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中国民用航空局发布了适航指令CAD2025-A320-02，适用于空客A320系列飞机，与EASA AD 2025-0030适用范围一致。该指令替代了之前的CAD2024-A320-03和CAD2024-A320-25，因为空客更新了ALS PART 2 R11，引入了新的或更具限制性的维护任务，并扩展了适用的A320系列型号。EASA于2025年2月10日发布AD 2025-0030，替代之前的AD 2024-0031和AD 2024-0208，要求按ALS PART 2 R11执行维护任务并修订维修计划。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0030中的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需得到适航审定部门批准并通知相关监察员。指令于2025年2月24日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人为朱宁文。核心要点是更新维护任务和维修计划，以符合最新的ALS PART 2 R11要求，确保飞机适航。

威海广泰2024年上半年未经审计的财务报告显示，公司总资产增至5,997,213,544.20元，同比增长0.14%。报告期内，公司实现营业总收入1,284,433,024.72元，同比增长20.16%；归属于上市公司股东的净利润为107,385,580.43元，同比增长85.14%。货币资金减少至461,567,241.11元，同比下降46.34%。应收账款净额增至1,560,035,406.33元，同比增长13.12%。流动资产合计微降0.04%，非流动资产合计增长0.59%。

北京元六鸿远电子科技股份有限公司于2023年12月20日召开董事会会议，批准了一项回购公司股份的方案。预计回购资金总额为2000万元至3000万元，回购价格不超过80元/股，回购期限从2023年12月20日至2024年3月19日。截至2024年3月19日，公司已实际回购471,000股，占公司总股本的0.20%，回购价格区间为33.50元/股至48.62元/股，回购均价为43.08元/股，使用资金总额为2,029.12万元。在回购期间，公司董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人以及持股5%以上的股东不存在买卖公司股票的情况。公司计划在回购结果公告12个月后根据相关规则出售回购的股份，或考虑将回购股份用于股权激励或员工持股计划，若3年内未能实施，未使用部分将予以注销。

2024年第一季度，Barnes Group Inc.的销售额同比增长28%至4.31亿美元，有机销售额增长4%，营业利润率提升至9.2%，调整后营业利润率增长80个基点至11.9%，调整后EBITDA利润率增加130个基点至18.7%。尽管GAAP每股收益为0.04美元，但调整后每股收益下降19%至0.38美元。公司展望未来，预计销售额增长13%至16%，有机销售额增长5%至8%，调整后EBITDA利润率目标为20%至22%，GAAP每股收益预计为1.08至1.28美元，调整后每股收益为1.62至1.82美元。公司通过业务转型战略，强化航空航天领域的地位，并优化工业业务组合，致力于提升股东价值。同时，公司完成了Spring和Hanggi业务的剥离，减少了在汽车零部件制造领域的业务，并利用收益减少债务。

盛帮股份:2023年年度报告

盛帮股份（证券代码：301233）发布了2024年第三季度财务报告。报告显示，公司前三季度实现营业收入291,068,410.36元，同比增长20.80%；归属于上市公司股东的净利润为67,595,450.43元，同比增长42.41%。公司总资产为1,004,328,077.95元，比上年度末减少2.08%；归属于上市公司股东的所有者权益为904,808,825.95元，比上年度末增长2.27%。经营活动产生的现金流量净额为11,441,912.63元，比上年同期下降71.81%。报告未具体说明营业收入和净利润增长的原因，且无特别提醒事项。

中国卫通（证券代码：601698）在报告期内的财务数据显示，营业收入为610,166,141.45元，同比下降4.23%；归属于上市公司股东的净利润为74,397,476.88元，同比下降46.80%；扣除非经常性损益后的净利润为73,476,853.51元，同比下降36.17%。经营活动产生的现金流量净额为740,319,621.42元，同比增长3.48%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.0176元，同比下降46.83%。总资产为23,109,838,686.17元，同比增长2.00%；归属于上市公司股东的所有者权益为15,668,585,717.29元，同比增长2.42%。报告期末普通股股东总数为127,787户，其中中国航天科技集团有限公司持股2,651,691,416股，占比62.77%，为最大股东。报告期内，公司无其他需要特别提醒投资者关注的重要经营情况。

中国民用航空局发布《外国航空公司运输业务量统计调查制度》，自2025年4月起实施，有效期至2028年4月。该制度要求在华起降的外国航空公司每月定期报送航班运量数据，涵盖航线、机型、旅客及货邮量等关键指标，统计数据仅限民航局内部使用或依法共享。报送截止时间为次月15日，年度复核截至次年3月31日，旨在规范数据收集并反映国际航线运输规模。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-A320-16，要求对空客A320系列飞机的数字无线电与音频集成管理系统进行改装，并修订飞行手册。适用范围与EASA AD 2025-0118一致，措施需按其要求执行，允许经批准的等效替代方法。指令于2025年6月4日生效。

2024年4月运输生产情况简报显示，飞机起降次数同比增长1.64%至15,656架次，旅客吞吐量同比增长9.32%至221.68万人次，货邮吞吐量同比增长24.07%至3.06万吨。境内航线飞机起降次数下降3.27%，而境外航线与国际航线起降次数及旅客、货邮吞吐量均实现大幅增长。值得注意的是，统计中包含非营利目的的通用航空飞行，部分数据分项之和与总数存在偏差。此数据由公司内部统计，供投资者参考，公告发布于2024年5月9日。

杭州纵横通信股份有限公司2024年第一季度报告显示，其证券代码为603602，证券简称为纵横通信。本季度实现营业收入409,133,581.21元，同比增长92.40%；归属于上市公司股东的净利润为-1,223,409.04元；扣除非经常性损益后的净利润为-3,615,274.12元；经营活动产生的现金流量净额为总资产为1,659,468,396.47元，较上一年度末下降1.90%；归属于上市公司股东的所有者权益为730,051,344.04元，较上一年度末下降8.95%。报告期末普通股股东总数为12,977名，其中苏维锋为最大股东，持有62,284,331股，占总股本的30.27%。此外，报告未提及需要特别关注的重要事项。财务报表未经审计，报告发布日期为2024年4月26日。

中航电测仪器股份有限公司第七届董事会第三十五次会议于2025年1月10日以通讯表决方式召开，全体8名董事均出席，包括3名独立董事。会议由董事长周豫主持，符合法律法规和公司章程规定。会上审议通过了《关于变更公司证券代码的议案》，同意结合成都飞机工业(集团)有限责任公司的历史及上市公司战略定位，变更现有证券代码“300114”，具体新代码及启用日期待深圳证券交易所核准。该议案还需提交2025年第一次临时股东大会审议。表决结果为8票同意，0票反对，0票弃权。

公司为优化投资结构与增强资产流动性，于2024年8月13日与越秀南昌基金签署合同，转让其所持金浦科创基金0.8333%的合伙份额，转让金额为5,201,000.00元。交易完成后，公司持有金浦科创基金的份额从3.33%降至2.50%，剩余1,500万元。金浦科创基金已完成工商变更登记手续。基金成立于2020年9月9日，主要经营场所在上海市松江区，经营范围包括股权投资、投资管理等。公告列出了变更后的合伙人名称及各自的认缴出资额和出资比例，并保证信息披露真实、准确、完整。

2024年4月27日，公司公告了回购方案，预计在董事会通过后12个月内，使用不超过5,000万元资金回购股份，用于员工持股或股权激励。截至2024年5月21日，公司已回购1.2032万股，占总股本0.0228%，耗资120.39万元，回购价在97.70元至102.85元之间。回购股份三年内转让，回购资金至少2,500万元。