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经济方面，航空业直接提供了10,400个工作岗位，创造了5.864亿美元的经济产出，占GDP的1.8%；同时，航空业及其相关供应链、员工消费和旅游活动总计为GDP贡献了49亿美元，创造了70,100个工作岗位社会福利方面，航空业促进了教育机会、文化交流和社会经济发展，过去50年全球飞行成本下降了70%，使得航空运输更加普及，2011年至2023年间塞浦路斯实际航空票价下降了15%。货物、投资和贸易流动方面，2023年塞浦路斯机场处理了27,000吨空运货物，支持了国家的进出口总量。航空网络对生活和社区的影响显著，特别是在农村和偏远地区，航空运输提供了重要的生命线。2023年，国际航空交通占塞浦路斯总出发量的100%，即770万乘客出发，主要目的地为欧洲、中东和亚太地区。报告强调了航空运输对塞浦路斯经济、社会和全球连通性的重要性。

该报告概述了公司在最近报告期间的财务表现和经营状况。营业收入为29,361,145.54元，同比下降9.33%；归属于上市公司股东的净利润为4,917,777.49元，同比下降49.60%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.0480元，同比下降61.36%。研发投入合计5,520,027.88元，同比下降13.60%。

指令要求更换并禁止重新安装受影响的桨叶，措施和符合性时间需按照EASA文件的相关章节执行。允许采用经批准的等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。

载客人数和货运及邮运量分别同比增长4.62%和14.34%。可利用客公里（ASK）和可利用吨公里（ATK）也实现同比增长。载运率方面，客座率、货邮载运率和总体载运率均有所上升。此外，6月恢复了多条国际航线，包括上海=布鲁塞尔、北京=普吉和北京=布拉格。截至6月底，公司运营飞机总数为343架。海南航空提醒，数据未经审计，可能存在调整，投资者需谨慎对待。

根据加拿大航空法规（CAR）521.427发布，要求在10年内完成合规检查和修复。主要内容包括：详细检查氧气软管和电气线束是否有损坏和间隙不足情况，必要时更换或修复部件，并安装适当保护措施；完成上述检查和修复后进行测试，确保系统正常运行。适用的服务公告（SB）编号及发布日期分别为：SB 700-35-016（Global Express & Global XRS）、SB 700-35-6006（Global 6000）和SB 700-35

更广泛的影响包括供应链、员工消费和旅游活动，总计为GDP贡献263亿美元，提供了241,500个工作岗位。其中，旅游业贡献了116亿美元的GDP和112,500个工作岗位，国际游客每年贡献272亿美元。社会福利方面，航空运输促进了教育、家庭联系、文化交流和社会经济发展，过去50年全球飞行成本下降了70%，奥地利的平均实际票价在2011年至2023年间下降了24%。货物、投资和贸易流动方面，2023年奥地利机场处理了190,300吨空运货物，支持了国家的进出口。航空网络改善了人们的生活质量，特别是在农村和偏远地区，提供了医疗、教育和就业的接入。2023年，99.5%的奥地利出发-目的地旅客为国际航班，共计1360万人次，主要流向欧洲、中东和亚太地区。

中国东方航空集团有限公司于2024年9月9日提出临时提案，新增《关于选举公司第二届董事会非独立董事的议案》和《关于选举公司第二届监事会股东代表监事的议案》。

综合载运率、客座率和货邮载运率均实现环比和同比上升。公告提醒，运营数据为内部统计，可能存在与定期报告披露数据的差异，投资者需谨慎对待。

报告期内公司所处的行业情况党的十九大确立了到2035年基本实现国防和军队现代化的建设目标，党的十九届五中全会提出确保2027年实现建军百年奋斗目标，并将其列为关系国家安全和发展全局的重大任务。为适应世界新军事变革发展和国家安全需要，建设一流军队需要一流装备，对航空装备建设和航空工业发展提出更高要求。

公司董事局及全体董事保证公告内容的真实、准确和完整性。

公司主营业务包括军用机器人、智能感知设备和模拟仿真系统的研发、生产和销售。报告期内，公司面临经营挑战，但持续在技术研发上投入以保持技术领先。风险因素主要包括经营业绩波动和军品审价不确定性。公司董事会、监事会及高级管理人员保证报告内容的真实性和准确性。报告期内，公司未进行重大资产重组或股权变更，股份结构也未发生重大变化。未来，公司将加大研发投入，提升产品竞争力。报告还涵盖了关联交易、承诺事项履行情况、重大诉讼和仲裁事项等内容。

数据涵盖7家自控机场和2家管理输出机场，不包括参股机场。三亚凤凰国际机场数据单独列出。由于2023年部分基期数据为0，部分同比增长无法计算。公告提醒，数据仅供参考，可能因飞行类型和四舍五入存在差异。

2024年第一季度，波音公司面临737交付量下滑和客户对737-9停飞的考虑，采取综合措施提升质量和安全，营收为166亿美元，GAAP每股亏损0.56美元，核心每股亏损1.13美元。总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示将加强质量和安全管理体系。公司债务降低，积压订单包括5,600多架飞机。此外，国防、空间与安全及全球服务部门业绩有所提升，分别获得了17架P-8A和F/A-18超级大黄蜂等订单。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.8900元，同比增长30.88%。加权平均净资产收益率为9.55%，同比增长1.43%。非经常性损益项目合计影响金额为-12,893,217.29元。报告期末普通股股东总数为51,391户，前两大股东分别为深圳市胜华欣业投资有限公司（持股18.61%）和胜宏科技集团（香港）有限公司（持股15.24%）。