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欧洲航空安全局（EASA）于2024年12月4日发布了编号为2024-0231的适航指令，适用于空客A318、A319、A320和A321飞机，生效日期为2024年12月18日。

欧洲航空安全局（EASA）于2024年12月2日发布了编号为2024-0201R1的适航指令，涉及空客A319、A320和A321型号飞机。

中国民用航空局于2025年7月30日颁发适航指令CAD2025-MULT-44，要求为空客直升机AS 350 B2/B3、EC 120 B和EC 130 B4型安装解锁滑动门安全标牌。

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（AD）编号2024-0175，于2024年9月6日发布并于2024年11月28日更正，自2024年9月20日起生效。

美国联邦航空管理局（FAA）发布适航指令（AD），针对波音 767-300F 系列飞机货舱隔热毯安装不当问题，防止烟雾穿透货舱侧壁衬里进入主舱，避免潜在火灾风险。

CAD2025-MULT-30适航指令根据CCAR-39颁发，针对GE公司CF34-10E系列发动机的燃烧室机匣、高压涡轮机匣及低压涡轮导向器组件，要求进行检查、修理或更换。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。指令于2025年6月26日生效。

中国民用航空局颁发适航指令CAD2025-MULT-36，要求MHI RJ Aviation ULC公司的CL-600系列飞机安装射频带通滤波器。

根据批准的适航验证计划，梅林公司将与美空军空中机动司令部和装备司令部合作，在2025年进行地面和飞行测试，以验证部分机组任务实现自动化的效果。

Vertical Aerospace于2024年11月和2025年7月宣布多项高管任命，包括Mark Higson任首席运营官、Steve Vellacott任适航与设计副总裁、Eric Samson任混合动力项目副总裁，以加速公司Flightpath 2030目标的认证与商业化进程。

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（AD）2025-0002，自2025年1月21日起生效，针对罗尔斯-罗伊斯德国有限公司生产的Trent 1000-A2至Trent 1000-CE2型号发动机，

欧洲航空安全局（EASA）发布了编号为2024-0230的适航指令，于2024年12月2日发布，2024年12月16日生效，取代了2024年1月25日发布的EASA AD 2024-0027。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B737-07，要求对波音B737系列飞机特定隔框进行检查。

中国民用航空局（CAAC）发布适航指令CAD2025-MA60-01，旨在确保MA60飞机螺旋桨执行器的安全运行。

FAA将于11月12日发布针对特定型号V2500发动机的拟议规则制定通知（NPRM），并要求修订适航限制项目（ALS）和现行维修计划，包括对关键转动部件进行新增检查。历史故障方面，2020年3月曾发生类似事件，随后FAA多次发布紧急指令和适航指令，要求拆除或检查HPT涡轮盘。2023年8月，因PW1100G发动机故障，FAA再次发布适航指令。