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赛峰短舱公司是世界领先的飞机发动机短舱制造商，负责设计、制造和支持飞机发动机短舱。此图完整的展现了短舱的构造与技术特点。

空警一支队主要负责防范和制止劫机、炸机等非法干扰民航飞行安全的行为，保障旅客生命财产安全。单位包括综合（政治）处、勤务处及11个中队。2025年部门预算总收入7375.86万元，其中一般公共预算拨款收入3941.28万元，支出主要用于公共安全（6932.48万元）、交通运输（65.39万元）和住房保障（377.99万元）。

回购资金来自公司自有资金，对公司财务和经营无实质性影响。回购后，有限售条件股份减少，无限售条件股份保持不变，总股本略有减少。监事会和律师均同意此次回购注销，公司将依法办理后续手续。

支出主要用于交通运输（71.47%）、社会保障和就业（19.21%）。财政拨款收支总预算16,097.86万元，一般公共预算支出较2024年增长1.65%，主要增加交通运输支出。政府性基金预算支出611万元，用于民航安全和征管经费。“三公”经费减少38.63%。项目支出包括民航监管、飞标适航及其他项目，涉及航空安全监管、飞行标准审查等，全面实施绩效目标管理。

基本每股收益和稀释每股收益均为-0.47元，同比下降2,450.00%。加权平均净资产收益率为-4.79%，同比下降5.02%。报告期内，非经常性损益项目合计影响金额为322,225.36元。报告期内，部分高管的限售股份有所变动，主要涉及高管锁定股和股权激励限售股的解除锁定。财务报表详细列出了公司的财务状况、经营成果和现金流动情况，报告日期为2024年10月24日。

回购股份的注销不会对公司财务和未来发展产生重大影响，也不会改变公司的上市地位。公司将办理后续的注册资本变更和工商登记等事宜。

德威航空（T'way Air）的安全评级从7级下调至4级，主要原因是公司在运行和安全方面存在违规行为。2024年，韩国交通部因五次违反航空安全规章对其罚款20亿韩元（约148万美元）。此外，航班延误和取消事件也显著增加，从2020年到2023年中期共记录993起相关事件。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.34元，较上年同期减少39.29%。加权平均净资产收益率为2.07%，较上年同期减少1.58个百分点。净利润下降的主要原因是原材料价格上涨和成本上升，经营活动产生的现金流量净额下降则主要由于采购付款额增加和销售回款减少。财务报表未经审计。

会议宣布聘任陈冬为公司副总经理、总会计师、财务总监，同时公布李韶彬和李晔因退休和工作变动离任。董事会对两位离任人员的贡献表示感谢。

主要职能包括安全监督、适航审定、机场管理、空中交通管理和市场秩序维护等。预算总收入15,524.82万元，来源为一般公共预算拨款、政府性基金拨款、其他收入及上年结转。财政拨款主要用于交通运输（占比62.15%）、社会保障和就业（占比18.61%）等领域。政府性基金预算支出1,245.00万元，重点支持民航安全管理。

合同明确了产品交付、价格、质量、技术标准等条款，并约定违约责任和纠纷解决方式。子公司具备生产能力及资源条件，可提供符合要求的产品。合同金额占公司最近一个会计年度营业收入的16.49%，履行后将对营收和利润产生积极影响。但合同履行期间可能存在外部环境变化、不可抗力等因素导致的风险，公司提示投资者关注相关不确定性。

5月，公司新增3架飞机，包括2架ARJ和1架C919。截至5月底，运营飞机总数为792架。同时，可用货邮吨公里和货邮载运吨公里也实现同比增长。公司提醒，数据未经审计，可能存在调整，投资者应注意风险。

航空制造产业链深度报告：航空供应链改革专题分析。国内主要航空主机厂或正推进产业链结构性调整。例如，航空工业沈飞指出，“随着公司深化改革任务的深入推 进，相关生产单位或生产线改革后部分零部件生产转为固定项外包”；航空工业成飞指出，“基于航空产业集群 平台建设需求，成飞公司按照“政府+龙头企业+配套企业”的发展模式，引领配套企业产线建设并提供协作”。

中国民用航空局（CAAC）发布了编号为CAD2025-B767-02的适航指令，适用于波音公司B767-200、-300、-300F和-400ER系列飞机，与FAA AD 2025-01-06（修正案号措施和符合性时间按照FAA AD 2025-01-06中段落(f)至(j)的要求执行。等效替代方法或调整完成时间需得到适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门主管监察员。