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川大智胜:2023年半年度报告

该报告概述了某公司的财务状况和经营情况。报告期内，公司营业收入为549,988,023.61元，同比下降36.78%；归属于上市公司股东的净利润为121,077,659.25元，同比下降47.36%。经营活动产生的现金流量净额为242,921,411.04元，同比增长29.03%。总资产为3,297,734,515.80元，同比增长0.16%。股东何亚民持有334,219,997股，占总股本的32.34%，为最大股东。营业收入下降的原因主要是粉磨系统及其配套设备制造业务订单减少，以及航空航天零部件制造业务销售结算未达预期。

湖南湘邮科技股份有限公司（股票代码：600476）2024年半年度报告显示，其主要业务包括软件开发、系统集成、产品销售、平台运营和运维服务。公司治理方面，董事会、监事会及高级管理人员对报告内容的真实性、准确性、完整性负责。前十名股东中，北京中邮资产管理有限公司持股比例最高，为32.98%。

中国民用航空局发布的咨询通告（民航规〔2024〕62号，编号：AC-91-FS-011R3），于2024年12月6日下发，旨在指导航空器制造厂家编制和管理持续适航文件（ICA）。该文件依据CCAR-21部第21.50条和第十五章要求制定，适用于按CCAR-23、25、27、29部或等效标准申请型号合格证的航空器制造商及发动机、螺旋桨制造商和设计更改批准持有人。主要内容包括：航空器制造商需在交付或首次颁发标准适航证前获得局方对持续适航文件的批准，并提供给所有人或运营人；文件涵盖使用、维修限制、方法、程序及接口信息；手册应便于查阅、修订控制，可使用中文或英文编写；详细规定了维修要求、程序及构型控制文件的内容；明确了编制、分发和修订管理规范；以及非制造商的设计更改批准持有人的修订责任。此文件撤销了2018年3月14日颁发的AC-91-11R2。

航空发动机的研制及生产涵盖了气动、传热、材料、工艺、强度、振动、装配、控制和维修等诸多领域，拥有高技术、高投入、长周期、高风险等特点。目前，主要是美国和英国的企业占据航空发动机全球民用市场的垄断地位。

招商银行股份有限公司发布2024-033号公告，宣布非执行董事周松先生因工作变动辞去其在董事会的战略与可持续发展委员会及审计委员会中的委员职务，辞职自2024年7月19日起生效。公告指出，周松先生与董事会之间并无意见分歧，也无其他需向股东和债权人说明的事项。董事会对周松先生在职期间的贡献表示高度赞赏和感谢，并承诺公告内容真实、准确、完整，全体董事对此承担法律责任。

中国民用航空局颁发适航指令CAD2021-A320-16R2，要求对空客A320部分系列飞机的液压系统中吊架与发动机连接杆进行检查和更换，以确保飞行安全。该指令基于EASA适航指令AD 2021-0177R2（2025年5月27日颁发），适用范围与其“Applicability”部分一致。指令于2025年6月3日生效并颁发，联系人为王诗婷。

新公司已取得营业执照，专注于5/6G高频高速基材等高性能PI材料的研发和生产，旨在提升创新能力、强化市场竞争力，并应对相关行业风险。此举将扩大产能，增强公司持续发展能力，但需关注厂址转型带来的不确定性以及资金投入对运营的影响。公告日期为2024年6月25日。

中国民航局飞行标准司发布信息通告IB-FS-OPC-006（2025年5月16日），旨在明确涡轮发动机飞机旅客供氧要求中特殊供氧政策与正常供氧政策的差异，及其审批和运行规定。通告适用于按CCAR-121部运行的航空承运人，参考文件包括CCAR-121-R8和ICAO Annex 6等。核心内容涵盖：正常供氧政策的具体要求（不同座舱气压高度下的旅客供氧规定）、特殊供氧政策的申请与批准流程（需提供供氧分析、释压程序及培训方案等材料），以及低气压性缺氧机理、座舱释压程序制作方法和氧气系统工作原理等附件信息文件强调了特殊供氧政策在特定区域运行时的适用条件和旅客供氧比例调整规则。

该报告概述了公司在2024年的财务状况及重要事项变动。主要财务数据显示，公司营业收入为1,662,106,001.44元，同比下降6.87%；归属于上市公司股东的净利润为20,634,278.61元，同比下降44.20%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-27,500,708.56元，同比下降286.13%；经营活动产生的现金流量净额为-465,688,797.00元，同比增长34.39%。此外，公司的总资产和归属于上市公司股东的所有者权益分别增长了1.74%和0.55%。报告期内，公司实现了48,134,987.17元的非经常性损益净额。重要事项方面，公司完成了12,595,201股回购股份的注销，注册资本变更为1,074,617,264元。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-MULT-19要求对空客A330和A340系列飞机的前旅客/机组门进行重复性详细检查，并根据检查结果制定纠正措施。该指令与EASA AD 2025-0053一致，具有强制性，未按规定完成将导致相关航空器不适航。航空公司需按照EASA文件中的定义和要求执行，可采用经批准的等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年03月19日生效，颁发日期为2025年03月14日。

交易需完成尽职调查、审计及审批程序，最终对价将依据评估结果确定。陈政和王周锋承诺2025-2027年标的公司扣非净利润分别不低于4500万元、6000万元、7500万元，未达标需补偿。目前交易存在不确定性，对公司当年经营业绩的影响尚无法预计。

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（AD）2025-0007于2025年1月9日发布，1月23日生效。该指令基于欧盟法规（EU）2018/1139和748/2012的Part 21.A.3B，旨在确保LEAP-1A和LEAP-1C发动机的持续适航性。涉及的飞机包括某些空客A319、A320、A321及COMAC C919。问题源于两起飞行中发动机关闭事件及HPT转子级间密封件后臂圆角的无损检测指示，表明这些部件可能存在喷丸覆盖不足，影响其寿命极限，进而可能导致飞行中关闭和飞机控制能力降低。受影响部件为HPT转子级间密封件（P/N 2466M68P02），具体序列号见SB 72-0525表1、表2及SB 72-0124表1。

公司与工商银行黄石分行及河内分行分别签订了募集资金四方监管协议，专户用途限于风电高强度紧固件生产线建设项目。协议规定了各方的权利和义务，包括保荐机构的监督权、专户资料的查询与复印、对账单的定期出具以及大额支取的通知机制等。协议自各方法定代表人或授权代表签署并加盖公章之日起生效，至专户资金全部支出完毕且保荐机构督导期结束之日起失效。