帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

通用航空飞行134.1万小时，无人机累计飞行2666.7万小时。

UOM系统运营合格审定申请需要先注册单位账号，填写必填字段如申请人信息、运营信息、无人机型号等，并上传相关附件材料。完成填报后提交申请等待审查。

2024年5月25日，公司公告编号2024-017，披露成都产业投资集团有限公司（成都产投）持有公司约8.24%股份，计划在公告日后3个月内以集中竞价方式减持不超过0.83%的股份。成都产投为公司5%以上非第一大股东，此次减持为其上市后首次，承诺减持价格不低于首发价，并将减持收益归公司所有。减持意向显示成都产投看好公司前景，计划长期持有并每年转让股份不超过规定。减持计划存在不确定性，但不会影响公司治理结构或控制权变更。

截至2019年底，中国民航航空器驾驶员有效执照总数为67,953本，包括运动驾驶员执照1,173本、私用驾驶员执照4,352本、商用驾驶员执照35,329本、多人制机组驾驶员执照193本和航线运输驾驶员执照此外，民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照总数为67,218本，主要分布于无人机相关企业、应用单位及大专院校。

欧洲航空安全局（EASA）2024年年度安全审查报告显示，2023年发生了12起无人机（UAS）事故和严重事件，其中包括一起死亡和一起严重受伤事件。这两起涉及人员伤亡的事故均发生在模型飞机俱乐部。此外，有两起事故涉及到载人飞机，分别是庞巴迪BD500和空客A320。尽管EASA的报告仅涵盖了需证书或声明的无人机系统，但实际无人机事故可能更多，因为休闲无人机的操作并未全部涵盖。

航天宏图信息技术股份有限公司2024年半年度报告显示，公司位于北京，专注于PIE系列卫星应用软件平台的研发、销售及服务。公司建立了完善的法人治理结构，并履行社会责任，支持“碳达峰”和“碳中和”目标。财务报告详细列出了公司的财务状况、经营成果和现金流量。

中海达:2023年半年度报告

纵横股份全资子公司成都纵横大鹏无人机科技有限公司中标“智慧巴中”低空数字经济无人值守系统及配套设施建设项目，金额10,606.80万元。中标有助于深化低空数字经济布局，提升公司盈利能力和竞争力。但合同尚未签署，履约存在不确定性。公告发布于2025年5月8日。

中航（成都）无人机系统股份有限公司2025年上半年实现营收4.39亿元，同比增长61%，归母净利润3177万元，扭亏为盈。研发投入8455万元，占营收19.3%，重点推进翼龙-2D等多型号无人机研制，预计2025-2027年投放市场。公司自贡基地年产200架大型无人机，供应链优化降本，支撑批量交付。

4月，成都纵横自动化技术股份有限公司发布2021年第一季度报告。

2024年中国eVTOL产业发展报告于4月27日发布，由无人机产业创新联盟与腾讯等机构共同编写。报告指出，低空经济作为国家战略性新兴产业，受到政策大力推动，eVTOL产业作为其重要载体，需深入理解和应对技术、政策、法规的快速变化。

中无人机（688297）2023年年度报告显示，公司营收26.64亿元，同比降3.94%；净利润3.03亿元，同比降18.27%。

全行业运输总周转量、旅客周转量及货邮周转量同比增长，旅客运输量和货邮运输量亦显著上升。通用航空及无人驾驶航空领域发展迅速，航空安全运行平稳，服务质量和效率不断提升。

5月10日，中国民航局发布了2022 年民航行业发展统计公报（见附件），要点如下：2022年，全行业新增485架航空器国籍登记。其中，新注册运输航空器166架，通用航空器319架。2022年，民航适航审定部门共颁发136份设计批准类证件，21份生产批准类证件，207份航油航化批准证件。运输航空运输航