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授予登记完成日为2024年9月10日。激励计划经公司董事会、监事会及股东大会审议通过，并于2024年7月22日确定授予日，行权价格为8.98元/股。股票来源为公司定向发行的A股普通股。等待期为12个月和24个月，行权安排分为两个行权期，各占50%。行权条件包括公司层面的业绩考核和员工个人绩效考核。公司将根据企业会计准则，在等待期内每个资产负债表日调整预计可行权数量，并计入相关成本或费用和资本公积。

航发科技2024年半年度报告显示，公司主要从事航空发动机及燃气轮机及零部件的研发、制造、销售和服务。财务数据显示，营业收入为1,963,732,173.52元，同比增长6.16%；归属于上市公司股东的净利润为15,295,962.87元，同比增长23.78%；经营活动产生的现金流量净额为-1,535,373,426.87元；总资产为8,619,110,825.40元，同比增长20.84%；归属于上市公司股东的净资产为1,609,966,836.75元，同比增长0.91%。公司积极承揽科研新品订单，外贸销售收入同比增长36.16%。主要风险包括外贸转包市场开拓、新品研制、汇率及经营流动性风险。股东方面，中国航发成都发动机有限公司持股比例最高，为36.02%。报告期间内未发生重大诉讼、仲裁事项，公司及其控股股东诚信状况良好。报告还包括详细的财务数据、会计政策及关联交易等信息。

该报告展示了某公司在2024年前三季度的财务状况，主要财务指标如下：营业收入418,218,001.80元，同比下降44.69%；归属于上市公司股东的净利润为-40,345,938.90元，同比下降912.96%；经营活动产生的现金流量净额为-190,545,567.07元，同比下降1470.08%。总资产为5,538,211,232.21元，同比下降3.45%。主要股东包括中国航天科工集团有限公司（持股24.61%）和南京晨光集团有限责任公司（持股20.78%）。报告还显示，公司的货币资金大幅减少，由2023年底的1,009,182,295.88元降至2024年9月30日的337,748,634.30元，同时短期借款增加至465,746,254.87元。

山西太钢不锈钢股份有限公司2024年半年度业绩预告显示，公司预计在报告期内实现归属于上市公司股东的净利润10500万元至15000万元，对比上年同期亏损49549万元，实现扭亏为盈。扣除非经常性损益后，净利润预计亏损5253万元至9753万元，较上年同期亏损67088万元有所收窄。基本每股收益预计盈利0.018元/股至0.026元/股，上年同期为亏损0.087元/股。但业绩预告未经审计，具体财务数据以公司后续发布的2024年半年度财务报告为准，投资者应注意投资风险。公告发布日期为2024年7月9日。

《中航直升机股份有限公司2024年半年度报告》显示，公司实现营业收入81.74亿元，净利润2.98亿元，总资产470.03亿元，股东权益130.29亿元。公司完成对昌飞集团和哈飞集团的股权交割，并新增股份1.42亿股。风险因素包括宏观经济波动、政策性风险等。公司在环保方面采取了多项措施，并保证了报告内容的真实性、准确性和完整性。报告还提供了详细的财务报表及其他重要信息。

高凌信息2024年半年度报告显示，该公司主要从事军用电信网通信设备、环保物联网应用产品及网络与信息安全产品的研发、生产和销售。财务数据显示，2024年上半年营业收入为82,391,042.25元，同比下降50.17%，净利润为-22,498,205.31元，同比下降181.71%。公司研发投入占营业收入的45.36%。报告期间，公司面临军用电信网通信设备业务收入减少的挑战，未发生重大诉讼、仲裁事项及违法违规行为。此外，报告还涵盖了公司治理、股份变动、环境与社会责任等方面的内容。

2025年，中国民用航空西南地区空中交通管理局本级预算总计125,960.10万元。其中，政府性基金预算拨款占23.15%，事业收入占60.71%。

该公司2024年第三季度报告未经审计，主要财务数据显示，2024年前三季度营业收入为1,454,452,979.51元，同比增长0.61%；归属于上市公司股东的净利润为-66,177,355.17元，同比下降20.99%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-77,345,688.04元，同比下降25.79%；经营活动产生的现金流量净额为268,495,037.37元，同比增长14.51%。截至2024年9月30日，总资产为3,881,140,607.57元，较2023年底下降8.18%；归属于上市公司股东的所有者权益为1,105,731,945.40元，较2023年底下降12.46%。报告期末普通股股东总数为60,563户，前两大股东分别为浙江日发控股集团有限公司（持股217,479,598股，占比27.18%）和吴捷（持股43,740,000股，占比5.47%）。此外，Airwork公司的5架飞机仍被扣留在俄罗斯境内，公司已按保险协议提请索赔。公司对控股股东浙江日发控股集团有限公司的业绩补偿诉讼案件正在审理中。

2025年4月17日，IATA发布报告指出，在特朗普政府宣布新关税政策前，美国进口量激增。2025年1月和2月，进口同比增长超20%，企业为规避关税提前进口商品。出口仅增长约5%，导致贸易逆差扩大，1月达1310亿美元，2月为1230亿美元，影响第一季度GDP增长。进口激增引发港口拥堵，空运货物收益增长37%。5月2日起，低价值包裹关税豁免取消，预计相关货物量将下降，但收益短期内或维持高位。长期看，新的关税政策（包括对所有进口商品征收10%关税及特定国家和产品更高关税）将抑制进口、减缓全球贸易流动并扰乱供应链。

2025年第一季度，中国国际货运航空股份有限公司（证券代码：001391）实现营业收入5,182,028,061元，同比增长29.11%；净利润578,823,319元，同比增长124.27%。截至2025年3月31日，公司总资产为28,567,581,047元，所有者权益为25,632,736,980元。前五大股东合计持股比例达82.29%。报告期内，经营活动产生的现金流量净额为525,717,189元，同比下降12.59%。

山东朗进科技股份有限公司发布公告，持股5%以上股东浙江省经济建设投资有限公司计划通过公开征集方式转让不超过12,000,000股（占总股本13.06%）的公司股份。该转让已获浙江省国资部门审批，第十六个征集期将于2024年7月26日至8月8日进行。已有多个意向受让方表示兴趣，并需在截止日期前提交相关资料。转让结果存在不确定性，包括能否找到合适的受让方以及后续协议获得上级国资部门批准。公司将持续履行信息披露义务。公告发布日期为2024年7月25日。

深圳光韵达光电科技股份有限公司发布高级管理人员减持股份的预披露公告。副总经理张洪宇及财务总监王军因个人资金需求，计划分别减持不超过20,000股和8,800股，占公司总股本的比例分别为0.0040%和0.0018%。减持股份来源于股票期权激励计划，通过集中竞价交易方式进行，减持期间为2024年5月29日至8月28日。该减持计划存在不确定性，将遵守相关法律法规，不影响公司控制权和持续经营。公告日期为2024年5月7日。

2025年5月中国民航业运输总周转量达135.2亿吨公里，同比增长13.4%，其中国际航线旅客和货邮运输量分别增长25.7%和26.3%。航班效率提升，飞机日利用率增至8.8小时/日，正班客座率和载运率分别达84.6%和74.4%。机场旅客吞吐量同比增长7.4%，货邮吞吐量增长8.3%，东部地区增速显著。

欧洲航空安全局（EASA）发布的《设计与认证通讯》第5期（2025年3月版）涵盖适航认证的最新政策和技术要求。主要内容包括：1）OSD CCD影响评估，强调对现代飞机设计变更的全面分析；2）非充电锂离子电池新政，通过CRI引入特殊条件，并调整部分设计变更分类标准；3）2024年Part 21研讨会回顾，涉及SMS实施和DOA能力管理等议题；4）Part-26修正案解读，要求直升机安装抗坠毁燃油系统，并推迟大型飞机ROAAS安装期限至2026年7月1日；5）2024年初始适航法规摘要，涉及CS-ETSO更新、环境保护要求调整及法规修订动态