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中航直升机股份有限公司（证券代码：600038）2025年第一季度财务报告显示，营业收入为2,376,075,398.25元，同比下降29.55%，主要因产品交付量减少；归属于上市公司股东的净利润为201,974,102.15元，同比增长55.12%，主要受益于增值税加计扣除的税收优惠。经营活动产生的现金流量净额为-1,209,238,045.28元，同比增长76.94%，主要由于附属企业收到大量客户回款。总资产为48,925,425,279.68元，同比下降6.32%；归属于上市公司股东的所有者权益增长5.67%至17,151,715,318.56元。报告未经审计，公告日期为2025年4月28日。

2025年第一季度，盟升电子实现营业收入21,113,026.22元，同比增长48.01%；归属于上市公司股东的净利润为-15,035,753.48元，亏损幅度较上年同期收窄。

海南机场设施股份有限公司2024年上半年业绩预减，预计归属于母公司所有者的净利润为27,000万元至33,000万元，同比减少43.40%至53.69%；扣除非经常性损益后的净利润为13,000万元至18,000万元，同比减少62.31%至72.78%。业绩下滑主要原因是房地产市场调整导致地产收入减少，以及消费增长放缓对免税业务的影响。公司提醒，以上数据未经审计，实际财务数据以2024年半年度报告为准，投资者应注意投资风险。公告发布于2024年7月10日。

国际航空运输协会（IATA）发布的2024年全球航空货运数据显示，全年货运需求以货运吨公里（CTK）衡量同比增长11.3%，其中国际航线增长12.2%，超过2021年的历史最高纪录。2024年12月，需求同比增长6.1%，国际业务增长7.0%，运力增长3.7%，国际业务增长5.2%，收益率同比上升6.6%，较2019年12月高53.4%。2024年航空货运表现突出，受益于电子商务增长和海运限制，空域限制也推高了收益率。展望2025年，IATA预计增长率将放缓至5.8%。全球经济指标显示，2024年全球货物贸易增长3.6%，但12月份制造业产出PMI和新出口订单PMI均低于临界点，表明全球制造业生产和出口下滑。此外，美国、欧盟和中国的通胀率在12月有所波动，显示出经济放缓的迹象。

西宁特殊钢股份有限公司2024年上半年业绩预告显示，预计归属母公司所有者的净利润亏损约2.94亿元，同比减少亏损72.20%；扣非后净利润亏损约2.88亿元，减少亏损55.20%。亏损减少主要归因于司法重整后公司管理改善、钢铁主业产品结构优化、产量增长以及降本增效措施的实施。不过，业绩预告未经审计，具体财务数据以公司2024年半年度报告为准，投资者应注意投资风险。

北京星网宇达科技股份有限公司与吉林省仿生机器人创新中心签署《战略合作协议》，旨在通过产业协同、技术创新和市场拓展，共同推进具身智能本体、大模型、运控系统及工具链的场景应用。合作内容包括工程攻关、生产制造、数据共享、生态搭建及项目孵化等。该协议为框架性和意向性约定，不具强制约束力，对公司2025年度业绩无重大影响，未来影响取决于具体项目进展。公告日期为2025年4月25日。

广联航空近日发布了关于签订日常经营重大销售合同及收到中标通知书的进展公告。公司成功与某客户签订了重大销售合同，合同金额巨大，预计将对公司未来业绩产生积极影响。此外，公司还收到了另一项中标通知书，中标金额同样可观。两项进展均表明广联航空在市场上的竞争力和业务拓展能力得到了进一步提升。此次公告对于投资者来说是一个积极的信号，有望增强市场信心并推动公司股价上涨。

中国民用航空局（CAAC）发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-18，修正案号：39-11847），于2025年3月6日颁发，2025年3月14日生效。Helicopters公司生产的特定直升机型号，包括EC225 LP、EC175 B、EC135系列、MBB-BK117 D-2、MBB-BK117 D-3、AW109SP、AW139、AW169和AW189指令要求更换受影响的绞车过载离合组件，具体措施和时间参照EASA AD 2025-0051（2025年2月28日颁发）。为确保飞行安全，相关单位需在规定时间内完成上述要求，否则航空器将不再适航。允许采取等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。

中国民用航空丽江安全监督管理局2025年度部门预算报告概述了其基本职能、机构设置及预算安排。主要职能包括监督检查、事故调查、审定与管理、市场监督等，内设7个处办。2025年总预算为534.76万元，收入来源为一般公共预算拨款和上年结转，支出重点为交通运输（占比66.94%），主要用于民航安全监管。基本支出496.76万元，项目支出38万元。“三公”经费预算11万元，机关运行经费94万元（较2024年增加18万元）。资产包括2辆公务用车和1台价值超百万元设备。报告还涉及绩效目标管理和相关名词解释。

公司于2022年至2024年期间实施了股票期权激励计划，包括股票期权的授予、行权价格调整及部分期权注销。其中，2022年完成首次授予登记，2023年完成预留期权授予登记，并调整了行权价格。2024年，公司决定注销385,875份因激励对象离职、违反规定或业绩未达标等原因而失效的股票期权。此次注销不会对公司财务状况和经营成果产生实质性影响。董事会薪酬与考核委员会及监事会均同意此决定，律师确认相关程序符合规定。备查文件包括董事会决议、监事会决议及法律意见书。

5月10日，中国民航局发布了2022 年民航行业发展统计公报（见附件），要点如下：2022年，全行业新增485架航空器国籍登记。其中，新注册运输航空器166架，通用航空器319架。2022年，民航适航审定部门共颁发136份设计批准类证件，21份生产批准类证件，207份航油航化批准证件。运输航空运输航

中船应急与中船财务签订为期3年的《金融服务协议》，涉及存款、贷款、结算等金融服务。协议旨在提高资金使用效率、降低资金成本。截至公告日，公司与中船财务的存款余额为95,624.48万元。独立董事、董事会及监事会均认为交易公允，不会损害公司及股东利益。公告日期为2025年4月18日。

上海方大投资管理有限责任公司计划增持海南航空控股股份有限公司的A股股份，旨在应对股价下行，认为当前股价被低估。增持金额预计不少于6,000万元，不超11,900万元，计划在六个月内通过集中竞价交易完成。此次增持不设价格区间，将根据市场情况灵活执行。上海方大目前未持有海航控股股份，且与之有同一实际控制人。尽管存在市场变化等风险，但增持计划符合相关法律法规，不会改变公司控股股东及实际控制人地位。上海方大承诺在增持期间及之后法定期限内不减持海航控股股票，且12个月内增持比例不超过公司总股本的2%。

中直股份2023年度报告显示，公司营业收入同比增长19.81%至233.3亿元，净利润同比增长14.11%至4.43亿元。展望2024年，中直股份将聚焦民用航空高质量发展，加强科技创新，提升产品竞争力，加速新质产品开发及市场推广，深耕国内市场，提升市场占有率。