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航天科技:半年报财务报表

杭州海康威视数字技术股份有限公司2024年半年度报告涵盖了财务状况、经营成果、股东权益变动、公司治理、风险因素及未来展望等内容。该公司主要从事数字技术产品研发、生产和销售，股票在深圳证券交易所上市。报告期内，公司董事会、监事会及高级管理人员未发生变动，股份结构也未发生重大变化。报告未经审计，并详细列出了会计政策、税项及财务报表附注等信息。

山河智能2022年度报告显示，公司位于长沙经济技术开发区，法定代表人为景广军。主要财务数据显示，公司营业收入为73.74亿元，同比下降35.36%；归属于上市公司股东的净利润亏损10.88亿元，同比下降454.82%；经营活动产生的现金流量净额为-15.64亿元，同比下降4817.41%公司总资产同比增长7.07%至205.70亿元，但归属于上市公司股东的所有者权益下降16.67%至45.39亿元。公司业务涵盖工程机械、航空装备与服务、特种装备等领域，全年申请专利265件。面临的风险包括政策风险、市场风险、汇率风险和供应链风险。未来公司将推进“一点三线”战略布局和“一体两翼”区位发展战略，向智能化、网联化、国际化、绿色化、高端化方向发展。

2021年2月18日，空中客车公司发布报告合并2020年全年财务结果并提供2021年的指导。

航天电器:半年报财务报表

FAA于2024年8月21日发布拟定规章，旨在应对运输类飞机、发动机和螺旋桨面临的网络安全威胁。该规章引入型号合格证和持续适航要求，以保护飞机及其系统免受未经授权的恶意电子交互影响。此规章整合了之前的网络安全专用条件，简化审定流程，预计十年内可节省约783,366美元现值成本，每年节省约91,834美元。FAA呼吁利益相关方在2024年10月21日前提交评论意见，评估规章的潜在经济影响。该规章将影响美国的飞机制造商和运营商，并与其他民航主管当局的网络安全规章保持一致。

深圳市机场股份有限公司2024年半年度财务报告涵盖了公司基本情况、财务报表、主要会计政策和估计、税项、财务状况分析、经营成果分析、关联方及关联交易、其他重要事项。经营成果分析涵盖营业收入、营业成本、各项费用、投资收益、资产处置收益等内容。报告还披露了与关联方的交易情况和其他重要事项，并注明该报告未经审计。报告旨在为投资者和利益相关方提供公司运营和财务状况的全面信息。

航发动力近日发布2023年年度报告，营收、净利润及扣非净利润均实现同比增长。公司为国内唯一能研制全谱系军用航空发动机的企业，具备设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力。2023年，公司投入6.12亿元开展多个科研型号研制，重点研究装配技术、增材制造技术等321项关键技术，提高产品质量和生产效率。公司发展战略为积极把握“十四五”重要战略机遇期，构建“军机民机、国内国际、航机燃机”协同发展布局，加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产。

现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为79,960,824.34元，投资活动产生的现金流量净额为-79,089,905.99元，筹资活动产生的现金流量净额为58,932,959.27元。报告还详细列出了重要会计政策、税项、合并财务报表项目注释、关联方及关联交易等情况。

中国民用航空局根据相关法规，认定以下机构为特定机场设备的检验机构：国家工程机械质量检验检测中心负责机场道面外来物探测设备检验；国家灯具质量检验检测中心负责跑道状态灯和目视停靠引导系统检验；国家光电子信息产品质量检验检测中心负责跑道状态灯、目视停靠引导系统及机场道面外来物探测设备的检验。具体认定情况详见附件《跑道状态灯、目视停靠引导系统、机场道面外来物探测设备检验机构认定情况表》。公告发布日期为2025年3月21日。

招商银行2024年半年度报告涵盖了公司基本信息、会计数据和财务指标摘要、管理层讨论与分析、环境社会与治理（ESG）实践、公司治理结构、重要事项、股份变动及股东情况、财务报告及其他相关信息。报告还包括对未来展望的讨论和可能影响财务状况与经营成果的风险因素分析。

全球航空运输业前景展望报告指出，国际油价走低主要由美国原油生产过剩及全球能源需求结构变化引起，尤其是中国的新能源转型。报告预测，2024年航空客运需求强劲，2025年客运量将超过疫情前水平；2024年航空货运需求显著增长，2025年货运前景乐观。尽管面临成本上升和运力扩充受限等问题，2024年航空运输业净利润预计达315亿美元，净利润率为3.3%；2025年总收入将突破1万亿美元，净利润预计达366亿美元，净利润率为3.6%。2024年，航空公司服务的城市对数量同比增长5%，创历史新高；国内和国际航空连通性分别增长7.7%和23.7%。尽管面临收益下降和成本压力，2024年运营利润预计达610亿美元，运营利润率为6.4%；2025年运营利润预计达680亿美元，运营利润率为6.7%。

中国东方航空股份有限公司宣布，姜疆先生因达法定退休年龄，于2024年7月9日起不再担任公司职工董事及航空安全与环境委员会委员。姜疆先生的离任不影响董事会正常运作，董事会成员包括王志清（董事长）、李养民（副董事长、总经理）等独立非执行董事。双方确认无意见分歧，且无与辞任相关的事项需告知股东。公告由公司秘书汪健签署。

盛科通信:盛科通信2023年第三季度报告