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美国联邦航空管理局（FAA）发布了针对波音 757 - 200、-200CB 和 -200PF 系列飞机的适航指令（AD），旨在解决这些机型在某些桁条间的上框架拼接处可能出现的裂纹问题。指令要求自2025年1月13日起生效，依据波音警报要求公告 757 - 53A0115 RB（2022年1月25日），执行相关检查、维修和视情行动，包括对特定部位进行重复检查等。对于 VT MAE STC STO3562AT 改装飞机和安装翼梢小翼的飞机有特殊要求。合规替代方法（AMOCs）需经 FAA 审批。预计影响456架美国注册飞机，涉及目视检查和重复检查的成本估算，但条件性维修成本尚未确定。该指令基于美国法典第49篇相关规定发布，以保障飞行安全。

杭州华光焊接新材料股份有限公司股东王晓蓉女士的减持计划实施结果如下：王晓蓉女士直接持有公司首次公开发行前股票4,702,500股，通过二级市场购入61,038股，合计持有4,763,538股，占公司总股本的截至2024年11月11日，王晓蓉女士通过大宗交易累计减持230,394股，占公司总股本的0.26%，当前持股4,533,144股，占公司总股本的5.07%。因持有的5%以上部分股份数量61,038股未达到大宗交易额度要求，只能通过集中竞价交易方式减持，故提前终止本次减持计划。本次减持未达到计划最低减持数量，剩余未减持数量260,606股。

《航空货运信息规范 第6部分：安检信息电子化》于2025年8月1日实施，实现国内航空货物安检信息全流程电子化。

该报告展示了公司的主要财务数据，包括营业收入1,099,338,506.81元，同比下降34.03%；归属于上市公司股东的净利润为-57,356,819.32元，同比下降460.58%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-72,864,209.97元，同比下降100.00%；经营活动产生的现金流量净额为-74,398,549.37元，较上年同期的-11,303,370.85元有所下降。总资产为2,913,238,053.21元，同比下降18.74%；归属于上市公司股东的所有者权益为2,439,793,857.42元，同比下降2.19%。报告期末普通股股东总数为27,411名，其中中国乐凯集团有限公司持股252,776,443股，占比45.68%，其余前十名股东持股比例均低于5%。

2024年10月，全球航空客运需求（按RPKs计算）同比增长7.1%，运力（按ASKs计算）同比增长6.1%，载客率达到83.9%，较2023年10月提升0.8个百分点。中国国内客运需求因更多宽体客机的投入而快速增长。国际航协理事长指出，行业正通过提高飞机载客率来实现更高效的旅客运输，并对可能影响行业减排成果的高税收政策表示担忧。

航发控制（证券代码：000738）2024年财务报告显示，公司营业收入为1,404,149,038.13元，同比增长2.79%；归属于上市公司股东的净利润为159,162,462.82元，同比增长8.61%；扣除非经常性损益后的净利润为153,832,430.41元，同比增长15.35%。经营活动产生的现金流量净额为-83,407,626.99元，同比下降143.23%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.1210元，同比增长8.61%。非经常性损益项目包括非流动性资产处置损益24,181.55元、政府补助10,599,721.43元及金融资产公允价值变动损益1,875,000元。现金流量表显示，投资活动产生的现金流量净额为-95,326,711.46元，较上年同期下降34.23%。报告中还包含了合并资产负债表、利润表和现金流量表的详细数据。

中国民航局发布的2024年2月份主要生产指标统计显示，全行业货邮运输量、旅客运输量等多项指标均实现同比增长。其中，2月货邮运输量达到54.6万吨，同比增长20.8%；1-2月累计完成129.9万吨，同比增长38.0%。此外，民航局还明确设立25亿元航空产业发展基金和5000万元航空产业奖励资金。

波音发布2025年安全报告，强调通过安全文化、实践优化与行业协作提升航空安全。关键进展包括“直言不讳”计划优化风险上报，SMS倡导者增至1000+人，与300多家航空公司合作开发安全方案。

富士达:2023年半年度报告

为落实“放管结合、以放为主”的通航管理政策，在分类管理基础上，民航局飞行标准司修订了《空中游览和体验带飞》咨询通告，重点加强载人载客类通航运行的事中事后监管，应对系统性风险累积。本次修订将体验飞行改为体验带飞，调整定义并强化其与训练飞行的衔接，同时调整人员资质和运行基地要求，并增加水上起降场地要求。此外，新增使用飞艇进行空中游览的相关规定，为行业安全使用飞艇提供指导。现面向社会公开征求意见，截止日期为2024年9月30日。

该报告展示了公司的主要财务数据：营业收入为2,492,986,544.50元，同比下降0.57%；归属于上市公司股东的净利润为403,786,810.46元，同比下降12.89%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为362,177,091.37元，同比下降9.55%；经营活动产生的现金流量净额为236,305,525.47元，同比下降0.93%；基本每股收益和稀释每股收益均为0.7735元，同比下降12.89%；加权平均净资产收益率为公司总资产为4,780,066,552.88元，同比增长3.54%；归属于上市公司股东的所有者权益为2,580,070,681.53元，同比增长11.58%。

民航局发布《2024年雷雨季节民航运行保障总体方案》，强调以安全为首要原则，旨在提高旅客出行体验。方案设定6至8月全国航班正常率不低于70%的目标，首次将降低长时间延误航班占比及预防群体性事件纳入目标。明确了雷雨季节保障工作的协作分工与具体措施，包括加强气象服务、空管运行保障及全链条协同联动等。要求各运行单位压实责任，通过三级协同运行机制，确保雷雨季节民航运行的安全与秩序。

2024年3月，全球旅客需求增长显著，总需求以收入客公里计算同比增长13.8%，总运力以可用座位公里计算增长12.3%，载客率提升至82.0%。国际需求增长18.9%，国内需求增长6.6%。尽管中国至北美的航班数量未完全恢复，但主要航线增长明显。其他地区中，拉美和北美航空公司需求增长也较为突出。然而，供应链问题和机场运营效率仍是挑战。国内市场方面，中国增长领先，而澳大利亚增长放缓。国际航空运输协会强调，需解决供应链问题，确保高效运营，满足持续增长的旅行需求。

润贝航空科技股份有限公司2024年半年度报告详细披露了公司的财务状况、经营成果、行业概况、业务情况、公司治理、环境和社会责任以及重要事项等信息。公司董事会、监事会及高级管理人员保证报告内容的真实、准确、完整，并承担法律责任。公司法定代表人为刘俊锋，股票代码为001316。主要财务指标显示，营业收入为421,025,686.14元，同比增长11.58%，但归属于上市公司股东的净利润同比下降12.57%，经营活动产生的现金流量净额同比大幅下降2,300.13%。公司作为服务型航材分销商，通过提供产品解决方案及供应链管理服务提升市场竞争力，行业具有较高资质壁垒。报告还介绍了公司治理结构、董事会及监事会运作情况，并强调了规范性和透明度。此外，报告详细披露了公司在环境和社会责任方面的具体行动和成果，以及报告期内的重大事项、股份变动和股东情况。该报告为投资者、监管机构及社会公众提供了全面了解润贝航空科技股份有限公司的重要信息。