帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

腾邦国际商业服务集团股份有限公司（证券代码：400127，证券简称：R 腾邦）因生产经营严重困难，已被法院裁定进入破产清算程序，无法按时发布2024年第三季度报告。破产清算申请日期为2024年1月15日，联系人钟华英，联系电话0755-83663222，邮箱tt@tempus.cn。

公众可在2024年6月27日前将意见通过电子邮件发送至qar@mail.castc.org.cn，邮件标题注明“飞行品质监控信息管理办法意见反馈”。公告发布日期为2024年6月14日。

IATA估计，从2024年到2050年，航空公司因采用可持续航空燃料（SAF）和其他减排措施而面临的额外成本约为4.7万亿美元。年度过渡成本预计将从2025年的10亿美元增加到2050年的7440亿美元。这一27年的过渡成本与航空公司过去27年在燃料上的总支出（3.8万亿美元，平均每年1410亿美元）相当。IATA的估计与其他路线图一致，例如ICAO的IS2和IS3情景分别估计为2.7万亿美元和4.0万亿美元，ATAG的S2情景则估计为5.3万亿美元。如果不进行过渡，2050年的总燃料成本可能达到6920亿美元，加上7440亿美元的过渡成本，将使2050年的总燃料账单翻倍。报告强调，需要政策支持以促进SAF的生产和降低成本。报告由IATA的可持续性和经济部门提供，使用受IATA经济报告条款和条件的约束。

苏轴股份:2024年一季度报告

通用航空制造商协会 (GAMA) 发布了2024年通用航空飞机出货量和账单报告。与2023年相比，2024年的总体飞机交付价值为312亿美元，增长13.3%，其中飞机交付价值为267亿美元，增长14.3%，直升机交付价值为45亿美元，增长7.6%。

兴业股份:兴业股份2023年第三季度报告

公司所处行业趋势飞行训练系统的核心是教练机，教练机产品根据飞行员在训练过程中所处的阶段和任务，大致可分为初级教练机、中级/基础教练机、高级/同型教练机，公司分别对应的产品有初教 6、K8教练机以及 L15

作为高附加值产品产业，航空航天工业一直对先进制造技术开发和采用具有强大推动力。随着航空业对节能减排、轻量化、可靠性和舒适性的要求越来越高，飞机制造需要越来越多的高性能材料和新设计。传统的制造工艺已经达到了满足要求的极限。

春秋航空:春秋航空2023年第三季度报告

中材科技股份有限公司董事薛忠民先生、张奇先生因工作变动于2024年10月25日辞去董事职务。经第七届董事会第十七次临时会议审议通过，提名冯俊先生为新任董事，任期与第七届董事会一致，提请2024年第四次临时股东大会审议批准。冯俊先生具有丰富的财务管理和领导经验，曾任中国建筑材料科学研究总院有限公司党委委员、总会计师等职。此次董事变更不会对公司的日常管理、生产经营及偿债能力产生重大不利影响。

华亚智能:2023年三季度报告

中信海直:2024年一季度报告

江苏灿勤科技股份有限公司2024年半年度报告涵盖财务状况、经营成果、公司治理等方面。公司主要研发、生产及销售高端先进电子陶瓷元器件，产品应用于通信、雷达、卫星导航等领域。2024年上半年营业收入为188,012,094.24元，同比下降3.23%；净利润为34,167,133.66元，同比增长57.99%；总资产为2,449,998,782.09元，同比增长4.24%；报告还描述了公司面临的风险、前瞻性陈述、董事会决议、治理结构及财务报表等内容，并详细列出了研发投入、关联交易及承诺事项等重要信息。

再升科技:再升科技2023年第三季度报告