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3-1独立财务顾问报告（申报稿）（苏州华亚智能科技股份有限公司）

Vertical Aerospace于2024年11月和2025年7月宣布多项高管任命，包括Mark Higson任首席运营官、Steve Vellacott任适航与设计副总裁、Eric Samson任混合动力项目副总裁公司计划2025年完成VX4电动垂直起降飞机测试飞行，已获约1500架预订单，并与GKN、霍尼韦尔等合作开发先进技术。

无锡派克新材料科技股份有限公司（证券代码：605123）报告期财务数据显示，公司营业收入为2,481,737,531.76元，同比下降11.20%；归属于上市公司股东的净利润为246,969,977.70元，同比下降41.65%；扣除非经常性损益后的净利润为233,970,218.47元，同比下降36.34%。经营活动产生的现金流量净额为401,255,048.55元，同比增长5,684.44%。基本每股收益和稀释每股收益均为2.0382元，同比下降41.65%。总资产为7,022,499,774.53元，较上年增长6.16%；归属于上市公司股东的所有者权益为4,383,319,709.91元，较上年增长2.14%。此外，公司非经常性损益净额为12,999,759.23元。

合资公司可能面临设立延迟及市场不确定性风险，业务涵盖酒类经营、出版物互联网销售、增值电信业务等，主要开展互联网直播和销售。设立合资公司旨在提升海航控股的资源利用和产品销售，创造新的利润增长点。公告于2024年7月1日发布。

博亚精工:2023年半年度报告

公司副总经理黄伟源先生持有公司0.0383%股份，计划通过集中竞价交易方式，在公告发布后15个交易日后的3个月内减持不超过0.0096%的股份，源自2021年限制性股票激励计划，减持原因为个人资金需求。公告日期为2024年5月11日。

；扣除非经常性损益后的净利润89,013,059.53元，同比增长6.59%。报告期末普通股股东总数为5,463名，其中折生阳持股比例最高，为22.57%。资产负债表显示，货币资金较上年度末下降36.05%，应收票据下降77.06%，应收账款下降3.45%。财务费用由上年同期的-6,612,307.89元变为8,904,662.59元。现金流量表显示，经营活动产生的现金流量净额由上年同期的-72,880,173.26元转为156,583,400.55元，投资活动产生的现金流量净额为-866,760,552.64元，上年同期为51,433,700.80报告中还包含了详细的合并资产负债表、利润表和现金流量表数据。

江苏哈工智能机器人股份有限公司（*ST工智）公告2024-068号，宣布拟通过股份发行及现金支付方式，收购江西鼎兴矿业有限公司70%股权和江西兴锂科技有限公司49%股权。交易对手包括同安矿产品等。因2023年度财务报表问题，公司股票自5月6日起被实施退市风险警示。资产重组风险已披露，双方将进一步商讨后续方案。目前，审计及评估工作尚未完成，公司正解决相关问题，重新论证项目可行性。交易尚需董事会、股东大会及监管机构批准。公司承诺每30日发布一次交易进展公告，最新公告日期为5月21日。

该公司报告期主要财务数据显示：营业收入为1,886,467,590.48元，同比下降1.09%；归属于上市公司股东的净利润为369,189,881.58元，同比增长7.48%；扣除非经常性损益后的净利润为310,492,163.64元，同比增长106.17%；经营活动产生的现金流量净额为731,086,850.39元，同比增长10.99%。基本每股收益及稀释每股收益均为0.82元，同比下降30.51%；加权平均净资产收益率为6.43%，同比下降6.23%。截至报告期末，总资产为7,742,393,958.05元，较上年度末增长6.73%；归属于上市公司股东的所有者权益为5,863,586,595.70元，较上年度末增长4.36%。重要事项包括：公司完成对北京国联万众半导体科技有限公司5.3971%股权的收购，使其成为全资子公司；并向该子公司增资110,000.00万元用于募集资金投资；子公司博威公司变更募集资金投资项目实施地点。

该报告概述了公司的财务状况，显示营业收入为103,460,057.30元，同比增长18.04%；归属于上市公司股东的净利润为-18,875,102.05元，同比下降不适用。经营活动产生的现金流量净额为-231,704,104.29元，同比下降不适用。总资产为3,418,317,748.00元，较上年度末下降4.90%。公司面临市场竞争激烈的情况，传统测绘地理信息行业需求未显著增长，新签合同额减少，导致营业收入和多项财务指标较上年同期下降。

2024年1月中国民航运营数据显示，运输总周转量为116.1亿吨公里，同比增长57.1%；旅客运输量达5731.8万人，增长44.1%；货邮运输量为75.3万吨，增长53.9%。航班效率方面，飞机日利用率为8.8小时/日，同比增长2.1%；正班客座率为79.7%，增长6.1%；正班载运率为68.2%，增长4.4%。文件还提供了各地区的具体数据，显示中国民航在2024年1月的运营情况呈现出显著的同比增长趋势。

EASA发布的适航指令（AD）编号2024-0250，于2024年12月20日发行，适用于AIRBUS HELICOPTERS的SA 330和AS 332直升机。该指令根据欧盟法规（EU）2018/1139发布，旨在确保飞机的持续适航性。问题描述为尾旋翼变距蜘蛛臂出现疲劳裂纹，原因是轴承堆栈退化导致负载增加，可能导致TR组件结构故障，进而影响直升机控制。行动要求：对于装有受影响部件的第一组直升机，需按ASB指示在规定时间内更换部件；对于未装有受影响部件的第一组和第二组直升机，允许安装受影响部件，前提是自首次安装以来累积飞行小时少于1000小时，并在超过生效日期为2025年1月3日，公众可在2025年1月17日前提交意见。

西菱动力（证券代码：300733）发布了2024年第三季度财务报告。报告显示，公司营业收入为1,179,509,245.39元，同比增长13.16%；归属于上市公司股东的净利润为37,149,108.35元，同比增长417.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为经营活动产生的现金流量净额为47,571,911.23元，同比增长49.27%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.1223元，分别同比增长417.66%和418.49%。非经常性损益合计为5,815,305.41元。报告期末普通股股东总数为14,380户，其中魏晓林持股比例最高，为34.58%。营业收入增长主要得益于涡轮增压器销量增长25.22%和军品及航空零部件业务恢复86.22%。本季度报告未经审计。

春秋航空本月退出1架A320ceo型飞机，无新增飞机，截至月末共运营127架空客A320系列飞机，其中A320ceo 76架（50架自购，26架经营租赁），A320neo 39架（27架自购，12架经营租赁），A321neo 12架（11架自购，1架经营租赁）。本月新增航线包括浦东至釜山、深圳至南阳至兰州、深圳至济南至大连等多条航线。