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Collins航空为现役Cessna Citation飞机提供升级版航空电子设备

来源: RTX 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

柯林斯航空航天计划于2025年下半年推出Pro Line 21™航空电子系统的功能升级，适用于现役的赛斯纳奖状公务机（CJ1+、CJ2+、CJ3、CJ4 和 XLS+）。此次升级包括先进的通信能力、改进的天气数据和增强的驾驶舱连接性，旨在提高飞行的直观性、沟通性和效率。具体增强功能涵盖管制员飞行员数据链通信 (CPDLC)、ADS-B 天气信息和无线数据库上传等，以提升生产力和数据传输。此外，还包括增加隐私 ICAO 地址、航空电子设备与电子飞行包的直接集成等功能。客户可通过德事隆航空或授权经销商购买并安装此升级产品。柯林斯航空航天隶属于RTX，是全球航空航天和国防工业集成智能解决方案的领导者。

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Daher 2024年实现18亿欧元收入并推进“腾飞 2027”战略，聚焦脱碳和技术创新

来源: daher 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

达赫尔集团在推进“腾飞 2027”战略计划方面取得显著进展。2024年，公司实现18亿欧元收入，其中55%来自国际市场，盈利能力提升。集团继续投资于四大核心业务：飞机制造、工业、工业服务和物流，并跻身全球航空航天公司前50名。达赫尔拥有14,000名员工，分布于15个国家，积压订单相当于2.5年的收入。2024年，达赫尔交付了82架飞机（56架TBM和26架Kodiak），并雇用了2,500名新员工，其中1,700名在法国。培训投资增长32%，达到124,000小时。公司通过D#项目强化四大业务领域，预计2025年底完成技术整合，以提高敏捷性和运营能力。转型重点包括改进管理文化、推动创新和加速脱碳。达赫尔的技术中心Shap'in、Fly'in和Log'in分别致力于轻量化结构设计、未来脱碳飞机和工业物流优化。此外，集团通过收购增强各业务领域的实力，如收购Kodiak、KVE和Transports Chabrillac等。2025年的优先事项包括加强安全管理和推进脱碳战略，目标是从2025年起每年减少5%的二氧化碳排放量。达赫尔致力于成为航空航天脱碳的先驱，并在产品和工艺的整个生命周期内实施可持续解决方案。

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乌鲁木齐机场改扩建工程机场工程南区现有设施改造工程飞行区场道工程施工IV标段/标段施工招标公告

来源: 中国民用航空局信息中心 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

乌鲁木齐机场改扩建工程南区现有设施改造工程飞行区场道工程施工IV标段已由中国民用航空新疆管理局批准建设，项目业主为乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司。建设资金来自中央预算内资金、民航发展基金、地方配套资金及银行贷款。招标范围包括土石方工程、地基处理、道面工程、排水工程等，具体内容详见施工图纸及工程量清单。建设地点为乌鲁木齐机场，计划工期为123日历天，暂定开工日期为2025年3月15日，竣工日期为2025年7月15日。投标人须为中华人民共和国境内依法注册的独立法人或非法人组织，具备机场场道工程专业承包二级及以上资质，并持有有效的安全生产许可证。项目经理需具备国家一级建造师注册证书（民航机场工程专业）及安全生产考核合格证书B证。投标登记时间为2025年2月5日16:00至2025年2月11日19:00，登记方式包括网上系统、传真或邮件。招标文件售价500元，投标文件递交截止时间为2025年2月28日11:00，地点为乌鲁木齐水磨沟区龙盛街益民大厦5楼。

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2025年春节假期全国民航运输旅客1824万人次

来源: 中国民航局 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

2025年春节假期（1月28日至2月4日），全国民航运行安全平稳，累计运输旅客1824万人次，日均228万人次，较2024年春运同期增长2.9%。2月3日发送旅客248万人次，创历史新高。民航各单位落实党中央、国务院关于春运工作的部署，确保安全底线，优化运力和服务质量，保障航班14.5万班，日均18083班，航班正常率96%，较2024年同期提高3.4个百分点。国内热门机场包括广州白云、上海浦东、深圳宝安等；热门航线为北京—上海、北京—成都、北京—深圳等。国际方面，日均保障国际客运航班1888班，同比增长24.6%，恢复至2019年日均水平的86.6%，主要集中在与日、韩及东南亚国家间的航线。

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ZeroAvia 600千瓦电力推进系统获FAA G-1认证

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

ZeroAvia 宣布其 600 千瓦电力推进系统（EPS）的认证基础已获得美国联邦航空管理局（FAA）的认可，并正式确认了 G-1 问题文件的内容。G-1 文件是 EPS 获得最终认证的关键里程碑，适用于电池、混合动力和燃料电池电动固定翼飞机、旋翼机和无人机。该系统由四个 200 千瓦双向逆变器组成，可将直流电转换为交流电，驱动直驱电机，转速为 2,200 rpm。600 千瓦 EPS 是 ZA600 氢电动力系统的一部分，专为最多 20 座商用飞机设计。ZeroAvia 已在英国基地对 ZA600 系统进行了广泛测试，并与德事隆航空合作，希望获得塞斯纳大篷车的补充型号合格证。此外，该公司还在美英两地对 ZA2000 系统的关键技术进行了地面测试，该系统将支持最多 80 座的支线涡轮螺旋桨飞机。2024 年，ZeroAvia 将在美国华盛顿州开设一个推进卓越中心，以生产这些电力推进系统，并已获得近 3,000 份订单。

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新西兰退役最后一批C-130H运输机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

新西兰皇家空军 (RNZAF) 已完成从 C-130H 战术运输机到洛克希德·马丁公司 C-130J 运输机的过渡。C-130H 于 1965 年开始服役，最后一架于 2023 年 1 月 31 日完成最后一次作战飞行，并在 2 月 3 日至 4 日进行了告别飞行表演。退役的四架 C-130H 将驻扎在伍德伯恩训练基地，其余几架将转移至克赖斯特彻奇的新西兰空军博物馆。C-130H 在服役期间累计飞行超过 155,000 小时，着陆近 100,000 次，支持了包括南极洲、阿富汗、东帝汶、沙特阿拉伯和越南等地的行动。新西兰皇家空军计划于 2024 年 12 月接收最后一架五架替换型 C-130J 运输机，新机型已于三个月前开始常规运行。

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飞行数据轨迹显示了Azerbaijan机组人员如何使受损的E190保持在空中飞行

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

阿塞拜疆航空公司一架 Embraer 190 飞机在俄罗斯领空遭遇爆炸，导致液压系统、尾翼和左翼严重受损。机组人员在恶劣天气条件下放弃降落格罗兹尼，返回巴库途中出现液压和控制系统故障，飞机失去控制并发生减压。飞行员与塔台沟通后，决定飞往阿克套。飞行过程中，飞机横向和纵向不稳定，机组人员通过操纵推力杆维持飞行路径。尽管面临巨大困难，飞机最终在距阿克套机场西北约5公里处坠毁，两名飞行员遇难，29名乘客幸存。事件中，机组人员表现出卓越的专业精神。

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L3Harris Viper Shield电子战系统搭载于F-16 Block 70上完成首飞

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

L3Harris Technologies 的 Viper Shield 电子战系统在洛克希德马丁公司 F-16 Block 70 战斗机上完成首飞，此次飞行由巴林皇家空军单座飞机在美国空军第 412 测试联队的试飞员操作下执行。飞行测试包括与任务计算机、航空电子子系统及诺斯罗普·格鲁曼 APG-83 有源电子扫描阵列火控雷达的兼容性和互操作性测试。Viper Shield 系统旨在通过即时检测和先进干扰响应应对现代雷达威胁，具备低风险、低成本的特点。该系统将装备巴林、保加利亚、约旦、摩洛哥、斯洛伐克和台湾的 F-16 Block 70/72 标准战机，并计划于明年投入使用。此外，Viper Shield 还可集成到现有 F-16 型号中，改动较小且兼容当前和下一代任务计算机。交付预计于 2025 年底开始。

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法国陆军接收最后一辆NH90 Caiman战术部队运输机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

法国已接收最后一架 NH90 Caiman 战术部队运输直升机（TTH），至此，该型号机队总数达到 63 架。此直升机由 NHI 联合体成员空中客车直升机公司在法国马里尼亚讷工厂组装，并于 2 月 4 日通过了法国国防采购机构 DGA 的验收。随着美洲豹直升机逐步退役，NH90 Caiman TTH 与翻新的 H215M 美洲狮和 H225M 狞猫共同构成陆军机动和攻击直升机主力舰队。此外，法国陆军将在 2026 年至 2029 年间接收 18 架特种部队支援配置的 NH90，预计交付于 2025 年底开始。这些增强型“标准 2”版本将配备更新的传感器和额外防御武器。此前，NHI 已向法国海军交付了 27 架符合海事 NFH 标准的 NH90 直升机。

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NTSB公布Learjet 55型飞机坠毁初步调查结果，事故造成七人死亡

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

美国国家运输安全委员会（NTSB）公布了庞巴迪里尔 55 型飞机于1月31日坠毁事件的照片和初步调查结果。该飞机从费城东北机场起飞后爬升至约1,500英尺，随后急剧下降并坠地，造成机上六人全部遇难，包括四名机组人员、一名患者和一名家属，地面还有一人死亡。事故发生在商业和住宅区，飞机以大角度高速下降，坠毁后发生剧烈爆炸，残骸散落数个街区。NTSB已找到位于地下8英尺处的驾驶舱语音记录器，并发布了相关照片。该航班由墨西哥Med Jets USA公司运营，目的地为密苏里州斯普林菲尔德-布兰森国家机场。

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Allegiant提前从波音接收三架737 Max飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

忠诚航空（Allegiant Air）提前接收了三架波音737 Max 8飞机，去年年底共接收四架。此前因波音工会机械师罢工导致生产停工约五周，影响了交付进度。尽管如此，波音公司恢复生产后加快了交付速度。Allegiant首席执行官格雷格·安德森表示，新737 Max 8飞机有助于解决之前的运营效率问题。由于多次延期交付，Allegiant调整了机队更新计划，原计划去年购买12架新飞机，实际仅接收4架。今年波音预计交付12架Max 8飞机，但Allegiant保守计划采购9架，并计划退役12架老式空客A320飞机，使在役飞机总数达到122架。新款737 Max 8飞机具有更高的运营效率和盈利潜力，预计2025年将推动客运量增长。此外，Allegiant近一半机队已配置新的高级座椅产品。第四季度，公司因运营成本超过收入而亏损2.16亿美元。

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NTSB：空中交通管制屏幕显示，黑鹰客机与CRJ700相撞时高度为300英尺

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 公布，上周 PSA 航空 CRJ700 客机与美国陆军 UH-60 黑鹰直升机在波托马克河上空发生碰撞时，黑鹰直升机飞行高度约为 300 英尺，而 CRJ700 的高度为 325 英尺。此前，空中交通管制员收到的数据显示黑鹰直升机高度为 200 英尺。TRACON 系统融合了雷达和 ADS-B 数据，提供了最精确的飞行轨迹信息。事故发生时，直升机正在飞行走廊内或附近飞行，该区域禁止飞机超过 200 英尺。两架飞机均坠入波托马克河，导致 CRJ700 上的 64 人及黑鹰直升机上的 3 名机组人员全部遇难。NTSB 正在等待从水中打捞出的黑鹰直升机数据以进一步核实其位置，并已打捞出部分 CRJ700 残骸，包括右翼、中央机身和驾驶舱等部件，这些残骸将用于后续调查。这是自 2009 年以来美国首次发生的致命客机坠毁事故。

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阿塞拜疆航空公司Embraer 190客机在格罗兹尼遭遇爆炸和液压系统失压

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

阿塞拜疆航空公司一架 Embraer 190 客机在尝试降落俄罗斯格罗兹尼时遭遇两次爆炸，间隔约 25 秒，导致三个液压系统失压，飞行控制系统严重受损。飞机失去两个 GPS 导航系统后，在能见度较差的情况下两次尝试降落未果，随后转向北方并爬升至 3,500 英尺。爆炸发生后，自动驾驶仪和自动油门断开，液压系统相继失压，机组人员报告鸟击并请求飞往最近机场。最终，飞机选择飞往哈萨克斯坦阿克套，并在目视对准跑道时坠毁，造成 38 人死亡，27 名乘客和 2 名机组人员幸存。残骸检查显示尾翼、左翼和发动机有多处异物穿透，法医正在分析这些物体及其对内部系统的损坏。

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美国海军陆战队计划进行机械改进以解决“鱼鹰”的安全问题

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

美国海军陆战队正在对其贝尔-波音 MV-22 倾转旋翼机队进行多项机械改进，以解决近年来频发的飞行事故。主要改进包括对螺旋桨变速箱（PRGB）进行升级，如添加传感器检测金属碎片、使用更耐用材料制造部件，并在传动系统中安装振动传感器，以预测和预防关键部件故障。此外，针对硬离合器接合（HCE）问题，重新设计了输入套筒组件（IQA），以减少磨损模式的发生率。这些措施旨在提高“鱼鹰”飞机的安全性和可靠性。五角大楼已下令对全球 400 多架“鱼鹰”飞机进行全面 PRGB 检查。尽管发生过多起安全事故，但海军陆战队表示，MV-22 的事故率与其他海军航空资产相当。未来，海军陆战队还计划通过“更新的 V-22 飞机现代化计划”（ReVAMP）进一步提升该机型的性能，确保其继续服役至 2040 年代。

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沙特监管机构解除沿海航线限制以吸引商务喷气机运营商

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

沙特阿拉伯民航监管机构计划于今年取消沿海航行限制，向国际包机运营商开放国内私人航空市场。自5月1日起，将解除对外国按需包机的限制，旨在通过建设六个专用商务机场和九个新航站楼，推动商务喷气机行业的发展。GACA通用航空总经理伊姆提亚兹·曼扎里表示，此举将开启新的机遇，使沙特阿拉伯成为“通用航空枢纽”。GACA正组建一个由投资者、运营商和服务提供商组成的委员会，解决基础设施和监管问题，目标是在2020年前将该行业发展为一个价值20亿美元的产业。

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美国最后一批AV-8B鹞式战斗机将于2027年退役

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

美国海军陆战队计划在2027年退役最后一架波音AV-8B鹞II垂直起降战斗机。根据2023年2月3日发布的航空战略，39架剩余的鹞式战斗机中有一半将于2026年退役，其余的将在2027年下半年逐步淘汰。目前，两个地面攻击中队位于北卡罗来纳州的切里波因特海军陆战队航空站，将改用F-35B战斗机。AV-8B已完成最后的武器、传感器和生存力升级，并将在过渡期间保持相关性。美国空军已为最后一批飞行员和支持人员完成初始飞行和维持训练。剩余的AV-8B机组和维护人员将转入其他职业。AV-8B最后两年的任务之一是支持前方空中管制员和联合终端攻击控制小组的训练。西班牙和意大利海军各自拥有12架AV-8B和一架TAV-8B教练机。

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Sun Country逐步实现为亚马逊运营20架737飞机的目标

来源: Flight Global 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

太阳国航空 (Sun Country Airlines) 显著扩展与亚马逊的货运合作，接收了今年将部署的八架波音 737-800 货机中的第一架，使货运机队增至 20 架。首席执行官 Jude Bricker 表示，新飞机预计在第一季度末开始运营，货运收入有望在未来一年内翻一番，从第四季度的约 2900 万美元增至 5800 万美元。公司第四季度总营收为 2.6 亿美元，同比增长 6%，并实现连续第十个季度盈利，2024 年最后三个月盈利 1350 万美元。此外，Sun Country 延长了三架 737-900ER 飞机的租赁归还日期，其中两架将于 2023 年 5 月和 11 月重新加入客运机队，第三架于 2026 年 11 月归还。这些延期将提供持续的租赁收入，并支持未来的客运和货运增长。由于美国热门度假城市的廉价航班供应过剩，公司去年下半年有意放缓了增长计划。

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无人机公司 (UMAV) 启动“SKY”机库项目，清理海斯廷机场土地，为2025年第一季度破土动工做好准备

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

UAV Corp 正式启动其全资拥有的科斯汀机场的土地清理工作，标志着其 SKY 机库项目的建设迈出重要一步。该项目预计于2025年第一季度奠基，旨在成为轻于空气 (LTA) 无人机技术的创新中心。SKY 机库将容纳 UAV Corp 的球形和圆柱形无人机飞艇，推动无人机航空和空中侦察技术的发展。项目由 Legacy Building Solutions 负责制造，Winfield Construction 担任总承包商。大西洋工业集团 (AIG) 将利用该设施进行 SVTOL 飞行器测试及飞行员培训。UAV Corp 计划在正式奠基仪式前举办重要活动，邀请股东和公众见证这一历史时刻。此项目被视为全球航空航天业转型的重要里程碑。

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Karman宣布启动其首次公开募股

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

Karman Space and Defense（“Karman”）宣布首次公开发行21,052,632股普通股，包括公司发行的8,421,053股和出售股东发行的12,631,579股。出售股东授予承销商30天期权，可购买最多3,157,894股以覆盖超额配售。首次公开发行价格预计为每股18.00至20.00美元，Karman计划将净收益用于一般公司用途，包括开发、营运资本和运营费用。公司已申请在纽约证券交易所上市，股票代码为“KRMN”。花旗集团和Evercore ISI担任账簿管理人，RBC Capital Markets和William Blair为联席账簿管理人，Baird为联席经办人。Karman专注于导弹和防御及太空计划的关键任务系统的设计、测试、制造和销售，其解决方案支持国防部和太空部门的重要项目。

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ParaZero成功向领先的国防公司展示了其精确空投系统

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

2025年2月5日，ParaZero Technologies Ltd.（纳斯达克股票代码：PRZO）宣布与一家全球领先的国防公司成功演示了其 DropAir Precision 空投系统。此次演示展示了该系统在复杂操作条件下安全、精确运送关键物资的能力。DropAir 系统采用先进的降落伞机制，在高空无人机空投中实现低空启动，确保最小漂移和精确着陆。ParaZero 计划将 DropAir 系统推进到下一阶段的开发，重点增强其在军事和人道主义行动中的应用能力。该公司致力于提高关键补给任务的空中安全性和精确度，旨在改变基于无人机的后勤支持方式，特别是在高风险地区。ParaZero 是自主降落伞安全系统技术的领先开发商，产品适用于商用和军用平台以及城市空中交通飞机。

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博华精密主轴获5000万元A轮融资

来源: 投融湾 时间: 2025-02-05 分类: 产业动态

「博华精密主轴」是一家成立于1999年的公司，专注于高端电主轴的设计、研发与制造，总部位于苏州，生产车间设在无锡。近期，公司获得5000万元的首轮产业投资，由沐宸资本担任长期独家财务顾问。公司核心产品包括车削、加工中心和磨削电主轴，广泛应用于3C、汽车、航空航天、医疗器械等领域。电主轴作为机床的核心部件，具有高转速、高精度、低噪音等优点，是现代数控机床的关键组件。随着制造业向高端化、智能化发展，电主轴市场需求快速增长。2023年中国金属切削机床出货量达61.3万台，主轴市场规模约为96.42亿元，电主轴渗透率为14%，预计到2030年，电主轴市场规模将超过100亿元，占主轴市场的57%。目前，国内90%的机床仍采用传统机械主轴，电主轴渗透率不足10%，市场潜力巨大。「博华精密主轴」自创立之初即布局电主轴研发，2012年进入苹果产业链，提供玻璃精雕加工中心电主轴。公司核心技术为轴心冷却电主轴，通过循环水冷却降低温升和振动，提升刚性和极限转速。公司在电机设计中应用神经网络算法，提高研发效率和产品性能，产品良率稳定在99.1%以上。此外，公司还具备全链路产研能力和95%以上的维修成功率，在3C玻璃精雕加工中心电主轴领域市占率超过50%。

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Volocopter进入破产新阶段以拯救eVTOL飞机

来源: Future Flight 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

德国 eVTOL 飞机开发商 Volocopter 于本周进入破产程序的新阶段，法院指定管理人给予公司三个月时间确保未来。自 12 月 26 日首次申请破产以来，Volocopter 一直在进行破产前计划，并于 3 月 1 日安排大部分员工带薪休假。法院指定律师 Tobias Wahl 正在寻求新投资以支持 VoloCity eVTOL 车型的认证工作，若到 5 月底未能达成交易，公司可能倒闭。此前，Volocopter 与法国包机运营商 Jet Systems Hélicoptères Services 签署了购买两架 VoloCity 飞机的协议，计划推出巴黎地区的空中出租车服务。Volocopter 原计划于 2024 年推向市场，但需克服推进系统更改等挑战，目前目标是在 2025 年完成 EASA 类型认证。

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中航工业太航获NADCAP热处理认证

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

太原航空仪表有限公司获NADCAP热处理认证。

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AM Craft为LOT Polish Airlines的波音737机队3D打印了超过1000个臂帽

来源: 3D Printing 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

波兰航空在其波音 737 经济舱座椅上采用 3D 打印扶手帽，以解决传统制造部件的耐用性和供应链问题。这些扶手帽由 AM Craft 设计和生产，使用 Stratasys 材料挤出 3D 打印机和 ULTEM 9085 长丝材料，符合火焰、烟雾和毒性 (FST) 标准。新设计为单件结构，减少了故障点，并加强了座椅连接区域，降低了断裂风险。AM Craft 还采用了专门的平滑和喷漆工艺，确保扶手帽的颜色与客舱内饰匹配。总共生产了 1,200 个扶手帽，并附带 EASA Form 1 适航证书。Stratasys 在航空业 3D 打印领域发挥了关键作用，通过与 AM Craft 的合作加速生产认证飞机内饰聚合物部件。2024 年，Stratasys 投资 AM Craft，巩固其在航空领域的地位。AM Craft 是一家获得 EASA Part 21G 批准的供应商，拥有全球分布式生产网络，扩大了其在商用航空领域的能力。此次应用反映了 3D 打印技术在解决供应链中断和提高飞机部件性能方面的作用。

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CW团队参加SciTech Forum，拓宽复合材料行业视野与机遇

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

复合材料行业经常参与各类贸易展会，如JEC World、SAMPE和CAMX等，这些活动对于联系专业人士和推动业务发展至关重要。然而，探索不熟悉的活动也能带来新的机遇和见解。例如，Gardner Business Media旗下的CW品牌参加了由美国航空航天学会（AIAA）组织的SciTech Forum，该活动在佛罗里达州奥兰多举行，涵盖了从软件和航空电子设备到飞机结构创新等广泛主题。与会者来自不同背景，包括学生和国防工业专业人士。此次展会强调了航空航天业的多学科特性，提醒人们除了复合材料和结构外，还有模拟、测试、人工智能、航空电子、燃烧、流动控制和高超音速等关键领域。今年的主题“激发未来”突出了航空航天业向新交通方式、可持续性、先进工具和包容性的转变。活动中近3,000场技术演讲和80多家参展商展示了最新创新成果。尽管并非所有内容都适合复合材料制造商，但此次活动提供了更广阔的视角，揭示了新兴趋势和前沿应用，促进了新的合作方式和协同效应的发现。

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NASA在模拟月球重力环境下测试有效载荷为登月做准备

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

NASA 通过蓝色起源公司的新谢泼德亚轨道火箭系统进行了一次飞行测试，以模拟月球引力环境。该测试于2025年2月4日在美国中部标准时间上午10:00从西德克萨斯州发射，持续约两分钟。NASA的飞行机会计划支持了此次测试，旨在为17项技术、仪器和实验提供类似月球引力的环境，确保这些技术为未来的月球任务做好准备。测试包括16个内部有效载荷和一个外部有效载荷，涵盖月球尘埃管理、表面施工、地下水探测及流动物理等领域。其中，LUCI（月球-g 燃烧调查）有效载荷用于研究月球上物质的可燃性，为月球栖息地的安全设计提供参考。此次飞行测试由NASA的空间技术任务理事会管理，并得到了多个研究机构和公司的合作支持。

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Europa快船任务搭载SpaceX猎鹰重型火箭发射，计划2030年进入木星轨道并评估Europa生命孕育条件

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

欧罗巴快船任务于2024年10月14日从肯尼迪航天中心发射，搭载SpaceX猎鹰重型火箭。该航天器需飞行16亿英里（26亿公里），预计于2030年进入木星轨道，近距离拍摄木卫二的照片。任务初期，恒星参考单元（星体追踪器）成功捕获并传送了首张太空图像，显示了150至300光年外的恒星，帮助确定航天器的方向。这对成像仪对于确保电信天线正确指向地球至关重要。欧罗巴快船携带九台科学仪器，包括用于绘制木卫二表面特征的先进成像系统（EIS）。该任务计划对木卫二进行49次飞越，以评估其冰壳厚度、成分及地质特征，探索其内部海洋是否具备孕育生命的条件。目前，航天器距地球5300万英里（8500万公里），不久将利用火星引力加速。任务由NASA喷气推进实验室（JPL）领导，与多个NASA中心合作开发。

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美国海军宣布F/A-18超级大黄蜂战机下一代红外传感器具备初始作战能力

来源: Lockheed Martin 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

2025年2月4日，美国海军宣布洛克希德马丁公司为F/A-18超级大黄蜂战斗机开发的新型红外搜索和跟踪（IRST）传感器系统——IRST21进入初始作战能力（IOC）状态。IRST21是一种长波红外搜索和跟踪传感器，能够被动探测远超视距的空中目标，显著增强F/A-18平台的任务效率和生存能力。该系统的成功 IOC 标志着全速生产的开始，基于成功的飞行测试结果。洛克希德马丁公司的高级官员表示，IRST21的集成将大幅提升飞行员的态势感知和威胁探测范围，并在不断变化的威胁环境中保持战略优势。该传感器安装在超级大黄蜂的中心线油箱前部，采用被动传感技术，确保在空战中领先于威胁。

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美国宇航局演示卫星群共享的软件“大脑”

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

NASA 的分布式航天器自主性 (DSA) 项目由艾姆斯研究中心管理，旨在开发使多航天器集群能够自主协作完成复杂任务的软件工具。DSA 技术允许航天器在无需人工输入的情况下独立决策并相互协作。Starling 任务通过四颗立方体卫星展示了全分布式自主操作，实现了首次多航天器自主共享状态信息、分布式反应操作及自动规划。该技术在低地球轨道进行了电离层研究，并在虚拟月球轨道上模拟了多达60个航天器的集群，测试了定位、导航和计时服务的可行性。这些成就为未来的自主分布式空间系统奠定了基础，支持更复杂的科学探索任务。

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AIAA关于蓝色起源NS-29任务成功的声明

来源: 美国航空航天学会（AIAA） 时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

2025年2月4日，美国航空航天学会（AIAA）发布声明，祝贺蓝色起源成功完成NS-29任务。该任务的火箭携带30个有效载荷，并经历了两分钟的模拟月球重力环境。AIAA期待这些实验结果能为未来在月球表面开展更多活动提供支持。AIAA是全球最大的航空航天技术学会，拥有来自91个国家的近30,000名个人会员和100家企业会员，致力于推动航空、航天和国防领域的工程与科学发展。