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中国民用航空局发布的适航指令（CAD2025-B787-04）针对波音B787系列飞机，要求检查地板梁侧机身接头，更换受影响的接头，并检查附近机身框架和紧固件孔有无损伤，必要时进行修复。该指令与FAA AD 2025-06-13适用范围一致，执行措施需遵循FAA具体要求。指令为强制性措施，旨在确保飞行安全，防止因接头损伤导致的安全隐患。生效日期为2025年7月2日，颁发日期为2025年6月5日。可采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。

纳睿雷达:广东纳睿雷达科技股份有限公司关于2023年年度权益分派实施后调整回购股份价格上限的公告

4月，新疆机械研究院股份有限公司发布2020年年度报告。

该报告摘要概述了中化岩土在2024年上半年的财务和经营情况，包括股票代码、主要会计数据和财务指标的变化，报告期末资产和股东权益的增减情况，股东持股信息，以及债券情况。此外，还提及了重要事项，如可转换公司债券发行、关联交易、董事会及监事会换届选举等，以及子公司涉及的重大事项，如诉讼、担保、取得民用无人驾驶航空器运营合格证和中标项目等。报告建议投资者阅读完整报告以深入了解公司的经营成果、财务状况及未来规划。

无锡航亚科技股份有限公司发布公告，详细说明了高级管理人员井鸿翔先生的股份减持计划。井鸿翔先生持有公司股份1,201,000股，占总股本的0.46%，计划减持不超过300,250股，即不超过公司股份总数的0.12%。减持方式包括集中竞价或大宗交易，减持期间为公告披露后15个交易日后的3个月内。减持计划的实施存在不确定性，将根据市场情况和公司股价决定。此次减持符合相关法律法规要求，不会导致公司控制权变更，也不会对公司治理结构、股权结构及持续经营产生影响。井鸿翔先生承诺遵守相关法律法规及上海证券交易所规则。公告日期为2024年9月21日。

上海电气公告称，为响应政策要求，聚焦主业，提高发展质量，公司董事会通过上海机电收购电气集团香港所持上海集优4.4415%股权的关联交易，交易额为23,621.67万元人民币。5月29日，三方签署股权转让补充协议，包括业绩承诺与补偿机制。业绩承诺期为2024至2026年，三年累计承诺净利润达105,878万元。若业绩未达标或资产减值，补偿义务人须以现金方式补偿。董事会及独立董事会议审议通过了相关议案，独立董事认为符合公司和全体股东利益。

航天信息:航天信息股份有限公司2023年年度报告

中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局2025年预算显示，总收入为41,406.56万元，主要来源于事业收入（占比97.83%）。2025年无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额为2,896.30万元。分局主要任务包括保障安全生产、规范预算收支及加强资金管控，并对项目支出实施绩效目标管理，涉及金额472.58万元，重点确保空管设备更新和运行保障能力提升。

《中国民用航空适航审定中心西安航空器审定分中心2025年部门预算公开》文件概述了该分中心2025年的收支预算安排、资金来源及支出方向。西安审定分中心负责运输类涡桨飞机型号合格审定及相关审查工作，包括国产飞机补充审定和进口机载设备认可审查，同时开展适航标准研究与制定。2025年收入总计155.17万元，其中一般公共预算拨款103.67万元，其他收入30.50万元；支出总计155.17万元，全部用于交通运输支出。

中国国航2024年10月主要运营数据显示，客运运力投入同比上升14.5%，旅客周转量同比上升22.1%。具体来看，国内客运运力投入和旅客周转量分别同比上升3.0%和11.5%；国际客运运力投入和旅客周转量分别同比上升55.5%和65.4%；地区客运运力投入和旅客周转量分别同比上升30.2%和35.8%。平均客座率为81.9%，同比上升5.1个百分点，其中国内航线、国际航线和地区航线的客座率分别同比上升6.5、4.5和2.9个百分点。此外，公司于2024年10月27日新增上海浦东至河内航线，每周七班。2024年10月，公司引进1架ARJ21-700飞机，截至2024年10月底，公司共运营925架飞机。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-A330-07，适用于空客A330系列飞机，旨在对机身中央风挡隔框进行重复特殊详细检查（SDI）并采取纠正措施。该指令基于EASA AD 2025-0071制定，要求按照其定义和规定的时间完成相应措施。指令强制执行，未按规定完成将导致航空器不适航。生效日期为2025年4月14日。

欧洲航空安全局（EASA）2024年年度安全审查报告显示，2023年发生了12起无人机（UAS）事故和严重事件，其中包括一起死亡和一起严重受伤事件。这两起涉及人员伤亡的事故均发生在模型飞机俱乐部。尽管EASA的报告仅涵盖了需证书或声明的无人机系统，但实际无人机事故可能更多，因为休闲无人机的操作并未全部涵盖。2023年，17%的UAS事故（两起）与载人飞机相关。报告强调了对涉及载人航空的UAS事件进行监测的重要性，并指出在事件分类中存在不确定性，特别是对于小型UAS的“接近空难/ACAS警报/失去分离/（近）空中相撞”事件分类。

公司于2024年9月24日首次披露回购方案，计划在董事会审议通过后的3个月内，使用2,000万元至3,000万元自有资金通过上海证券交易所集中竞价交易方式回购部分人民币普通股股票，旨在维护公司价值及股东权益截至公告日，公司已提前完成回购计划，累计回购532,360股，占总股本的0.20%，支付总额为25,327,109.41元，回购价格区间为44.13元/股至50.99元/股。回购期间，公司实际控制人、回购股份提议人及公司董事、监事、高级管理人员均未买卖公司股票。回购股份将存放于公司回购专用证券账户，不享有股东大会表决权等权利，并计划在公告披露12个月后通过集中竞价交易方式出售，若三年内未售完，剩余股份将予以注销。公告编号2024-052，发布日期2024年11月27日。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-A320-08，针对空客A320系列飞机的厨房设备检查，自2025年4月11日生效。该指令基于EASA AD 2025-0068（2025年3月28日颁发），保留了被替代的EASA AD 2024-0038的要求并修订了受影响部件列表。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0068的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但须经适航审定部门批准，并通知相关监察员。本指令为强制性，未按规定执行将导致相关航空器不再适航，同时替代了之前的CAD2024-A320-05（39-11518）。