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鸿远电子2024年半年度报告显示，公司代码为603267，主要业务涵盖电子元器件的研发、生产和销售，法定代表人为郑红。财务数据显示，营业收入为832,698,286.35元，同比下降15.03%；净利润为120,244,560.81元，同比下降46.05%；总资产为5,042,529,838.24元，同比下降5.12%经营活动产生的现金流量净额增加，因营业收入下降减少了营运资金占用。风险因素包括市场需求波动和产品降价风险。研发投入为50,692,607.07元，占自产业务收入的11.72%。报告还包括详细的财务报表和其他相关信息。

中国长城科技集团股份有限公司（中国长城）计划与关联方中电财务重新签订《全面金融合作协议》，取得不超过80亿元的综合授信额度，期限三年。中电财务为中国电子信息产业集团有限公司（中国电子）实际控制的企业，提供资金结算和融资服务。此次关联交易将拓宽中国长城的融资渠道，提高资金效率。独立董事过半数同意，且风险评估积极。同时，制定了确保资金安全的措施，并得到中国电子不占用上市公司资金的承诺。公告发布于2024年5月25日。

2024年8月，公司客运运力投入同比上升13.02%，其中国内、国际和地区航线分别变化-2.42%、128.77%和40.82%。本月公司及九元航空引进飞机1架，退役飞机0架。截至2024年8月31日，公司运营90架A320系列飞机，8架波音787系列飞机，九元航空运营25架波音737系列飞机。公告保证内容的真实性、准确性和完整性。

华夏航空（证券代码：002928）在报告期内的主要财务数据如下：营业收入1,942,908,685.45元，同比增长18.73%；归属于上市公司股东的净利润280,449,600.83元，同比增长411.92%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润278,488,286.97元，同比增长425.68%；经营活动产生的现金流量净额1,369,038,843.18元，同比增长60.67%；基本每股收益0.2202412.09%；稀释每股收益0.2202元，同比增长413.29%；加权平均净资产收益率8.62%，同比增长6.97%；总资产20,123,770,357.62元，同比增长10.70%；归属于上市公司股东的所有者权益持股5%以上股东深圳市成德永盛投资发展合伙企业（有限合伙）计划减持公司股份数量不超过6,392,000股（占本公司总股本比例0.50%）。财务报表未经审计。

公告编号2024-085，日期2024年10月29日。董事、总经理虢迎光等六位高管计划于2024年7月29日至2024年10月28日期间，通过集中竞价交易方式减持公司股份合计不超过618,125股，占公司总股本的0.1123%。本次减持符合相关法律法规，未对公司治理结构及持续经营产生重大影响。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-11）为强制性措施，旨在确保飞行安全。该指令适用于Bombardier Inc.生产的特定型号飞机，包括CL-600-1A11（序列号1004至1085）、CL-600-2A12（序列号3001至3066）和CL-600-2B16（序列号5001至5194、5301至5665、5701至6049及后续）。指令要求根据TC AD CF-2025-05完成起落架转换阀功能测试，以符合CCAR-39的要求。航空公司需按规定的措施和时间表执行测试或采取经批准的等效替代方法，并在使用前通知相关监察员。指令生效日期为2025年1月31日，颁发日期为2025年1月20日。

中国民用航空局（CAAC）发布适航指令CAD2025-A350-04，要求对空客A350系列飞机4号门前厨房下部的连接螺柱进行检查和更换。该指令基于EASA发布的AD 2025-0089，适用范围与之保持一致。措施和符合性时间需按照EASA文件中的规定执行。此外，允许采用经批准的等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令于2025年5月8日生效。

中国民用航空局飞行标准司发布了运行安全通告《飞行签派员协助机长进行飞行准备》（OSB-2024-06），旨在落实民航局《“1+4+6”民航安全风险管控总体方案》的要求，规范放行讲解内容和流程，防范因准备不足导致的飞行安全风险该通告适用于按照CCAR-121部实施国内、国际定期载客运行及补充运行的航空承运人，以及CCAR-135部运行的航空运营人。主要内容包括：1.**协助情形**：涵盖起飞前准备和重新签派时的信息传递，特别是重大变化信息的及时告知。3.**协助内容**：包括确认航班基本信息、评估飞机适航情况、协助机组成员确认资质、说明运行飞行计划及最低标准等。4.**协助形式**：推荐现场参与、语音或视频电话及文字简报三种方式，并指出各方式的优缺点。5. **委托限制**：原则上禁止委托他人协助，且飞行期间的更改不属于此范围。6.

广州白云国际机场2024年6月生产经营数据显示，机场起降架次达到39,940架次，同比增长11.75%，累计起降248,361架次，增长15.17%。旅客吞吐量为5,772,165人次，增长14.55%，累计36,652,800人次，增长26.67%。各航线中，国内、地区、国际航线分别增长7.08%、10.23%和63.93%。

2024年10月17日，公司发布业绩预告，预计2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1,550.00万元至1,650.00万元，同比下降33.90%至29.64%；扣除非经常性损益后的净利润为1,467.85万元至1,517.85万元，同比下降32.09%至29.78%。基本每股收益为0.0356元/股至0.0380元/股，上年同期为0.0540元/股。第三季度归属于上市公司股东的净利润为4.23万元至104.23万元，同比下降99.24%至81.20%；扣除非经常性损益后的净利润为0.00万元至50.00万元，同比下降100.00%至90.51%。本次业绩预告未经审计，具体数据将在第三季度报告中披露。

Vertical Aerospace于2025年1月24日宣布完成9000万美元的承销公开发行，超出最初7500万美元的目标。此次融资将主要用于VX4型号的研发、测试和认证，以及一般营运资金和其他公司用途。具体目标包括推进2025年的运营计划，如全尺寸有人驾驶翼载飞行、建造并试飞第三架VX4原型机、获得额外的DOA特权、启动认证飞机生产和采购长寿命部件等。近期成就方面，公司在2025年1月实现了全球第二家全尺寸矢量推力eVTOL飞机的有人驾驶推力载飞行，并任命航空业资深人士Dómhnal Slattery为董事长。截至2024年底，公司持有现金及现金等价物约2800万美元。Vertical Aerospace计划在2025年3月11日发布2024财年全年业绩。

民航局发布的《2023年民航行业发展统计公报》显示，该年度我国民航业在运输生产、安全、服务等方面取得显著成效，运输数据大幅增长。全行业运输总周转量、旅客周转量及货邮周转量同比增长，旅客运输量和货邮运输量亦显著上升。通用航空及无人驾驶航空领域发展迅速，航空安全运行平稳，服务质量和效率不断提升。截至2023年底，我国运输航空公司、机场及航线数量均有增加，国际通航城市覆盖广泛。

全球货运吨公里数（CTK）同比增长9.4%，连续第14个月需求增长，但环比下降0.4%（经季节性调整）。国际CTK同比增长10.5%，所有地区和主要贸易航线均实现增长，其中拉丁美洲和加勒比地区航空公司以19.8%的同比增长率领先，欧洲内部贸易航线的货运需求同比增长18.0%。亚太地区和欧洲航空公司是CTK增长的最大贡献者，分别贡献了42%和26%。8月份全球工业生产环比增长0.5%，同比增长1.6%；全球货物贸易同比增长2.8%，连续第六个月增长。然而，9月份全球制造业采购经理人指数（PMI）连续第四个月下降至49.4，低于50的荣枯线，全球新出口订单PMI为47.5，显示全球贸易需求持续疲软。

晶品特装:2023年年度报告