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美国联邦航空管理局为GE Aerospace Catalyst发动机颁发认证，为2026年Beechcraft Denali的审批扫清障碍

通用电气航空航天公司的 Catalyst 涡轮螺旋桨发动机在完成 8,000 多小时的测试后，获得了美国联邦航空管理局的认证。该发动机由捷克和意大利 Avio Aero 工厂生产，功率为 1,200-1,400shp（895-1,044kW），将为比奇 Denali 单螺旋桨飞机提供动力。德事隆航空（比奇飞机公司母公司）预计 Denali 飞机将于 2026 年获得认证，此前因 Catalyst 认证进展慢于预期而多次推迟。Catalyst 是首款获得最新标准认证的全新先进涡轮螺旋桨发动机，竞争对手包括普惠加拿大的 PT6 和霍尼韦尔的 TPE331。Denali 认证项目已累计飞行超过 2,700 小时，飞行次数超过 1,100 次。

2025年02年28日

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Azul和Gol拟议合并，计划创建巴西最大航空公司并扩展至200个城市网络

Azul的领导团队对与巴西竞争对手Gol的拟议业务合并充满信心，认为这将带来长期增长。Azul总裁Abhi Shah在公司年终收益电话会议上解释了合并的合理性，指出Azul和Gol的网络重叠度低，是未来增长的关键。Azul计划将其国内网络扩展至200个城市。两家公司根据今年1月签署的谅解备忘录，正在探讨创建巴西最大航空公司的可行性。合并后，Azul和Gol将保留独立的品牌和运营证书。Gol目前在美国进行破产重组，而Azul最近完成了财务重组。合并将推动巴西国内市场增长，并为旅客提供更多国际航班。执行董事长David Neeleman强调Azul在巴西市场的独特地位和增长潜力。

2025年02年28日

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美国对加拿大和墨西哥征收关税，可能严重影响北美航空航天供应链

美国计划从3月4日起对加拿大和墨西哥征收25%的关税，理由是非法麻醉品流入美国。此举可能对高度一体化的北美航空航天供应链产生重大影响，尤其是波音、庞巴迪等公司，它们依赖跨境零部件供应。加拿大和墨西哥已表示将进行报复。此外，美国还计划对中国产品额外征收10%的关税，这可能进一步加剧中美贸易紧张局势，影响波音在中国市场的销售。空中客车因其在美国的组装设施，可能相对更具韧性。国防产品贸易也可能受到影响，包括加拿大与美国公司的数十亿美元订单，如F-35战斗机和P-8A巡逻机。特朗普政府还威胁对欧盟商品征收关税，可能导致更多国际贸易争端。

2025年02年28日

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Bombardier交付第1000架超级中型喷气式公务机

庞巴迪于2月27日在蒙特利尔交付中心向长期客户JM Family Enterprises交付了其第1,000架超中型飞机挑战者3500，首席执行官埃里克·马特尔出席并强调了这一里程碑的重要性。约700名员工参加了此次仪式。庞巴迪自1999年巴黎航空展推出首款大陆飞机时便已构想超中型飞机市场，并在2004年将其命名为挑战者300。挑战者350型号于2014年获得认证，而最新款挑战者3500则于2021年发布。

2025年02年28日

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南非政府正式任命John Lamola为南非航空集团首席执行官

南非政府正式任命约翰·拉莫拉为南非航空集团首席执行官，接替其自2022年5月以来的代理职务。尽管该决定得到内阁批准，并由交通部长芭芭拉·克里西辩护称已综合考虑各方面因素，但引起了争议。第二大政党民主联盟质疑选拔过程的公正性和透明度，暗示存在政治动机，并计划申请获取相关会议记录。克里西表示，候选人包括一位非南非籍的非洲航空公司负责人，但由于安全审查复杂性未获选。拉莫拉自2021年南非航空摆脱业务救助以来，一直负责公司复苏工作，并在2022-23财年实现了约十年来的首次盈利。SAA预计到2029-30年将为政府创造44亿兰特收入。拉莫拉的任命被视为公司财务状况的转折点，有助于确保治理和运营的稳定性和连续性。

2025年02年28日

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英国国防部计划夏季向Cyprus部署CH-47支奴干直升机以填补Puma HC2退役空缺

英国国防部计划在今年夏天向塞浦路斯部署皇家空军 (RAF) 的波音 CH-47 支奴干直升机，以填补 Puma HC2 直升机退役后的空缺。国防大臣约翰·希利去年11月宣布，美洲豹号潜艇舰队将于明年3月退役，其保障合同也将到期。空中客车直升机 H145 Jupiter HC2 将在2026年交付，用于取代文莱和塞浦路斯的美洲豹直升机。为应对即将到来的火灾季节，支奴干直升机将执行消防任务，但具体部署数量和时间未公布。飞行数据显示，至少两架木星直升机已在牛津机场进行改装。新型中型直升机 (NMH) 采购项目正在进行中，莱昂纳多直升机公司是唯一竞标者，AW149 直升机合同预计第三季度授予。然而，国防和安全审查可能影响此次采购。此外，莱昂纳多任命奈杰尔·科尔曼为英国董事总经理，而空中客车直升机英国公司的 Lenny Brown 辞职。

2025年02年28日

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巴西航空工业公司聚焦现有产品发展，2022年收入和订单量创新高

巴西航空工业公司（Embraer）排除了本世纪内推出新飞机的计划，专注于现有产品的研发和现金储备积累。2022年，公司收入达64亿美元，订单量达263亿美元，分别增长21%和40%，创下历史新高。商用航空、公务航空和军用航空三大业务部门表现强劲，尤其是E2系列支线喷气式飞机和C-390战术运输机。E175-E2因飞行员范围条款限制在美国市场运营而停产四年，但E175原始版本仍畅销。飞鸿300E轻型喷气式飞机持续热销，Flexjet订购了182架Embraer飞机。C-390已获得多国订单，总计42架。公司还投资于电动垂直起降飞机开发商Eve，并在自主飞行、替代推进等七个关键技术领域进行研发。去年交付206架飞机，并与波音达成和解，获赔1.5亿美元。

2025年02年28日

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Langzauner建造RTM压机，为AMRC COMPASS生产大型航空复合材料部件

Langzauner（奥地利兰布雷希滕）与谢菲尔德大学先进制造研究中心（AMRC，英国卡特克利夫）合作，开发出全球最大的树脂传递模塑 (RTM) 压机系统，用于整体航空结构部件的制造。该系统在 AMRC 的“快速大规模复合材料” (COMPASS) 研发设施中实现，COMPASS 是 AMRC 有史以来最大的合作研发项目，旨在降低风险并开发高速率可持续结构。新压机系统将大型部件的加工时间从约40小时缩短至4小时，同时保持高质量标准。其压板尺寸为10,500 × 3,500毫米，最高压力可达2,400吨，具备高精度的压力调节、滑动台系统和板材平行度控制等功能，并集成工业物联网 (IIoT) 功能以支持AI和机器学习应用。此外，Langzauner 还正在组装用于 RTM 预制件准备的大型热悬垂成型机，确保完整的航空航天制造解决方案。RTM 压机系统将于2025年3月抵达AMRC的新创新设施。

2025年02年28日

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Collier Aerospace软件支持WindRunner货机的结构尺寸调整

Radia（美国科罗拉多州博尔德）选择Collier Aerospace Corp.（美国弗吉尼亚州纽波特纽斯）的HyperX CAE软件，用于WindRunner复合材料密集型飞机的结构尺寸测量。WindRunner是一种超大型空中物流平台，旨在高效运输大型货物，如风能涡轮叶片、航天器和国防设备，并能在短至1,800米的土质跑道上着陆。该项目由Radia与Aernnova、Leonardo和AFuzion合作开发，自2016年开始，早期引入Collier Aerospace作为软件提供商和工程顾问。HyperX软件帮助Radia优化和加速机身尺寸确定，评估多种设计配置，自动完成应力分析和设计，确保复合部件的可生产性，并缩短认证流程。该工具支持非增压机身等复杂结构的设计，显著提高了设计效率和结构性能优化。

2025年02年28日

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Integris和QinetiQ携手支持FLRAA飞机的发展

Integris Composites Inc. 成为 QinetiQ US 的一级供应商，将为美国陆军未来远程突击飞机 (FLRAA) 提供装甲防护。FLRAA 项目旨在提高直升机的速度、航程和生存能力，目前处于工程和制造开发阶段。Integris 将与 QinetiQ 合作，为先进旋翼机的机底和机翼提供材料技术和系统集成支持。Integris 在轻型复合军用装甲方面拥有丰富经验，已应用于多个航空航天项目，并支持贝尔的模块化开放系统方法 (MOSA) 和未来垂直升力 (FVL) 计划。此外，Integris 还为波音 MH-139 灰狼直升机提供装甲套件，以取代 UH-60 黑鹰直升机。公司已有四十年历史，曾为多种国际直升机平台提供防弹保护，包括空客和莱昂纳多直升机公司的多款机型。

2025年02年28日

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