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中国国际航空股份有限公司发布了二零二四

来源: 中国国际航空股份有限公司 2025-04-23 957 0 0

国航2024度报告总结:国航全年实现营业收入166.70亿元,同比增长18.14%,净亏损24.45亿元,较上年有所改善。国际运力投入同比翻倍,机队规模达930架,平均机龄9.90。财务方面,总资产为345.75亿元,权益总额40.93亿元。审计报告显示,财务报表真实公允,符合国际财务报告准则。未来,国航将优化资源配置,推动产品创新,强化风险管理,履行社会责任,并计划不进行2024度利润分配。


航发科技:中国航发航空科技股份有限公司2023半年度报告

来源: 中国航发航空科技股份有限公司 2023-08-30 1411 0 0

航发科技:中国航发航空科技股份有限公司2023半年度报告


中航高科:中航航空高科技股份有限公司2023半年度报告

来源: 中航航空高科技股份有限公司 2023-08-25 1133 0 0

中航高科:中航航空高科技股份有限公司2023半年度报告


航天科技:2024半年度业绩预告

来源: 航天科技控股集团股份有限公司 2024-07-10 4 0 0

航天科技控股集团股份有限公司2024上半年业绩预告显示,归属于上市公司股东的净利润预计为330万元至480万元,同比下降87.43%至81.72%。公司提醒,实际财务数据以即将公布的2024半年度报告为准,并警示投资者注意风险。


西部材料:2023半年度财务报告

来源: 西部金属材料股份有限公司 2023-08-30 1370 0 0

西部材料:2023半年度财务报告


广东宏大:2023半年度财务报告

来源: 广东宏大控股集团股份有限公司 2023-08-25 421 0 0

广东宏大:2023半年度财务报告


中信海直:2023半年度报告

来源: 中信海洋直升机股份有限公司 2023-08-25 1818 0 0

中信海直:2023半年度报告


盟升电子:2023半年度报告

来源: 成都盟升电子技术股份有限公司 2023-08-15 320 0 0

盟升电子:2023半年度报告


飞亚达B:2024半年度财务报告(英文版)

来源: 飞亚达精密科技股份有限公司 2024-08-21 334 0 0

飞亚达精密科技股份有限公司2024半年度财务报告概要:报告未经审计,包含合并及母公司资产负债表、利润表、现金流量表等。截至20246月30日,公司总资产4,147,991,663.46元,总负债832,663,666.93元,所有者权益3,315,327,996.53元。2024上半年营业收入2,076,397,911.32元,净利润147,138,482.34元,经营活动现金流量净额136,530,796.52元。报告由公司董事会于20248月21日批准发布。


天虹股份:2023半年度财务报告

来源: 天虹数科商业股份有限公司 2023-08-25 135 0 0

天虹股份:2023半年度财务报告


中简科技:2024半年度报告

来源: 中简科技股份有限公司 2024-08-29 713 0 0

中简科技股份有限公司2024半年度报告主要内容如下:公司专注于高性能碳纤维及相关产品的研发、生产和销售。公司面临的风险包括产品价格与毛利率变动、客户集中度高等,并提出相应应对措施。公司募集资金主要用于高性能碳纤维及织物产品项目和补充流动资金,并与客户A签订了金额为216,936.6万元的重大销售合同。报告期内市场需求回升,产品交付量增加,公司将继续加大研发投入,优化产品结构,提升市场竞争力。财务报告包括资产负债表、利润表、现金流量表等,未经审计。


R数码1:2024半年度报告预计无法按期披露的提示性公告

来源: 陕西煤航数码测绘(集团)股份有限公司 2024-08-20 121 0 0

陕西煤航数码测绘(集团)股份有限公司发布提示性公告,表示因生产经营长期停滞和关键岗位人员不足,预计无法按期披露2024半年度报告。公司对此表示歉意,并提醒投资者注意投资风险。公告日期为20248月20日。


新兴装备:2023半年度财务报告

来源: 北京新兴东方航空装备股份有限公司 2023-08-31 1240 0 0

新兴装备:2023半年度财务报告


贵航股份:2023半年度报告

来源: 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 2023-08-26 1402 0 0

贵航股份:2023半年度报告


公务航空安全仍有提升空间

来源: 中国民用航空安全信息系统 2025-01-08 739 0 0

**总体安全与改进空间**:Hopscotch Air首席执行兼NATA包机委员会主席安德鲁・施默茨指出,尽管航空运输总体安全,但公务航空在安全性上仍有改进空间,尤其相较于遵循121部的航空公司存在差距**事故数据分析**:NTSB高级事故调查员布莱斯・班宁分析了2008至2022的数据,发现遵循135部运行的事故主要原因包括飞行中飞机失控、动力装置系统部件故障和异常跑道接触。2017至2022,主要事故原因依次为飞行中失控、异常跑道接触和地面失控,表明这些事故原因仍然频发。3.