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上海机电收购上海集优 4.4415%股权

公司发布公告，高级管理人员刘大军先生和王艳彬先生计划在2024年10月8日至2024年12月31日期间，通过集中竞价方式分别减持不超过8,965股和7,430股，减持比例分别为不超过公司总股本的0.001913%

详见附件

中科星图测控技术股份有限公司于2025年1月6日发布公告，宣布其在北京证券交易所上市并签署《募集资金专户存储三方监管协议》。公司于2024年12月13日获得中国证监会批准，公开发行2,750.00万股股票，每股发行价为6.92元，募集资金总额1.903亿元，扣除发行费用后实际募集资金净额为1.6458亿元。募集资金已于2024年12月26日划至公司指定账户，并由立信会计师事务所验资确认。为规范募集资金管理，公司设立了专项账户存放募集资金，并与中信建投及存放募集资金的商业银行签署了三方监管协议。

CBS分析显示，1987-2021年间美国8000多起“危险接近”事件中，近1/4涉及军用飞机。2025年3月28日，达美航空航班在华盛顿国家机场险些与美军飞机相撞，间隔仅500英尺。

2025年6月15日，波音公司发布2025商用飞机市场展望，预测未来20年全球将需要43,600架新飞机，主要由新兴市场推动。到2044年，这些市场将占全球商用飞机队的50%以上，全球机队规模将增至49,600架，单通道飞机占比达72%。货机队规模将扩大近三分之二，需2,900架新货机。客运量预计年增长4.2%。

赔款计入营业外收入，占公司上一年度归母净利润的172.92%，为非经常性损益。公司已全额收到款项，最终会计处理待审计确认。

4月26日晚间，中国国航发布公告，向商飞公司购买100架C919飞机，根据商飞公司提供的最新目录价格，基本价格合计约为108亿美元；经买卖双方公平谈判，商飞公司给予本公司购买飞机较大价格优惠。

减持期间为2024年10月10日至2025年1月9日。减持价格将根据市场情况确定。何清华先生不存在违反承诺的情形，减持计划不会对公司治理结构及未来持续经营产生重大影响，也不会导致公司控制权发生变更。

2025年5月，东北地区管理局批准新增2条国内航线经营许可。龙江航空获准运营哈尔滨-石家庄-南宁往返航线，6月3日开航，每周14班；上海航空获批大连-温州往返航线，6月20日开航，每周14班。

回购期限为2024年8月30日至2025年8月29日，价格上限曾由33元调至65.68元/股。回购股份将用于员工持股或股权激励，存放于专用账户，不影响公司运营及上市地位。

中船应急与中船财务签订为期3年的《金融服务协议》，涉及存款、贷款、结算等金融服务。协议旨在提高资金使用效率、降低资金成本。公告日期为2025年4月18日。

2019年至2025年，市场累计短缺约4814架飞机，考虑积压订单后短缺达5352架。2024年每架飞机的可用吨公里（ATK）升至5400万，较2019年前均值增长28.6%，表明结构性短缺约3092架。若无疫情冲击，当前需额外10000架飞机满足需求。

公告日期为2024年6月21日。