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2025年7月30日，成都川蓉通用航空有限责任公司通用航空经营许可证被注销。依据《通用航空经营许可管理规定》第35条，此前已于4月28日下发撤销通知并公告送达。公司可在60日内申请行政复议或6个月内提起诉讼，期间注销决定继续有效。

民航西南局依法注销四川小飞侠通用航空发展有限公司经营许可证。依据《通用航空经营许可管理规定》第35条，2025年5月8日已下发撤销通知，7月30日起生效。公司可在60日内申请行政复议或6个月内提起诉讼，期间注销决定不停止执行。

中国民航局发布《事件信息填报和处理规范（征求意见稿）》，明确航空安全事件信息上报要求。新规适用境内航空单位及外航在华运营，强调及时性、完整性和一致性原则，2025年生效。重点规范事件等级判定、责任认定及国际报告义务，明确2250公斤以上航空器事故需在25日内提交ADREP报告。

Vertical Aerospace更新2025上半年运营计划：与Aciturri、Bristow和Honeywell达成关键合作，推进VX4 eVTOL生产、运营及系统认证。Q2完成欧洲首次有人驾驶翼载eVTOL飞行，预计2025下半年实现过渡飞行测试。公司7月融资6900万美元，现有1.37亿美元现金支持运营至2026年中，未来12个月将投入约1.42亿美元用于VX4研发。全球预订单达1500架，客户包括多家航空公司。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A320-21，要求空客A320系列飞机更换主起落架后枢轴销。依据CCAR-39（等同EASA AD 2025-0167），适用机型与EASA规定一致。更换需按EASA要求执行，禁止安装不合格部件，等效替代须经审定部门批准。指令颁发于2025年8月5日，生效日期为2025年8月13日。

中国民航局发布适航指令CAD2025-MULT-46，要求空客A330/A340系列飞机进行可配平水平安定面作动器改装。指令依据CCAR-39制定，替代原CAD2024-MULT-02，与EASA AD 2025-0169一致。生效日期为2025年8月14日，要求按指定标准执行改装并获适航审定部门批准。

中国民航局发布CAD2025-MULT-47适航指令，要求对CFM国际公司LEAP-1A系列发动机高压涡轮第一级转子叶片进行检查并采取纠正措施。指令依据CCAR-39规章，等效于EASA AD 2025-0171，适用范围与EASA指令一致。生效日期为2025年8月11日，颁发日期为8月6日。

中国民航局发布CAD2025-A300-01适航指令，要求空客A300系列飞机（不含A300-600ST）进行机翼-40框底部连接紧固孔检查/维修。指令依据CCAR-39，替代原CAD2014-A300-12，等效于EASA AD 2014-0272R1，需按其条款执行并获适航审定部门批准。指令将于2025年8月14日生效。

中国民航局发布适航指令，要求空客A350全系列强制更换主飞行控制作动器。核心措施包括立即拆除受影响作动器、更换为可用件，并禁止重新安装受影响部件。等效替代需适航审定部门批准。指令依据EASA AD 2025-0152文件，生效及颁发日期均为2025年8月5日。

中航重机完成股份回购，2025年7月10日至31日回购1,194.4万股，占总股本0.76%，均价16.74元/股，耗资2亿元。回购股份将全部注销，总股本从15.7549亿股减至15.6355亿股，未改变控制权及上市地位。

Vertical Aerospace与Aciturri Aerostructures达成合作，Aciturri将为Vertical的eVTOL飞机VX4提供整机机身制造，含机翼、尾翼等部件，并支持工程设计。VX4已获1,500架预订单，合作推动Flightpath 2030计划，加速认证与规模化生产。Vertical近期完成首次机场间试飞。

中国民航局发布适航指令CAD2025-MULT-45，要求对Leonardo AW139和AW189直升机的刹车脚蹬组件进行重复性检查并更换缺陷部件。该指令依据CCAR-39规章，与EASA AD 2025-0163等效，允许经批准的替代方法。指令将于2025年8月6日生效。

8月1日，证监会官网发布江苏屹信航天科技股份有限公司（“屹信航天”）A股上市辅导备案报告，民生证券担任辅导券商，中伦为律所，会所中兴华。

云南省发展改革委公布2025年首批低空经济应用场景需求和供给清单，涵盖公共服务、生产作业等5类场景。该清单旨在发挥低空场景优势，推动低空经济发展。下一步将统筹项目实施与产业协同，促进健康发展。发布时间为2025年8月1日。