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展望未来，集团预计2025年运力增长4-5%，资本支出在32亿至34亿欧元之间，中期目标包括营业利润率超过8%和保持投资级负债率。

公司主要提供工业产品环境与可靠性试验验证及综合分析服务，面对宏观经济波动、市场竞争加剧及应收账款增长等风险，采取了优化管理、精益生产和技术创新等措施。

营业收入下降主要由于市场竞争加剧和产品销售价格波动，净利润下降主要由于收入减少导致产品毛利率下降。本季度报告未经会计师事务所审计。

2024年6月5日，北京理工导航控制科技股份有限公司宣布，已收到来自中国兵器工业集团下属单位A的订货通知，拟签某型惯导装置产品销售合同，金额约10.44亿元。合同需董事会审议批准，存在不可预测因素及违约风险。如履行顺利，预计将对公司2024年度财务及经营成果产生积极影响。公司提醒投资者注意相关风险。

基本每股收益和稀释每股收益均为2.67元，同比下降2.55%。加权平均净资产收益率为15.45%，同比下降2.45%。

上海吉祥航空2024年5月运营数据显示客运运力投入同比增长15.74%，旅客周转量上升19.57%，客座率提升2.64%至82.44%。国内航线运力投入环比增2.74%，国际航线增7.51%，但国际航线旅客周转量环比下降1.60%。新增沈阳—南京—海口航线，每周7班。货邮载运率同比上升4.84%，综合载运率66.23%，上升2.63%。机队总数为119架，其中A320系列87架，波音787系列8架，波音737系列24架。公告提醒投资者注意数据差异及投资风险。发布日期为2024年6月18日。

根据国务院《机关事务管理条例》，民航局机关服务局主要负责机关后勤服务保障及事务管理，涵盖文印收发、物业、食堂、用车、医疗等多方面工作，并承担固定资产管理、政府采购、基建技改等委托事务。同时，还领导直属企事业单位改革，管理多项社会事务。2024年预算编报中，机关服务局部门预算包含两个事业单位：民航局机关服务局本级及基建维修中心。

报告还披露了主要会计政策、税项、税收优惠、合并财务报表项目注释、母公司财务报表主要项目注释、非经常性损益、每股收益和净资产收益率等内容。

报告详细探讨了可持续航空燃料（SAF）的发展历程、现状及中国在SAF燃料领域的实践和推广路径。SAF燃料相比传统化石燃料，全生命周期内的碳排放量最高可减少80%。

国防与安全领域，第四季度积压订单42亿美元，同比增长67%，主要来自C-390 Millenium和A-29 Super Tucano的新订单，订单出货比达到3.3。

2023年10月，公司董事会及监事会通过了员工持股计划，并在股东大会获得授权。11月，公司完成股票非交易过户，价格4.48元/股。后因年度权益分派，董事会将持股购买价调整为4.47元/股，此调整无碍持股计划实施及公司财务经营。调整已获必要批准，符合法规及章程。相关文件已备查。

股票解锁分两期进行，每期各解锁50%，分别在过户之日起12个月和24个月后。公司将持续关注持股计划的实施进展，并依法履行信息披露义务。公告日期为2024年9月21日。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.10元，与上年同期持平；加权平均净资产收益率为0.88%，同比下降0.03%。报告期末，普通股股东总数为13,246名，其中李文喜持股比例最高，为25.98%。

贵州航宇科技发展股份有限公司成功发行66,700万元可转换公司债券，扣除发行费用后，实际募集资金净额为657,127,971.70元，并于2024年8月27日全部到位，由大信会计师事务所出具验资报告。公司及全资子公司在多家银行开设了募集资金专户，并与银行及中信证券签订了募集资金监管协议，明确了资金用途、管理、信息披露等内容。此外，公司还签订了募集资金专户存储三方及四方监管协议，规定了资金存储、使用及相关监督管理措施。公告日期为2024年9月12日。