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中航重机股份有限公司2024年年度报告显示，公司实现营业收入103.55亿元（同比下降10.55%），净利润6.40亿元（同比下降52.19%），总资产303.25亿元（同比增长10.93%）。核心业务航空锻造保持稳定市场地位，液压环控业务在民用航空领域取得进展。公司面临市场竞争加剧和政策变化等风险，但通过技术创新和市场拓展应对。未来计划加大研发投入，优化治理结构，预计2025年实现营收115亿元、利润总额13亿元。报告还披露了会计政策调整、关联交易及重大项目效益情况，审计机构出具标准无保留意见。

咸亨国际科技股份有限公司2024年半年度报告显示，公司专注于MRO产品及服务，主要服务于能源、交通和应急领域。公司董事会、监事会及高级管理人员保证了报告内容的真实性和完整性，并积极推动绿色可持续发展。报告还涵盖了未来展望、风险讨论及公司治理结构等相关信息。

天银机电:2023年年度报告

主要从以下四方面对现有及未来亚太市场进行分析预测：市场发展前沿 ；城市层面的空中交通；生态系统需求；对于产业投资者的推荐建议。

飞行员短缺由多重因素引发，包括航空公司提高引进标准和严格的退休年龄限制，导致人力资源流入流出出现巨大剪刀差。

公司主营T/R组件和射频芯片，应用于雷达、通信基站及卫星等领域。报告期内，经营活动净现金流同比降80.64%，主要因销售回款减少。

随着喷气发动机普及，结冰研究需求减少，但20世纪70年代中期新问题出现，促使NASA于1982年重启项目。IRT风洞参与了所有现用防冰系统的开发测试，并继续研究涡扇发动机和螺旋桨的结冰状况。

国安达股份有限公司的两位高管，许燕青（董事、常务副总经理）和朱贵阳（财务总监）计划在接下来三个月内通过集中竞价方式分别减持不超过300,000股和168,000股，占公司总股本的0.2298%和0.1287%

国安达股份有限公司（以下简称“公司”）于 2025 年8 月25 日召开了第五届董事会第四次会议，审议通过了《关于向深圳市科卫泰实业发展有限公司增资并取得其控制权的议案》，公司拟以自有或自筹资金通过增资的方式取得参股公司深圳市科卫泰实业发展有限公司（以下简称“科卫泰”）31.21%的新增股权。本次增资对价为 10,371.63 万元，其中 2,660.00 万元计入注册资本，剩余金额计入资本公积。若本次增资完成后，公司持有科卫泰的股权比例将由19.81%增加至 51.02%，科卫泰将成为公司的控股子公司，纳入公司合并报表范围。公司董事会提请股东会授权公司总经理及其授权人士负责签订增资相关协议及办理本次增资相关事宜。

新公司已取得营业执照，专注于5/6G高频高速基材等高性能PI材料的研发和生产，旨在提升创新能力、强化市场竞争力，并应对相关行业风险。

《中国民用航空局本级2025年部门预算》详细列出了该局2025年的收支预算情况，涵盖部门职责、机构设置及预算安排。民航局负责飞行安全监管、机场管理、市场监督及国际合作等，内设16个机构。2025年收支总预算为187,324.39万元，其中政府性基金预算拨款收入占比61.40%，一般公共预算拨款收入占比11.31%。支出涉及一般公共服务、外交、国防等领域，项目支出占73.16%。一般公共预算支出21,177.89万元，较2024年增长8.82%；“三公”经费预算1,231.00万元，同比增长9.02%。政府性基金预算支出115,017.90万元，主要用于旅游发展基金和民航发展基金。附件包括多个项目的绩效目标表，明确了年度目标与资金安排。

美国联邦航空局（FAA）正征求业界意见，旨在通过引入先进的人工智能（AI）工具和数据分析服务，提升航空安全和非安全相关能力。FAA的目标是利用AI进行“深度分析”，生成可操作的见解，加速内部和外部航空标准的改进，加强预测分析，主动识别和降低安全及非安全风险，提高国家空域系统的整体安全性和效率。目前，FAA已在使用八种非保密的AI工具，涵盖自然语言处理、自动语音处理和天气预报等领域。FAA欢迎业界提供意见，以确定最佳的采购解决方案，包括合格供应商清单、多项授予合同等。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.27元，同比下降30.77%。加权平均净资产收益率为0.33%，同比下降0.83%。第三季度营业收入、净利润和每股收益均出现下降，主要原因是财务费用、税金及附加增加，以及售后保障任务增加导致销售费用上升。

公司专注于卫星导航和无线通讯领域，业务涵盖芯片、数据服务及导航产品等。报告期内，研发投入达3.9亿元，占营收的26%，累计申请专利1104项。