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氢能飞机的发展被视为减少航空业CO2排放的关键解决方案。当使用可再生能源生产的绿氢作为燃料时，氢能飞机能实现最大化的温室气体减排效果。据IATA净零路线图预测，到2050年，氢能飞机可能占据全球机队的18%，其中主要是小型区域性飞机，占比达54%，预计将减少全球区域机队53%的CO2排放。此外，大型单通道飞机、中型单通道飞机和小单通道飞机分别占18%、14%和13%。IATA提出了“区域优先”的市场引入策略，而其他研究则探讨了“中等尺寸”或“宽体”优先策略。其中，“中等尺寸”优先策略到2050年可能减少45%的CO2排放；宽体氢能飞机的引入虽未被当前制造商考虑，但其潜在的减排能力可达10%。氢能飞机的减排效果将受到飞机大小、航程、市场进入时间及渗透率等因素的影响。使用IATA经济报告需遵守相关条款和条件。

亿航发布2021年第四季度及全年年报

12月10日，航空工业发展中心在北京发布了《民用飞机中国市场预测年报（2021~2040）》和《通用航空中国市场预测年报（2021~2040）》。

2025年第一季度，巴西航空工业公司交付30架飞机，同比增长20%。其中，商用航空交付7架，与去年同期持平；公务航空交付23架，同比增长28%。公司预计2025年全年商用航空交付量为77至85架（同比中值增长10%），公务航空交付量为145至155架（同比中值增长15%）。

Vertical Aerospace成功完成了VX4电动垂直起降（eVTOL）飞机的第二阶段有人驾驶推力飞行测试。VX4是一款四座、零排放的eVTOL飞机，已获得约1500架预订，客户遍及四大洲。测试期间，飞机进行了30多次有人驾驶测试飞行，包括悬停、低速飞行及操控性测试，未出现系统故障，稳定性和性能超出预期。工程师收集了数百个数据点，验证了飞机系统的可靠性及关键性能指标。下一步，VX4将进入机翼飞行测试阶段，这是全球首次全尺寸倾转旋翼eVTOL的有人驾驶机翼飞行测试，需获得英国民用航空管理局（CAA）扩大飞行许可证。完成此阶段后，VX4将进入过渡飞行测试，展示其在垂直和前向飞行模式之间的切换能力。公司近期还任命了新董事长，并获得了9000万美元的融资。

Vertical Aerospace与Honeywell扩大合作，推动VX4电动垂直起降飞机市场推广。双方将合作认证飞行甲板和电传操纵系统，按英国民航局最高安全标准10^-9进行。计划2028年完成认证，2030年前交付至少150架飞机，未来十年潜在合同价值达10亿美元。

巴西航空工业公司（Embraer）在2024年第四季度实现未完成订单额263亿美元，创历史新高，同比增长超40%，环比增长16%。全年交付飞机206架，同比增长14%；其中第四季度交付75架，环比增长27%。商用航空方面，第四季度积压订单102亿美元，同比增长15%，但环比下降8%；全年交付73架E-Jets系列飞机，订单出货比为1.6。卢森堡航空订购了6架E195-E2喷气式飞机。公务航空领域，第四季度积压订单达74亿美元，同比增长70%，创下历史最高记录；全年交付130架喷气式飞机，订单出货比为2.7。Flexjet签订了182架飞机的确认订单。服务与支持领域，第四季度积压订单增至46亿美元，同比增长50%，主要得益于与多家航空公司签订的长期合同。国防与安全领域，第四季度积压订单42亿美元，同比增长67%，主要来自C-390 Millenium和A-29 Super Tucano的新订单，订单出货比达到3.3。公司在生产平衡计划上取得进展，供应链改善预计带来更多收益。

Vertical Aerospace 计划在本十年结束前实现市场领导地位，从原型阶段过渡到生产阶段。公司的市场领导力将通过创新文化、重新定义航空业最佳实践、智能合作和对安全的执着来实现。主要客户包括世界上最大的航空公司、直升机运营商和飞机租赁商，合作伙伴包括 GKN Aerospace、Hanwha、Honeywell、Leonardo、Molicel 和 Syensqo 等领先企业。到本十年末，Vertical 计划向客户交付至少 150 架飞机，并在 2030 年第四季度实现年产超过 200 架 VX4 飞机的目标，中期计划将年产量扩大到 700 架以上。公司计划在 2030 年实现现金流平衡，预计毛利率将超过 40%。VX4 型号计划在 2028 年获得认证，并在 2030 年认证其首次重大升级。公司维持零事故率，按照与商业航空公司相同的最高安全标准（10-9）进行认证。VX4 的高性能动力系统允许未来容量增加，当前原型可搭载四名乘客，但机舱宽度和动力系统使其有可能在不大幅调整设计或认证要求的情况下搭载六名乘客并扩展航程。Vertical 拥有行业领先的资本效率业务模式，截至 2024 年 9 月 30 日，公司拥有约 4280 万英镑的现金及现金等价物。2025 年，公司计划进行全尺寸有人驾驶过渡飞行、建造并试飞第三架全尺寸 VX4 原型机、进行全尺寸有人驾驶飞行以展示真实用例、获得 CAA 授予的额外 DOA 特权、启动生产以及加强运营模式。Vertical Aerospace 是一家全球航空航天和技术公司，致力于开创电动航空，VX4 是一款载有四名乘客的电动垂直起降（eVTOL）飞机，运营排放为零。公司已收到约 1500 架 VX4 的预订单。

中国民用航空局（CAAC）发布了一项适航指令，针对MA600飞机螺旋桨作动器存在的潜在安全隐患，特别是轭耳的裂纹或断裂问题。该指令要求对所有MA600飞机的螺旋桨作动器进行检查，若发现裂纹或断裂，必须更换作动器。检查和更换工作需按照AVIC XCAC发布的服务通告（编号MA600-61-SB235）进行，并将结果报告给制造商。适用范围涵盖所有制造序列号和配置的MA600飞机，由AVIC XCAC制造。累计飞行小时不超过2000小时的作动器需特别检查轭耳防扭臂槽圆角半径处是否有裂纹或断裂。未发现问题的作动器需按指令重复检查。该指令自2025年1月12日起生效，旨在确保飞行安全。

上海神开石油化工装备股份有限公司2023年年度报告显示，公司主要从事石油化工装备的研发、制造和销售。2023年营业收入为743,671,016.58元，同比增长23.13%，净利润为24,566,286.34元，实现扭亏为盈。截至2023年末，资产总计1,806,342,917.08元，负债总计616,417,944.06元，经营活动产生的现金流量净额为-58,802,823.24元。公司股东总数为18,619名，总股本为363,909,648股。报告还涵盖了重大合同、投资、资产和股权出售、诉讼和仲裁等重要事项，以及公司治理结构、内部控制、董事会和监事会工作情况。此外，报告介绍了公司在环境保护和社会责任方面的政策与实践，并分析了未来发展策略、市场前景及潜在风险。财务报告由大华会计师事务所审计，并出具标准无保留意见的审计报告。

2021年2月18日，空中客车公司发布报告合并2020年全年财务结果并提供2021年的指导。

洛克希德马丁公司发布2020年报。

欧洲航空安全局（EASA）发布的《设计与认证通讯》第5期（2025年3月版）涵盖适航认证的最新政策和技术要求。主要内容包括：1）OSD CCD影响评估，强调对现代飞机设计变更的全面分析；2）非充电锂离子电池新政，通过CRI引入特殊条件，并调整部分设计变更分类标准；3）2024年Part 21研讨会回顾，涉及SMS实施和DOA能力管理等议题；4）Part-26修正案解读，要求直升机安装抗坠毁燃油系统，并推迟大型飞机ROAAS安装期限至2026年7月1日；5）2024年初始适航法规摘要，涉及CS-ETSO更新、环境保护要求调整及法规修订动态。文件旨在帮助行业人员了解最新技术与合规要求。

松井新材料集团股份有限公司计划在美国加利福尼亚州投资580万美元设立两家全资子公司：松井新材料（美国）有限责任公司和松井（美国）物业有限责任公司，用于建设美国技术与服务中心项目。松井（美国）物业有限责任公司注册资本350万美元，经营范围包括物业管理、租赁及相关商业服务；松井新材料（美国）有限责任公司注册资本230万美元，经营范围包括新型功能涂层材料的研发、技术支持、服务管理、仓储、市场拓展、对外投资业务、进出口业务等。项目位于美国加利福尼亚州维斯塔市，总占地面积约2392平方米，厂房建筑面积约958平方米，建设周期约为12个月。项目建成后将主要用于新型功能型涂层材料的研究与开发、打样、小批量生产、仓储及营销服务。此次投资旨在落实公司中长期战略发展规划，完善全球化业务与技术服务网络布局，提高国际竞争力和品牌影响力，促进公司长期可持续发展。公告指出，本次投资存在审批许可的不确定性、政治经济环境变化风险及经营管理风险，公司将努力降低这些风险。公告日期为2024年9月30日。