Skydweller Aero 完成了对配备太阳能电池板的 Skydweller 无人机的测试，最长飞行时间达 22 小时，测试从密西西比州 Kiln 的斯坦尼斯国际机场起飞。该无人机可利用太阳能在空中停留数周至数月。测试活动由国防部研发副部长办公室的联合技术示范概念项目支持，并得到美国海军空战中心航空部门的协助。测试验证了长时间自主飞行的可行性，为商业应用提供了数据支持。

迪拜的Parkin Company PJSC与Skyports Infrastructure签署了一份谅解备忘录，双方将合作在垂直起降机场提供停车设施，并探索开发新的空中出租车基础设施。此举旨在支持AAM（先进空中交通）的发展，利用eVTOL飞机提供快捷环保的出行方式，减少道路拥堵并改善城市交通。Parkin将利用其停车网络和技术能力，结合Skyports的专业知识，为垂直起降机场提供便捷的出入和停车服务。该合作支持Skyports与迪拜道路交通管理局及Joby Aviation的合作，计划于2026年推出首个商业空中出租车网络。此次合作符合迪拜绿色交通战略和2030年智能自动驾驶交通战略的目标。

智库兰德公司发布报告指出，美国空军可通过在特定应用中使用电动垂直起降（eVTOL）飞机获益。报告强调，尽管美国空军已通过Agility Prime和AFWERX计划进行了初步研究，但在eVTOL市场中的影响力有限，主要原因是投资不足。兰德公司提出了三种可能的应用场景：一是为缓解内华达试验和训练场（NTTR）承包商通勤难题，提供eVTOL服务；二是用eVTOL提升西部导弹场的人员运输效率，特别是在400枚LGM-30G民兵洲际弹道导弹的维护工作中；三是支持“敏捷作战部署”（ACE）策略，补充现有运输机如C-17和C-130J的功能，尤其在高价值物资和人员运输方面。此外，报告预测未来几年内电动地面车辆的普及将促进相关充电基础设施的发展，eVTOL飞机有望从中受益。

太阳能飞机开发商 Skydweller Aero 完成了其无人驾驶飞机系统 (UAS) 的初步测试，包括一次 22.5 小时和一次 16 小时的自主飞行，这些飞行是美国海军技术演示项目的一部分。测试从密西西比州斯坦尼斯国际机场起飞，旨在评估 Skydweller UAS 作为自主海上巡逻机的潜力。该飞机翼展与波音 747 相当，可承载 363 公斤有效载荷，配备太阳能电池板和四个螺旋桨。Skydweller Aero 的目标是实现“永久飞行”，即能在空中无限期停留的飞机。为支持这一目标，公司正整合太阳能、电池存储和高强度重量比碳纤维技术，并获得了美国海军的研发合同及风险投资公司的资金支持。此外，Palantir 使用 AI 软件分析 Skydweller 收集的数据，提升其在海上巡逻任务中的吸引力。Skydweller 还设想了该飞机在民用和军用领域的多种用途。

丰田汽车公司计划向 Joby Aviation 进行额外 5 亿美元的投资，以支持其电动空中出租车的认证及商业化进程，预计最早于明年实现。此次投资分为两笔各 2.5 亿美元的款项，分别于今年晚些时候和 2025 年支付。第二笔款项的支付与两家公司之间的商业制造联盟相关。此次交易使丰田对 Joby 的总投资增至 8.94 亿美元。Joby 的 eVTOL 飞机已进入联邦航空管理局型号认证的第四个阶段，并有望在 2025 年获得认证，随后推出载客服务。Joby 被认为在美国空中出租车开发商中具有较强的现金实力，有助于应对新级别飞机认证和商业化带来的高成本。

Textron宣布将参加本月22日至24日在拉斯维加斯举行的NBAA商务航空展，此前因威奇托机械师罢工而取消参展计划。尽管罢工持续，德事隆航空决定重新参展，并将在亨德森行政机场静态展示赛斯纳奖状公务机系列，包括奖状经度、纬度、CJ4 Gen2和M2 Gen2，同时展示奖状Ascend和CJ3 Gen2的模型。德事隆航空称这一决定是对客户反馈的回应。NBAA展会为商务航空业最大年度贸易展，德事隆航空和Tru Aviation曾于9月25日因维持业务运营需求取消参展计划。罢工始于9月23日，涉及约5,000名工会成员，影响了公司的制造和服务能力。德事隆航空警告称，罢工可能影响生产和交付目标。此外，湾流和达索航空不参加此次展会，而庞巴迪预计将参展。

瑞士公司 Dufour Aerospace 与美国公司 Areion 续签合作伙伴关系，Areion 计划购买 40 架 Dufour 的 Aero2 无人机，并有意向额外购买 100 架。此交易标志着迄今为止规模最大的民用无人机采购，计划于 2023 年执行。Areion 将使用 Aero2 无人机进行业务开发，重点在于关键货物运输和物流应用。Dufour Aerospace 的 Aero2 预计在 2026 年实现商业交付。双方均表示对合作充满信心，并强调了 Aero2 在满足未来需求方面的潜力。

Joby Aviation, Inc.宣布已向阿联酋民航总局递交意向书，启动航空运营人证书申请，迈出成为阿联酋认证空中出租车运营商的第一步。该公司计划在迪拜和阿布扎比推出电动空中出租车服务，并已分别与迪拜道路交通管理局及阿布扎比相关机构签署协议和谅解备忘录。Joby的电动空中出租车设计可搭载一名飞行员和四名乘客，最高时速达200英里，旨在提供快速、清洁、安静的空中出行服务。阿联酋方面表示将全力支持这一项目，确保其安全和高效运营。Joby需完成五阶段申请流程，包括制定操作手册、接受设施检查及人员培训等。此前，Joby已于2022年5月获得美国联邦航空管理局颁发的部分135航空承运人证书。

无人驾驶飞机运营商 Areion UAS 同意继续购买至少 40 架 Dufour Aerospace 的 Aero2 混合动力电动垂直起降飞机。此协议于 9 月 30 日在阿肯色州本顿维尔的 UP 峰会上宣布，续签了 Dufour 与美国 Spright 之间的合作关系，而 Spright 已被 Areion 的母公司 Legionair Tactical Logistics 收购。协议涵盖最多 100 架 Aero2 飞机的选择权，该飞机有效载荷为 88 磅，航程约 217 海里。Areion 将与 Dufour 合作开展业务开发活动，Dufour 计划于 2026 年开始 Aero2 的商业交付。此外，Dufour 正在研制更大的 Aero3 倾转翼飞机，用于客运和紧急医疗支援。

2024年10月2日，总部位于南佛罗里达州的UrbanLink Air Mobility LLC（UrbanLink）宣布与全电动客机制造商Eviation Aircraft建立合作伙伴关系。根据协议，UrbanLink将购买10架Alice飞机，并可选择再购10架。Alice飞机可搭载9名乘客，续航250海里，零排放。此次合作使UrbanLink能够在其网络中提供9座零排放航班，完成其全电动运营计划的第三阶段。UrbanLink还与其他公司合作，计划在2026年夏季投入eVTOL飞机运营，并在主要市场建立垂直起降机场。此外，UrbanLink还将运营零排放水上出租车和海上滑翔机，进一步扩展其可持续旅行服务。UrbanLink目前专注于迈阿密/南佛罗里达、洛杉矶/南加州和加勒比地区市场。Eviation Aircraft致力于开发和制造电动飞机，提供绿色、经济高效的区域交通解决方案。

2024年10月2日，丰田汽车公司宣布将额外投资5亿美元支持Joby Aviation的电动空中出租车认证及商业生产，此次投资需经监管部门批准及其他条件达成。投资分两部分进行，预计分别于2023年底和2025年完成，使丰田对Joby的总投资达8.94亿美元。Joby近期在加州完成了第三架飞机的试产，并扩大了生产设施。此外，Joby已完成了型号认证过程五阶段中的大部分第四阶段。自2019年起，丰田除资金支持外，还提供了工艺规划、制造方法开发及工具设计等技术支持，双方于2023年签订了长期合作协议，丰田将为Joby提供动力系统和驱动组件。

Skydio 成立十年来，致力于无人机自主性技术的研发，旨在将专业飞行员的技能嵌入无人机系统，减少对操作员的依赖。其最新产品 X10 的 Dock 系统，能够在各种环境下自主运行，无需人工干预。Dock 具备多种功能，如在紧急情况下快速响应、持续监控高价值设备、监测建筑工地进度等。该系统经过严格测试，能在极端天气条件下稳定运行，并配备先进的视觉导航系统和机载 AI，确保无人机精确着陆和自动充电。此外，Skydio 还推出了 Remote Ops 和 DFR Command 软件，支持远程操作和管理多架无人机，实现超视距飞行（BVLOS）。Skydio Connect 接入点和 5G 技术进一步增强了无人机的连接性能。Dock for X10 预计于 2025 年 1 月开始向早期客户发货。

俄克拉荷马州规划新的先进空中机动（AAM）战略，预计到2025年，私人和公共部门将在垂直起降机场基础设施上投资约3500万美元，在雷达设备上投资约500万美元。AAM特别是电动垂直起降飞行器（eVTOL）将应用于医院患者及设备转移、搜救行动及执法活动支持。对于缺乏直升机或直升机停机坪的农村医院，AAM可提供重要交通支持。此外，机场穿梭eVTOL将作为便利设施提供给高端航空公司客户，用于往返企业和住宅与航站楼之间，以及连接农村通用航空机场与大都市商业机场。达美航空和联合航空等公司已与Joby和Archer合作开发此项服务。经济影响分析预测，到2045年，俄克拉荷马州可实现总经济效益89亿美元，新增商业活动55亿美元，地方和州税收收入4.55亿美元，创造超过9000个新工作岗位。

美国国家标准与技术研究所根据 2024 年综合拨款法案向俄克拉荷马州立大学授予 550 万美元，旨在增强对低层大气局部天气系统的了解，以促进小型无人机和先进空中机动飞机的安全融入国家空域系统。该项目由参议员 Markwayne Mullin 和众议员 Frank Lucas 发起，并得到斯蒂尔沃特市市长威尔乔伊斯和佩恩县专员克里斯雷丁的支持。俄克拉荷马州立大学校长 Kayse Shrum 表示，这笔资金将有助于提升低空气象数据的覆盖范围和精度，为直升机紧急医疗服务社区带来益处，降低运营风险。