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成都爱乐达航空制造股份有限公司2024年半年度报告主要内容如下：公司从事军用和民用飞机零部件、航空发动机零件及航天大型结构件的精密制造业务。同比下降44.00%；归属于上市公司股东的净利润为-17,587,240.09元，同比下降118.24%；经营活动产生的现金流量净额为-31,864,241.81元，同比下降117.93%；基本每股收益和稀释每股收益均为报告还涵盖了公司业务、核心竞争力、业绩驱动因素、行业地位、风险因素、股权激励计划、承诺履行情况、关联交易、公司治理、内部控制、研发投入、环境保护措施及社会责任活动等内容，并提供了详细的财务数据、股东和管理层信息及未来发展计划

该公司注册资本为11,000万美元，经营范围包括有色合金材料、高温超导材料、电子专用材料等的设计、开发、制造、加工和销售。

当月新增重庆-长沙、福州-长沙-重庆等多条航线，引进8架新飞机，包括2架B737-8、2架A321NEO、2架ARJ21、1架A319NEO和1架C919，同时退出1架A319飞机。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.009元，同比下降79.07%。加权平均净资产收益率为0.144%，同比下降0.56个百分点。

业绩增长主要归因于内部流程优化、智能制造提升以及泰国工厂在反倾销调查中获得低税率，显示出公司运营合规性和国际市场竞争力。

此外，大型单通道飞机、中型单通道飞机和小单通道飞机分别占18%、14%和13%。IATA提出了“区域优先”的市场引入策略，而其他研究则探讨了“中等尺寸”或“宽体”优先策略。使用IATA经济报告需遵守相关条款和条件。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.1元，同比增长11.11%。研发投入为104,629,153.74元，同比增长15.01%。

关键措施包括使用可持续航空燃料（SAF），在减排因子60%和90%的情景下，可分别减少残余排放至基线水平的50%和17%。同时，需结合机队更新、新技术开发及市场基础措施（如碳移除）。

普通股股东总数为29,912户，前四大股东分别为浙江天成科投有限公司（持股34.40%）、北京元程序资产管理有限公司（持股5.10%）、云南国际信托有限公司（持股5.00%）和陈邦锐（持股4.27%）。

国际CTK同比增长10.5%，所有地区和主要贸易航线均实现增长，其中拉丁美洲和加勒比地区航空公司以19.8%的同比增长率领先，欧洲内部贸易航线的货运需求同比增长18.0%。亚太地区和欧洲航空公司是CTK增长的最大贡献者，分别贡献了42%和26%。8月份全球工业生产环比增长0.5%，同比增长1.6%；全球货物贸易同比增长2.8%，连续第六个月增长。

现金流量方面，经营活动、投资活动和筹资活动产生的现金流量净额分别为136,530,796.52元、-83,646,605.14元和-153,122,505.66元，均较上年同期减少。股东权益变动方面，股本、资本公积和未分配利润也较上年同期减少。报告还列出了主要会计政策、合并财务报表范围、税项以及资产负债表日后事项和其他重要事项，并附有详细的财务报表及相关注释。

报告期内，公司面临宏观经济波动和市场竞争加剧等挑战，采取了加强研发投入、优化产品结构和提高运营效率等措施。研发支出为97,888,530.37元，其中包括费用化支出68,229,618.99元和资本化支出29,658,911.38元。

报告分析了流动资产、非流动资产、流动负债、非流动负债及所有者权益的期末和期初余额，展示了营业收入、营业成本、各项费用、营业利润、净利润及其他综合收益。现金流量部分涉及经营活动、投资活动和筹资活动，并注明现金及现金等价物的净增加额。报告还列明了重要会计政策和税项，详细注释了合并财务报表项目，包括货币资金、应收账款、存货、固定资产等，并阐述了关联方交易、股份支付等其他重要事项。最后，报告由公司法定代表人及相关负责人签字确认。

宝胜科技创新股份有限公司计划通过公开挂牌方式转让其控股子公司宝胜（扬州）海洋工程电缆有限公司30%的股权给长飞光纤光缆股份有限公司，以优化资源配置和聚焦主业。