帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

公告主要内容如下：联想控股计划自公告发布15个交易日后3个月内，通过大宗交易减持不超过31,751,100股（占总股本2%）；珠海普东同期计划减持不超过15,716,800股（占总股本0.99%）。减持期间为2024年10月10日至2025年1月9日，价格按市场价确定。公告提示减持存在不确定性，并明确减持不会导致公司控制权变更。此外，公告还确认了减持与先前承诺一致。

成都立航科技股份有限公司（证券代码：603261，简称：立航科技）发布2024年半年度业绩预告，预计期间归属于母公司所有者的净利润亏损在-2100万元至-2500万元之间，扣除非经常性损益后亏损额为-2200万元至-2600万元。亏损主因是行业市场环境及客户降本导致产品毛利率和盈利能力下降。业绩预告未经审计，具体数据以公司2024年半年报为准，投资者应注意投资风险。公告时间为2024年7月9日。

昊华科技子公司中化蓝贸与鲁西化工子公司氟尔公司签署《氟产品框架合作协议》，旨在解决双方在二氟甲烷（HFC-32）业务上的同业竞争问题。协议主要内容包括：氟尔公司生产的二氟甲烷产品除自用外全部由中化蓝贸销售，交易价格参考市场价格，预计2025年至2027年交易金额分别为2.2885亿元、2.4亿元和2.5亿元。协议有效期为3年，需经股东大会审议后生效。此交易构成关联交易，但不构成重大资产重组，定价公允合理，有利于履行中国中化关于避免同业竞争的承诺，不影响公司财务状况及独立性。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司2024年上半年业绩预告显示，公司预计在1月至6月间实现归属于上市公司股东的净利润10亿至12亿元，同比增长64.95%-97.94%。扣除非经常性损益后，净利润同样为10亿至12亿元，增长71.50%-105.80%。每股收益预计为0.97-1.17元。此外，公司高端轮胎产品海外需求强劲，国内市场的稳健拓展，以及摩洛哥新工厂即将于2024年四季度投产，均为业绩增长做出贡献。不过，业绩预告未经审计，投资者应注意相关风险。公告发布于2024年7月10日。

2021 年，集团公司营业总收入 5190.4亿元，利润总额 216.3 亿元，净利润 169.3 亿元，经济增加值（EVA）114.4 亿元。员工总数 38.6 万人。

根据协议，中航复材将在中国大陆地区独占使用许可技术制造及销售许可产品，许可期限为2024年1月1日至2024年12月31日，技术实施许可费总额不超过1.80亿元（含税）。交易旨在促进科技成果产业化，增强公司核心竞争力，符合双方业务发展需求，预计对公司的生产经营产生积极影响。交易已获公司第十届董事会2024年第五次会议审议通过，且独立董事事先同意，无需提交股东大会审议。存在最终交易数量及总价不确定的风险，以及因政策、市场环境等不可抗力因素导致合同无法如期或全部履行的风险。

江苏泛亚微透科技股份有限公司2024年半年度业绩预告显示，预计归属于母公司所有者的净利润为4,010.00万元至4,500.00万元，同比增长0.19%至12.43%；扣除非经常性损益后净利润为3,890.00万元至4,380.00万元，同比增长42.35%至60.28%。增长主要得益于2024年上半年中国汽车市场4.9%和6.1%的产销量增长，以及公司核心技术产品如ePTFE微透产品、CMD及气体管理产品的销售增长。去年同期非经常性损益较高，今年则相对较小，影响了扣非净利润的增幅。公司提醒，以上数据为初步核算，具体财务数据以正式的2024年半年度报告为准，并提示投资者注意投资风险。

深圳市机场股份有限公司2024年半年度业绩预告显示，公司在1月至6月期间实现扭亏为盈。预计归属于上市公司股东的净利润为14,563万元至19,563万元，去年同期亏损5,510万元；扣除非经常性损益后的净利润为10,209万元至13,609万元，去年同期亏损11,792万元。基本每股收益预计盈利0.071元至0.0954元，去年同期亏损0.0269元。业绩改善主要归因于中国民航业的持续好转，公司主营业务增长，旅客吞吐量和航班起降架次分别同比上升20.6%和10.2%。然而，业绩预告未经审计，具体财务数据将在2024年半年度报告中披露，公司提醒投资者注意投资风险。

中国民用航空西南地区管理局2025年度部门预算报告涵盖了其职能、预算构成及支出情况。主要职能包括安全监督、适航审定、机场管理、空中交通管理和市场秩序维护等。预算总收入15,524.82万元，来源为一般公共预算拨款、政府性基金拨款、其他收入及上年结转。总支出12,024.82万元，其中基本支出占83.61%，项目支出占16.39%。“三公”经费预算239.23万元，较2024年减少7.51%。机关运行经费780.80万元，与上年持平。现有车辆13辆及价值100万元以上设备5台（套）。报告还涉及绩效目标管理及附件内容。

中国南方航空2024年半年度业绩预亏公告显示，公司预计在1月至6月期间将出现净亏损，金额介于10.6亿至15.8亿元人民币，扣除非经常性损益后，净亏损预计为31.5亿至39.8亿元。亏损主要原因包括经济复苏下民航市场的供需失衡、国际市场的恢复挑战、极端天气及高油价带来的运营压力。公司强调，预告数据未经审计，最终财务数据将以2024年半年度报告为准，报告将于7月11日发布。

广东科翔电子科技股份有限公司发布增持计划时间过半公告，宣布自2024年2月7日起6个月内，公司实际控制人、部分董事、监事及高管拟通过集中竞价交易方式增持公司股份，增持总金额在1,000万至2,000万元之间目前，郑晓蓉与刘栋已分别增持92.57万元和16.45万元的股份。增持计划暂未全面实施，原因包括等待期限制及个人资金安排等。增持目的为维护股东利益，增强投资者信心，增持价格不超过10元/股。公告日期为2024年5月8日。

2025年4月，东北局新增多条国内航线经营许可，涉及龙江航和青岛航。具体包括：龙江航开通哈尔滨-烟台-宁波、大连-临汾-长沙、长春-太原及哈尔滨-海拉尔航线，计划分别于2025年4月11日、4月15日和5月2日开航；青岛航开通长春-武汉-重庆、长春-郑州-重庆及长春-南京-成都航线，均计划于2025年5月11日开航。

航材股份2024年半年度报告显示，公司从事航空、航天部件及材料的研发、生产和销售。研发投入为102,891,275.52元，占营业收入的6.82%。总股本为450,000,000股，股东总数为25,564户。报告还详细阐述了风险因素、公司治理、重大事项、研发情况及未来展望等内容。

恒宇信通航空装备（北京）股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司实现营业收入42,127,247.38元，同比增长21.58%，归属于上市公司股东的净利润为5,126,308.75元，同比下降23.98%合同负债下降49.32%，应付职工薪酬下降68.98%。总资产为1,460,518,628.98元，所有者权益为1,241,372,481.08元。公司计划加强成本控制与市场拓展，应对市场竞争、技术创新及政策调整等风险因素。