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支出总计1,850.36万元，主要用于交通运输支出和社会保障。财政拨款收支总预算为893.87万元，重点支持适航审定相关工作。绩效目标包括飞标适航项目和安全保障能力提升专项，涉及航空器型号审查、适航标准研究及技术方案审核等。

项目旨在满足海外客户需求，应对宏观和产业政策调整，利用越南的产业基础和区位优势，增强核心竞争力。公司将积极应对审批、管理、运营、市场及汇率波动等风险。

信息披露义务人韩华和杨立军以及一致行动人包括嘉兴华控腾汇股权投资合伙企业等因股份减持导致权益变动，主要因股权质押融资逾期被司法拍卖。韩华和杨立军持股比例下降，部分股份被司法冻结。

美国、日本、欧盟和中国的通货膨胀率分别为2.9%、2.8%、2.8%和0.6%。

新公司的主营业务为飞机拆解、航材处置及相关服务，包括货物和技术进出口、航空运营支持、国际货物运输代理、民用航空材料销售和航空资产管理。公司也将采取措施控制投资过程中的市场和经营风险。公告日期为2024年10月12日。

公告指出，周松先生与董事会之间并无意见分歧，也无其他需向股东和债权人说明的事项。董事会对周松先生在职期间的贡献表示高度赞赏和感谢，并承诺公告内容真实、准确、完整，全体董事对此承担法律责任。

2025年“三公”经费预算为32.06万元，主要用于公务用车和接待。此外，民航公安专项业务费项目资金20.07万元，旨在通过训练提升空警人员能力，确保航空器安全及旅客满意度，具体指标涵盖空防情报收集、训练时间和安全保障架次等。

2024年9月的审计发现该公司存在八项一级和一项二级安全违规行为，涉及飞行和值勤时间限制、排班软件问题以及最低设备清单（MEL）更新不及时等。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.0386元，同比下降26.71%。加权平均净资产收益率为1.22%，同比下降0.47%。非经常性损益项目合计2,463,528.84元，主要包括政府补助6,334,270.58元和非流动性资产处置损益101,086.90元。报告期内，公司股东侯若洪、姚彩虹、王荣与深圳市隽飞投资控股有限公司签署了《表决权委托协议》和《股份转让协议》。此外，公司还披露了董事、监事及高级管理人员的变动情况。第三季度报告未经审计。

中国民用航空局（CAAC）发布适航指令（编号：39-11828），要求对空客A350系列飞机的液压监测和控制应用程序（HMCA）进行软件升级，以增强发动机驱动泵（EDP）的壳体排液（CD）过热保护的稳定性指令生效日期为2025年2月26日，具体措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0035中的规定执行。

子公司不设董事会和监事会，设1名董事和1名监事，均由股东任命，总经理由董事聘任并负责公司运营。此次投资不涉及关联交易，不构成重大资产重组，无需股东大会审议。投资可能面临政策调整和市场环境变化等风险，公司将采取有效措施进行风险防范。

基本每股收益和稀释每股收益均为-0.04元，同比下降157.14%；加权平均净资产收益率为-0.86%，同比下降2.43%。部分董事、监事和高级管理人员的限售股份在报告期内有所变动。财务报表详细列出了公司的财务状况、经营成果和现金流动情况。报告日期为2024年10月25日。

该指令适用于执行LPV-200进近的飞机，参考EASA适航指令AD 2025-0088，具体措施和符合性时间依据其“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance

交易对方为海盐县自然资源和规划局，预计总金额约1,151万元。此次购买旨在扩大产能，满足发展战略，提升核心竞争力。存在审批和政策调整等不确定性风险。相关文件已通过董事会和监事会决议。