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海湾航空成功通过欧盟航空安全局（EASA）的维修许可年审，表明其维修能力持续符合EASA的安全和质量标准。此次年审涵盖空客A320和波音787机型及其发动机和部件的维修许可。通过年审后，海湾航空不仅能自主完成机队的适航维修工作，还能拓展第三方业务市场，为巴林国际机场运营的其他航空公司提供商业化维修服务，进一步巩固了该机场作为重要航空枢纽的地位。审查为期两天，重点检查了工程技术部门的公司流程、程序及人员资质，并评估了人力资源状况。自2005年获得EASA维修许可以来，海湾航空每两年接受一次年审，且一直持续通过审查，确保其维修能力符合欧洲民航空法规和行业标准。

中国民用航空华东地区管理局机关服务中心2024年部门预算

2024年上半年，中国南方航空股份有限公司实现了显著的财务改善，营收达847.90亿元，同比增长18.04%，净亏损收窄至10.54亿元，同比减少63.36%。经营活动产生的现金流入净额为128.93亿元，总资产增至3154.22亿元。公司基本每股亏损为0.06元，同比减少62.50%。作为行业龙头企业，中国南方航空通过广泛的航线网络和优质服务保持市场领先地位，并在安全管理、经营管理、运行服务等方面取得进展。

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海康威视:2023年半年度报告（英文版）

美国国家空中交通管制员协会（NATCA）反对交通部长肖恩-达菲提出的延长空管人员退休年龄的方案，认为此举无法有效解决当前约2000至4000人的人员短缺问题。NATCA主张通过加强新员工招聘和培训来缓解危机，并强调工作环境现代化的重要性。尽管达菲部长认为延长退休年龄可提升系统安全性，但NATCA指出这仅能部分缓解短期内的人力压力。上月发生的一起致命空难加剧了对空管系统的关注。工会还批评了特朗普政府关于允许缺乏经验的工程师参与系统升级的提议，重申专业能力是招聘的核心标准。结论是，NATCA坚持认为解决空管人员短缺的关键在于长期的招聘与培训策略。

美国海军秘密项目“奥丁之眼”旨在检测和治疗战斗机飞行员的脑损伤问题，于2024年秋季启动，保密级别极高。该项目在TOPGUN学校实施，利用其预算绕过官僚体系。众议院监督与政府改革委员会展开调查，要求海军提供项目细节及过去10年受伤飞行员数据，以确保飞行员获取全面健康风险信息。调查还涉及多名退役飞行员案例，揭示脑损伤对长期健康的影响。结论强调推动透明度和采取措施保护飞行员健康的重要性。

中信特钢:2023年半年度报告

中航重机:中航重机关于收购山东宏山航空锻造有限责任公司80%股权的进展公告

可持续航空燃料路线图就发展澳大利亚可持续航空燃料行业达成共识，确定使用澳大利亚原料进行生产和规模化生产的机会。

JADC发布商用飞机市场预测２０２３－２０４２

白云机场:广州白云国际机场股份有限公司2023年半年度报告

新研股份:2023年半年度报告

吉祥航空:上海吉祥航空股份有限公司2023年半年度报告