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美国空军批准梅林公司在KC-135加油机上测试自主飞行系统。根据批准的适航验证计划，梅林公司将与美空军空中机动司令部和装备司令部合作，在2025年进行地面和飞行测试，以验证部分机组任务实现自动化的效果。此前，梅林公司已在2024年9月使用塞斯纳大篷车飞机完成首次飞行测试，并获得一份价值1.05亿美元的合同，为C-130J运输机开发自动化飞行员技术。

星网宇达:2023年半年度报告

东华测试:2023年年度报告

公司自成立以来一直从事火工品及其相关产品的研发、生产和销售，同时，开展军品和民品业务，致力于发展两用技术产业。公司拥有从事军品科研生产所需要的有关军品科研生产许可、武器装备承制、军工保密和军工质量管理体系认证等资格、资质。公司军品业务按照军品目录分为二类，一类军品业务主要是取得武器装备科研生产许可证

江苏东华测试技术股份有限公司2024年半年度报告涵盖了公司经营情况、财务数据、管理层讨论与分析、公司治理、环境和社会责任、重要事项、股份变动及股东情况、优先股与债券相关情况及财务报告等内容。此外，报告还包括公司历史沿革、经营范围、主要产品、研发支出及关联交易等信息。

北京星网宇达科技股份有限公司2024年上半年业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润亏损1000万元至2000万元，同比下降125.90%至151.79%；扣除非经常性损益后的净利润亏损1200万元至业绩变动主要原因是营业收入减少，部分产品合同未产生收入，以及市场竞争导致产品毛利率下降。公司计划通过技术创新、拓展民用领域和管理提升来应对挑战。具体财务数据将在2024年半年度报告中公布，提醒投资者注意投资风险。公告发布于2024年7月10日。

精工科技:2023年半年度报告

图南股份:2023年半年度报告

华如科技:2023年半年度报告

垂直航空航天公司计划2025年第二季度实现全尺寸有人驾驶电动原型机翼载飞行，并开发1000英里混合电动垂直起降飞机。公司与霍尼韦尔合作生产VX4关键部件，预计同年下半年完成过渡飞行测试。

1926年，西门子航空开始从事航空引擎的制作，为Dornier DoX 这样的项目提供动力装置。2011年，这家德国电动跨国企业开始涉足航空引擎领域，与空客、钻石飞机合作测试混合电动飞机，飞机采用活塞引擎和西门子引擎一起提供动力输出。之后2013年6月，三方成功合作在一架DA36E-Sta

Vertical Aerospace在2024年取得多项重大进展，推动其“Flightpath 2030”战略的实施。第二架全尺寸VX4原型机于2024年7月开始飞行测试，并于2025年2月完成有人驾驶推力飞行测试，成为全球第二家实现全尺寸矢量推力eVTOL飞行的公司。已完成超过30次有人驾驶测试飞行，验证了飞机的可靠性、稳定性和性能。英国民用航空管理局（CAA）扩大了公司的设计组织批准范围，为欧洲型号认证铺路。VX4已获得约1500架预订单，客户遍布四大洲。公司将继续推进Flightpath 2030战略，计划进行翼载飞行测试并准备迷你认证过程。

2024年11月7日，Archer Aviation Inc.发布了截至2024年9月30日的第三季度运营和财务业绩，并讨论了2024年第四季度的预测。创始人兼首席执行官Adam Goldstein表示，公司在过去六年间从概念过渡到商业化的过程中奠定了坚实的基础。目前，公司正处在将Midnight推向市场的最后阶段，取得了显著的认证进展，建立了美国eVTOL行业中最成熟的可扩展制造工厂，并在美国及海外推进发布计划。

中直股份2023年度报告显示，公司营业收入同比增长19.81%至233.3亿元，净利润同比增长14.11%至4.43亿元。报告期内，公司提升全寿命管理专业化水平，加强供应链管理能力和项目风险管控，推动高质量产品生产和交付。此外，公司实施重大资产重组项目，重组后资产规模、盈利能力和核心竞争力将增强。展望2024年，中直股份将聚焦民用航空高质量发展，加强科技创新，提升产品竞争力，加速新质产品开发及市场推广，深耕国内市场，提升市场占有率。