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空中客车公司公布2024年第一季度财务业绩，期间交付142架商用飞机，收入达128亿欧元，调整后及报告的息税前利润均为6亿欧元。尽管面临地缘政治和供应链紧张局势，公司各业务订单量保持强劲，特别是宽体飞机。期内，商用飞机订单总数170架，积压订单达8626架。空客计划提升A350生产率至2028年每月12架。公司维持2024年财务指引不变，并继续关注安全、质量及合规性。直升机和防务航天部门业绩有所波动，但整体业绩显示增长，每股收益提升至0.76欧元。

广东科翔电子科技股份有限公司股东张新华先生因自身资金需求，计划减持不超过公司扣除回购专户股份后总股本1.1431%的股份，即不超过4,730,562股。减持方式包括大宗交易或集中竞价，预计在2024年7月31日至2024年10月28日期间进行。张新华先生已承诺在减持前3个交易日公告，并遵守相关法律法规。减持计划可能存在的不确定性包括减持时间、价格等，但不会影响公司控制权或持续经营。公司将继续履行信息披露义务。

陕西斯瑞新材料股份有限公司（证券代码：688102）2024年前三季度财务数据显示，营业收入为964,308,079.11元，同比增长10.98%；归属于上市公司股东的净利润为78,268,192.82元，同比增长14.36%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为72,005,487.98元，同比增长30.34%。经营活动产生的现金流量净额为34,196,301.21元，同比下降23.98%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.1079元，较上年同期下降。加权平均净资产收益率为7.38%，同比增长0.65%。总资产为2,008,227,844.77元，同比增长17.08%；归属于上市公司股东的所有者权益为1,072,608,250.17元，同比增长1.58%。报告期内，公司实现非经常性损益合计为6,262,704.84元。

2024年前三季度，该公司营业收入为1,597,601,272.52元，同比下降12.49%；归属于上市公司股东的净利润为-176,737,038.64元，同比下降341.01%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为总资产为4,860,097,549.48元，较2023年末下降1.34%；归属于上市公司股东的所有者权益为66,300,078.23元，较2023年末下降72.73%。截至2024年9月30日，公司资产总计4,860,097,549.48元，负债合计4,772,661,221.19元，所有者权益合计87,436,328.29元。营业收入和净利润下降主要由于客户需求减少导致订单减少，同时公司对部分资产计提了减值准备。报告期内，公司及子公司惠州春兴精工有限公司就与安东国际有限公司等股权转让纠纷案件向江苏省苏州市中级人民法院提起诉讼，已收到终审判决，维持原判，并已收到部分款项，但后续执行结果尚存在不确定性。

2025年第一季度，巴西航空工业公司交付30架飞机，同比增长20%。其中，商用航空交付7架，与去年同期持平；公务航空交付23架，同比增长28%。公司预计2025年全年商用航空交付量为77至85架（同比中值增长10%），公务航空交付量为145至155架（同比中值增长15%）。

2025年第一季度，中国南方航空股份有限公司（股份代号：1055）业绩下滑，营业收入为43.407亿元人民币，同比下降2.68%；归属于上市公司股东的净利润为-0.747亿元人民币，去年同期为0.756公司经营活动产生的现金流量净额为4.432亿元人民币，同比下降54.67%。总资产为330.243亿元人民币，较上年末增长0.15%，负债合计278.017亿元人民币。公司通过设立SPV公司进行飞机租赁业务，并为其提供总计48.38亿美元的担保。尽管面临旅客结构变化、高铁竞争及全球供应链紧张等挑战，公司保持稳健财务状况和充足现金储备。

CAD2025-MULT-22是中国民用航空局发布的适航指令，适用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIEL 2系列发动机，适用范围与EASA AD 2025-0079一致。该指令基于EASA于2025年4月10日颁发的AD 2025-0079（替代AD 2022-0083），更新了适航限制章节（ALS）。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0079的相关章节执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年4月24日生效，颁发日期为2025年4月15日。联系人为侯升平，联系电话为010-59129338。

2024年6月7日，公司董事会将召集现场会议及网络投票，审议《关于修订公司章程的议案》。现场会议于下午1:30在公司会议室举行，网络投票同步进行。个人及法人股东需于6月4日在指定时间和地点完成登记。授权委托书应包含股东及受托人信息、投票指示等。股东自理食宿和交通费用。公告发布于5月21日。

2024年8月，海南机场的生产经营数据显示，起降架次为14,381架次，同比下降7.26%；旅客吞吐量为225.15万人次，同比下降4.41%；货邮吞吐量为6,931吨，同比增长3.53%。其中，三亚凤凰国际机场起降架次为11,428架次，同比下降2.89%；旅客吞吐量为191.31万人次，同比下降0.25%；货邮吞吐量为5,372吨，同比增长16.36%。数据统计范围包括公司控股的7家机场和2家管理输出的机场，不包括参股机场。统计数据为公司内部快报数据，仅供投资者参考。公告发布日期为2024年9月14日。

泛亚微透（股票代码：688386）2023年财务报告显示，公司主营业务包括自动化机械设备、橡塑制品、汽车内饰件、电子元器件制造和加工等。报告期内，公司实现营业收入226,059,180.67元，同比增长28.50%；归属于上市公司股东的净利润为42,668,422.41元，同比增长6.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为42,180,849.00元，同比增长54.36%；经营活动产生的现金流量净额为65,235,924.83元，同比增长194.00%。此外，公司总资产为977,359,204.45元，较2023年上半年增长2.56%；归属于上市公司股东的所有者权益为691,747,211.06元，增长1.12%。

无锡航亚科技股份有限公司的股东伊犁苏新投资基金合伙企业（有限合伙）和南京道丰投资管理中心（普通合伙）计划通过集中竞价交易方式减持公司股份。减持原因为自身资金安排需要，拟于2024年9月10日至9月19日减持436,269股，占总股本的0.1688%。变动前持股数量为13,355,334股，占总股本5.1688%；变动后持股数量为12,919,065股，占总股本4.99997%。本次减持不会导致公司控制权变更，且减持股份无任何权利限制。备查文件包括信息披露义务人的营业执照、主要负责人的身份证明文件及权益变动报告书。报告书签署日期为2024年9月19日。

民航局发布的《2023年民航行业发展统计公报》显示，该年度我国民航业在运输生产、安全、服务等方面取得显著成效，运输数据大幅增长。全行业运输总周转量、旅客周转量及货邮周转量同比增长，旅客运输量和货邮运输量亦显著上升。通用航空及无人驾驶航空领域发展迅速，航空安全运行平稳，服务质量和效率不断提升。截至2023年底，我国运输航空公司、机场及航线数量均有增加，国际通航城市覆盖广泛。

绿能慧充数字能源技术股份有限公司宣布其对外投资进展，已成为嘉兴中创航空技术有限公司的控股股东，占股57%。此次投资涉及中创航空注册资本增加至142.303万元，其中绿能慧充出资81.1127万元。中创航空已完成工商变更登记并获得新营业执照，该公司主要业务范围包括民用航空器零部件设计生产、智能无人飞行器制造销售等。此公告已由绿能慧充董事会发布，并保证内容的真实性和准确性。

中国民航局发布的适航指令CAD2025-MULT-29要求对空客A319、A320、A321、A330、A350和A380系列飞机的客舱系统天线适配板进行重复性一般目视检查，并根据检查结果采取适用的纠正措施该指令适用于上述空客机型，具体范围与EASA AD 2025-0120一致，同时扩展至A321-271NY飞机。措施和符合性时间依据EASA AD 2025-0120规定执行，允许在适航审定部门批准下采用等效替代方法。指令于2025年6月9日生效，颁发日期为2025年6月3日。