长兼首席执行官 Scott Pomeroy 为 XTI Aerospace 带来了超过 35 年的管理经验。他曾担任公共和私人市场多个领域的公司的首席执行官或首席财务官。 Pomeroy 的航空航天行业经验包括自 2009 年以来一直担任 AVX 飞机公司董事会董事。

合并完成后，Scott Pomeroy 被任命为 XTI Aerospace 董事长兼首席执行官。 Michael Hinderberger 将继续担任 XTI Aerospace 子公司 XTI Aircraft Company 的首席执行官，Soumya Das 将担任 XTI Aerospace RTLS 业务部门的首席执行官，Brooke Martellaro 将担任 XTI 的首席财务官航天。纳迪尔·阿里 (Nadir Ali) 和温迪·朗德蒙 (Wendy Loundermon) 辞去 XTI Aerospace（原 Inpixon）首席执行官和首席财务官职务。

波默罗伊评论道：“我们很高兴能够成功合并我们的公司。 XTI Aerospace 将专注于将独特的 TriFan 600 推向市场，并实现我们作为固定翼商务飞机的性能目标，该飞机将提供直升机的点对点便利。我们预计 TriFan 600 能够服务几乎所有私人航空旅行领域，包括商务、医疗后送、休闲和货运。为了证明 TriFan 的市场需求，我们已获得超过 700 个有条件预购1预订，以及各种客户类型的兴趣，这有可能在飞机交付后产生超过 70 亿美元的总收入2。我们相信，随着此次合并的完成，XTI Aerospace 将在我们执行关键里程碑和商业化进程的过程中为股东创造价值。此外，我们的领导团队由航空业资深人士组成，他们对市场有深入的了解和了解。这是公司历史上的变革性一步，我们期待继续执行我们的业务战略并将 TriFan 600 推向市场。”

XTI 飞机公司创始人兼董事长 David Brody 补充道：“我们相信此次合并为公司提供了坚实的基础，在此基础上我们可以加速 TriFan 600 的开发。我们希望能够扩大我们的业务，我们将继续努力实现美国联邦航空局 (FAA) 认证和商业化生产，并在大约两年内建造我们的第一架全尺寸驾驶测试飞机并开始飞行测试。”

交易完成的同时，由即将离任的首席执行官纳迪尔·阿里 (Nadir Ali) 控制的实体已向公司的股权融资投资了 150 万美元，并收购了公司新的 9 系列优先股的约 1,500 股。 Ali 表示：“我们很高兴完成了转型合并，创建了 XTI Aerospace。我们孜孜不倦地寻找战略替代方案，我们相信这些替代方案有潜力为我们的股东实现价值最大化，我们对这项最新交易感到非常兴奋。我们对迄今为止所取得的进展感到非常鼓舞，作为投资者，我期待见证新领导团队的贡献。”

就交易完成而言，公司与公司未偿本票持有人 Streeterville Capital, LLC（“Streeterville”）签订了一项交换协议，根据该协议，Streeterville 交换了未偿本票余额，金额为约 980 万美元购买约 9,801 股公司 9 系列优先股。

该公司的 RTLS 业务部门将继续为制造业和其他工业设施提供实时定位系统技术产品和服务。 RTLS 产品和服务为其客户提供简化的操作、更高的效率和更高的安全性。

关于合并

有关合并的更多详细信息，请参阅 XTI Aerospace 向美国证券交易委员会提交的 8-K 表格。

顾问

Norton Rose Fulbright US LLP 代表 Inpixon，Arnold & Porter Kaye Scholer LLP 代表 XTI Aircraft Company 参与合并。 Maxim Group, LLC 担任 Inpixon 的独家财务顾问，Chardan Capital Markets, LLC 担任 XTI Aircraft Company 在此次合并中的独家财务顾问。

关于 TriFan 600 VLCA

TriFan 600 的开发旨在将固定翼商务飞机的性能与直升机的垂直起降 (VTOL) 能力相结合。该公司估计 TriFan 的飞行速度可达 345 英里/小时，直升机停机坪到直升机停机坪的航程为 700 英里——都是大多数与 TriFan 尺寸相似的民用直升机的两倍多。将 VTOL 功能融入固定翼公务机创造了一个新的“垂直升力跨界飞机”（“VLCA”）类别。该公司将瞄准现有的涡轮商务飞机和直升机领域，以及新兴的先进空中机动（AAM）市场。该公司由经验丰富的管理团队领导，在将飞机推向市场方面拥有成功的记录，其设计已在美国、加拿大、中国、日本和欧洲等多个国家获得专利保护。 

TriFan 600 的亮点包括以下性能估计和预测：

• 速度可达每小时 345 英里，垂直起飞和垂直着陆时航程可达 700 英里（传统起飞或着陆时航程更长）。
• 固定翼飞机的速度、航程和舒适性与直升机的点对点便利性相结合。
• 将减少门到门的旅行时间，同时利用现有的基础设施起飞和降落，包括仅在美国就有 5,000 多个现有的直升机停机坪，以及车道、后院、工作地点、私人停机坪、偏远地点——任何安全合法的地方。
• 如果需要跑道来减少燃料使用并延长航程，则可以像直升机一样灵活地起飞，或者像传统飞机一样起飞。
• 宽敞舒适的机舱内最多可容纳 6 名飞行员和乘客。
• 面向广泛的最终用户，包括公务飞机和直升机运营商、部分运营商、空中医疗运营商、高净值个人、政府和军队。
• 目前计划用于 TriFan 600 推进系统的涡轮发动机将能够使用可持续航空燃料，国际航空运输协会认为这是减少行业碳足迹的关键。
• 该公司未来的计划包括随着混合动力或全电动推进技术的成熟并变得商业可行，采用这些技术。

计算机图形模拟视频可在 XTI TriFan 600 模拟视频中找到。

脚注

1 有条件预购是指有条件飞机购买协议、不具约束力的预订定金协议、潜在购买者的选择权和意向书的组合。

2 基于 XTI 当前每架飞机 1000 万美元的标价，并假设 XTI 能够执行 TriFan 600 的开发计划、获得 FAA 认证并交付飞机。

关于 XTI 航空航天公司

XTI Aerospace 是 XTI Aircraft Company (XTIAircraft.com) 的母公司，XTI Aircraft Company 是一家总部位于科罗拉多州丹佛市附近的航空企业。该公司由一支拥有数十年经验、深厚专业知识和成功将新飞机推向市场的领导团队领导，其中包括参与帮助 40 多架飞机通过 FAA 认证的团队。此外，XTI Aerospace 的 Inpixon 业务部门 (inpixon.com) 是 RTLS 技术领域公认的领导者，世界各地的客户在工厂和其他工业设施中使用该公司的位置智能解决方案来帮助优化运营、提高生产率和增强安全性。有关 XTI Aerospace 的更多信息，请访问XTIAerospace.com。