XB-1超音速验证机进行首飞

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airdatanews 2024-03-23

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BOOM SUPERSONIC 原型机于 3 月 22 日从加利福尼亚州莫哈韦的莫哈韦航空航天港首次起飞。飞机将用于测试 Overture 超音速客机的概念

经过几次延误和长时间的地面测试,BOOM SUPERSONIC终于完成了XB-1 的首次飞行,该验证机将用于测试该初创公司的客机 Overture 中使用的超音速飞行技术。

在 Boom 首席试飞员 Bill “Doc” Shoemaker 的指挥下,XB-1 于 3 月 22 日从加利福尼亚州莫哈韦的莫哈韦航空航天港起飞。

据 Boom 称,首飞高度为 7,120 英尺,速度高达 238 节,飞机在空中停留了约 12 分钟。

BOOM SUPERSONIC 首席试飞员 Bill “Doc” Shoemaker 表示:“XB-1 团队的每个人都应该为这一成就感到无比自豪。” “能够与这么多敬业且才华横溢的专业人士分享这段旅程是我的荣幸。我们在实现这一里程碑的过程中获得的经验对于 Boom 超音速旅行的复兴至关重要。”

序曲概念与 XB-1 不同

Boom 由亚马逊和 Groupon 前老板 Blake Scholl 于 2014 年创立,旨在恢复超音速客运航班,该航班于 2003 年随着协和式飞机的退役而结束。

从那时起,绍尔一直在聚集投资者并吸引一些潜在客户,例如联合航空和美国航空。

尽管计划雄心勃勃,但 Boom 仍遭受了一些挫折,例如失去了罗尔斯·罗伊斯公司在飞机发动机开发方面的支持。

作为解决方案,该公司聘请了多个合作伙伴来生产 Symphony,这是一种源自军用发动机的涡轮风扇发动机。

XB-1 于 2020 年推出,目标是在 2021 年首次飞行。与此同时,Boom 改变了 Overture 的设计,该设计与之前的演示机类似。

该原型机在机尾和三角翼上安装了三台J85涡轮喷气发动机,机翼面积较小。

序曲将在机翼下安装四个发动机,机身纤细,让人想起波音 2707 项目

超音速噪声

但未来最多可容纳 80 名乘客的超音速喷气式飞机预计无法解决该技术的最大难题之一,即突破音障产生的噪音,阻碍其在某些区域的运行。

NASA 和洛克希德·马丁公司通过 X-59 原型机应对了制造能够以超音速飞越人口稠密地区的飞机的挑战,该原型机将测试延迟超音速爆炸的新概念。

尽管前路漫漫,BOOM SUPERSONIC 仍保持乐观,称其飞机很快将在佛罗里达州的一家工厂生产,并拥有 130 架订单和预购订单。

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