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欧盟航空安全局（EASA）发布了修订后的安全信息公告（SIB No.2022-02R3），以应对全球导航卫星系统（GNSS）中断问题。该公告面向主管当局、空中交通管理/空中导航服务提供商、航空运营人及制造商等，旨在应对自2022年2月以来在地中海南部和东部、黑海、中东、波罗的海和北极地区等地日益加剧的GNSS干扰和欺骗事件。GNSS干扰指故意射频干扰导致系统失效，欺骗则通过广播假冒信号使接收器产生不准确的位置、导航和计时数据。常见症状包括导航位置不连贯、速度和时间差异异常、虚假地形感知和警告系统警报，可能导致航线重新规划、改道等问题。为缓解影响，EASA建议建立应急程序，确保非基于GNSS的导航基础设施正常运行，并实施信息收集和报告流程。具体措施包括：航空运营商需培训机组人员识别和回应干扰信号，报告异常情况；ATM/ANS提供商应监控和报告GNSS信号降级，确保地面导航设施正常；制造商需评估干扰对产品的影响并提供指导。EASA将继续监测和评估情况，敦促各方实施建议措施以减轻对航空安全的影响。

美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）在芝加哥签署新的意向声明协议，旨在加强民用航空的安全与安保合作。双方同意共享安全数据、风险管理、网络安全、新兴技术、创新、研究及可持续性方面的知识和最佳实践，并承诺寻求监管协调一致，同时在全球范围内为其他国家提供技术支持。此次合作是在国际民航组织《芝加哥公约》80周年纪念活动期间进行的，背景包括特朗普政府提出的“美国优先”原则可能影响国际合作的担忧。FAA局长Whitaker强调了国际合作对航空安全和现代化的重要性，EASA执行董事Guillermet表示该协议将增强双方关系并更好地协调全球航空业的优先事项。此外，12月5日的会议还涉及国际民航组织理事会特别会议及关于可持续性、投资和创新的高级别圆桌会议。

万丰奥威:2023年半年度报告

2021年3月，国航发布2020年社会责任报告。

4月，成都纵横自动化技术股份有限公司发布2020年年度报告。

博力威（股票代码：688345）主要从事锂离子电池组及电芯的研发、生产和销售。2023年财务数据显示，公司营业收入8.29亿元，同比下降35.15%；归属于上市公司股东的净利润为-0.23亿元，同比下降164.79%。经营活动产生的现金流量净额为-1.54亿元，同比下降426.19%。总资产26.41亿元，同比下降0.37%。研发投入6344.63万元，同比增长0.06%。公司面临的风险包括业绩下滑、原材料供应不稳定、宏观环境变化、技术及产品开发不确定性等。核心竞争力在于持续的研发创新、灵活的生产体系、高效的质量管理、优质客户资源及稳定的供应链。报告期末普通股股东总数为4396户，最大股东深圳昆仑鼎天投资有限公司持股42.25%。

3-1独立财务顾问报告（申报稿）（苏州华亚智能科技股份有限公司）

美国结冰机理研究风洞（IRT）位于NASA格伦研究中心，自1944年投入使用以来，已稳定运行80年，是现存最古老的结冰风洞。IRT风洞用于模拟低温和结冰云环境，温度可达零下30华氏度，产生极冷小液滴，以研究结冰对飞行器的影响。二战期间，C-46系列飞机因进气道结冰遭受损失，IRT风洞帮助改进设计。1950年，NACA工程师改进喷雾系统，模拟自然结冰云。20世纪50年代，IRT风洞为制定飞行天气标准提供数据。随着喷气发动机普及，结冰研究需求减少，但20世纪70年代中期新问题出现，促使NASA于1982年重启项目。IRT风洞参与了所有现用防冰系统的开发测试，并继续研究涡扇发动机和螺旋桨的结冰状况。IRT风洞是NASA在结冰研究领域保持领先地位的重要工具。

润贝航空科技股份有限公司2024年半年度报告详细披露了公司的财务状况、经营成果、行业概况、业务情况、公司治理、环境和社会责任以及重要事项等信息。公司董事会、监事会及高级管理人员保证报告内容的真实、准确、完整，并承担法律责任。公司法定代表人为刘俊锋，股票代码为001316。主要财务指标显示，营业收入为421,025,686.14元，同比增长11.58%，但归属于上市公司股东的净利润同比下降12.57%，经营活动产生的现金流量净额同比大幅下降2,300.13%。公司作为服务型航材分销商，通过提供产品解决方案及供应链管理服务提升市场竞争力，行业具有较高资质壁垒。报告还介绍了公司治理结构、董事会及监事会运作情况，并强调了规范性和透明度。此外，报告详细披露了公司在环境和社会责任方面的具体行动和成果，以及报告期内的重大事项、股份变动和股东情况。该报告为投资者、监管机构及社会公众提供了全面了解润贝航空科技股份有限公司的重要信息。

美国国家空中交通管制员协会（NATCA）反对交通部长肖恩-达菲提出的延长空管人员退休年龄的方案，认为此举无法有效解决当前约2000至4000人的人员短缺问题。NATCA主张通过加强新员工招聘和培训来缓解危机，并强调工作环境现代化的重要性。尽管达菲部长认为延长退休年龄可提升系统安全性，但NATCA指出这仅能部分缓解短期内的人力压力。上月发生的一起致命空难加剧了对空管系统的关注。工会还批评了特朗普政府关于允许缺乏经验的工程师参与系统升级的提议，重申专业能力是招聘的核心标准。结论是，NATCA坚持认为解决空管人员短缺的关键在于长期的招聘与培训策略。

中航上大高温合金材料股份有限公司计划发行9,296.6667万股新股，占发行后总股本的25.00%。发行已获深圳证券交易所审核通过和中国证监会同意注册。发行价格为6.88元/股，对应2023年经审计的扣除非经常性损益后的市盈率为20.02倍。发行方式包括战略配售、网下发行和网上发行。战略配售投资者包括公司高级管理人员与核心员工设立的专项资产管理计划。募集资金预计总额约为63,961.07万元，主要用于公司发展。网上发行的股票无流通限制及限售期安排，网下发行部分10%的股份限售6个月，战略配售的限售期为12个月。公告提醒投资者关注投资风险，审慎研判发行定价的合理性，理性做出投资决策。

2023年中航机载系统股份有限公司业绩增长，营收290.07亿元，同比增4.63%；实现利润总额22.57亿元，同比增17.11%。在航空工业集团发展战略引领下，中航机载完成各项经营目标任务，主业、产业拓展、企业改革快速发展。该公司在防务航空产业、民用航空产业、科技创新、改革管理、吸收合并等方面取得显著成果。防务航空产业完成产品交付任务，提升科研生产能力，实现经营计划管控；民用航空产业围绕国家大飞机项目，推进战略布局；科技创新实现突破，关键技术研究取得突破性成果；改革管理任务全面落实，国企改革三年行动圆满收官；吸收合并中航机电，提升公司规模质量。此外，合规风控防控有力，未发生重大违规事件；党建引领作用有效发挥，促进业务高质量发展。中航机载将继续致力于航空产业发展，提升企业竞争力。

7月，四川海特高新技术股份有限公司发布2021年半年度报告。

锻铸是金属成形的主流技术，是制造业的基石，但我国锻铸行业规模庞大但依然以低附加值产品加工为主。参考海外经验，锻铸产业高端转型的契机在于精密铸造、大型锻造和高性能材料的使用，而这些升级方向的核心应用场景又以航空航天市场为主，因此以航空及两机为主的高附加值应用有望成为我国锻铸业高端转型的重要突破口。纵观