帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

2024年度，中国民用航空华北地区空中交通管理局总收入26.55亿元，其中事业收入19.05亿元，增长25.9%，因航班量恢复带动空管服务费增加；总支出26.55亿元，年末结转结余1.44亿元，下降36.9%交通运输支出占比94.9%，主要用于空管运行保障及系统建设。政府采购总额11.13亿元，中小企业合同占比23.5%。

报告是华西证券在2020年年底对C919取证做出的分析预测。

报告期内公司从事业务1、主要业务及产品公司是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商，是我国最大的运输机研制生产基地，是新舟系列飞机、C919大型客机、ARJ21支线飞机、AG600飞机以及国外民用飞机的重要零部件供应商

该交易不构成重大资产重组或关联交易，已获公司董事会审议通过，无需提交股东大会审议，但需获得境内外相关政府机关的备案或审批。子公司名称暂定为AHWIT (SINGAPORE) PTE. LTD.公告日期为2024年9月18日。

江航装备（688586）发布2023年年度报告，期内营收12.14亿元，同比增长8.89%；净利润1.93亿元，同比下滑20.9%。经营活动现金流量净额6178.88万元，归属于上市公司股东的净资产24.77亿元。公司营收增长原因为航空装备订单增加，核心业务产品保质足量交付；净利润下降受行业政策变化、子公司特种制冷业务收入规模及净利润下降、研发费用增加、市场利率影响等因素影响。

在 Morgan Stanley研究公司的一份新的蓝皮书中，该公司的一个跨部门的股票分析师详细介绍了对自主飞行器的投资是如何加速的，并对未来的客运、军事和国防应用，以及其他方面产生影响。该报告预测，到2040年，自主飞行器的总可处理市场将达到1.5万亿美元，这为投资者创造了机会，并在此过程中使许多部门受益。

航新科技:2024年一季度报告

太极计算机股份有限公司2024年半年度报告显示，其营业收入为2,613,628,401.58元，同比下降18.34%，净利润为-158,850,554.88元，由盈转亏。总资产为15,614,230,665.11元，较上年度末下降3.62%，归属于上市公司股东的净资产为5,003,283,451.79元，下降3.32%，基本每股收益为-0.2549元。收入和利润下降主要因项目招标和验收延迟、行业竞争加剧及业务结构调整。公司正加大在数据库和数据要素等核心产品和战略性市场的投入。报告还提及市场、竞争及业务创新风险，并指出公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。控股股东为中电太极（集团）有限公司，持股比例28.61%。报告期间内无重大诉讼、仲裁事项及破产重整相关事项。

ST工智:2023年三季度报告

电科数字:电科数字2023年半年度报告

华伍股份:2023年三季度报告

杭州海康威视数字技术股份有限公司2024年半年度报告涵盖了财务状况、经营成果、股东权益变动、公司治理、风险因素及未来展望等内容。该公司主要从事数字技术产品研发、生产和销售，股票在深圳证券交易所上市。报告期内，公司董事会、监事会及高级管理人员未发生变动，股份结构也未发生重大变化。报告未经审计，并详细列出了会计政策、税项及财务报表附注等信息。

中国卫通:中国卫通2023年第三季度报告

中国民用航空局飞行标准司发布了编号为IB-FS-OPS-012的《中国民航循证训练（EBT）数据报告》，发布日期为2024年12月23日。该报告旨在完善EBT实施标准文件体系，为中国民航提供科学的数据支持，指导运营人开发EBT课程。报告基于IATA框架和方法论，结合中国实际情况，分析多源数据，优化定期复训内容，提高课程质量。主要内容包括：训练主题在复训中的排序、训练主题循证分析、训练主题映射及各数据源分析。报告适用于CCAR-121部运营人、CCAR-142部飞行训练中心及局方授权培训单位，并为监察员提供审定和监察指导。报告还提出了基于数据分析的训练建议和改进措施，涵盖恶劣天气、自动化管理、CRM、复飞管理等多个训练主题。