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中国民用航空局于2025年5月7日发布《基于性能导航（PBN）运行和批准指南》，明确航空运营人实施PBN运行的申请与审批规范。所有运营人需在2025年内完成补充审定。

2025年4月至5月，费城终端管制中心因主雷达线路故障和备用系统延迟启动，导致雷达黑屏及无线电静默最长90秒，影响全美航班调度。

中国民用航空局飞行标准司发布了编号为IB-FS-OPS-012的《中国民航循证训练（EBT）数据报告》，发布日期为2024年12月23日。

目前已在4个机场启用，计划2026年底前完成剩余机场部署。RID是地面安全综合技术体系的一部分，旨在优化管制流程并提高机场运行安全性。

中国航空运输协会发布《航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制》标准（T/CATAGS 88—2025），自2025年5月29日起实施。

公告发布日期为2024年6月13日。

2024年9月的审计发现该公司存在八项一级和一项二级安全违规行为，涉及飞行和值勤时间限制、排班软件问题以及最低设备清单（MEL）更新不及时等。

文件探讨了国际航空餐饮垃圾（ICW）管理问题及其对航空业的影响。ICW被归类为生物危害性废物，需进行焚烧、灭菌或深埋处理，许多国家为此制定了相关法规以保护农业和动物健康。然而，这些法规限制了航空公司对垃圾的分类、回收和再利用，增加了经济负担。文章指出，ICW法规的实施缺乏充分的监管影响评估和与航空业的协商，且现有食品安全控制措施已确保餐食安全，将ICW归类为生物危害性废物可能不合理。最新研究表明，ICW对人类、动物或植物健康并不构成显著风险，无需特殊处理。IATA呼吁重新评估ICW法规，以实现更高效和可持续的航空垃圾管理，减少客舱垃圾，增加材料回收，带来经济效益并提高客户满意度。

国睿科技控股子公司南京国睿信维软件有限公司引入5家战略投资者，完成5.99亿元增资扩股。其中国家军民融合基金二期等4家机构合计持股30.16%，关联方电科投资持股2.41%。交易后国睿科技持股降至67.43%，仍为控股股东。资金将用于工业软件国产化及智能制造升级。

深圳市为推进低空经济产业发展，制定了《若干措施》，主要原则包括突出重点、需求牵引、协同联动。措施内容包括支持低空经济链上企业发展，鼓励技术创新，扩大低空飞行应用场景，以及打造人才培育基地。旨在通过加大招商引资、提升自主创新能力、丰富低空飞行场景和培养专业人才，构建全方位、多领域的低空服务圈，推动全产业链发展。

1月29日，一架CRJ-700飞机与一架UH-60L直升机在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近相撞。FAA于2月4日发布临时飞行限制（TFR），禁止民用航空器在直升机活动时进入限制区，措施持续至3月。碰撞发生在300英尺高度，NTSB正调查事故原因，包括混合飞行规定等问题。FAA的措施旨在减少旋翼飞机活动量以降低风险。

规则自下发之日起30日后生效，废止2019年版相关通知。

NATA举办论坛帮助第135部运营人准备2027年5月28日前强制实施的SMS，70名专业人士参与。讨论安全文化、技术应用等议题，运营人与FAA对话合规困难。

特朗普政府2017年尝试推动空管改革，提出成立独立非营利机构，但因私人飞机所有者反对未果。改革旨在实现技术现代化，提升航空安全、减少延误和碳排放。