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新西兰拨款20亿新西兰币更换SH-2G(I)海妖直升机以提升海军能力

新西兰政府拨款20亿新西兰元用于更换卡曼航空航天SH-2G(I)海妖海军直升机，作为120亿新西兰元国防升级计划的一部分。新型直升机将提升护卫舰的攻防能力，并增强人道主义和救灾任务的执行效率。新机型需具备更远航程和更大载荷能力，可能选择包括西科斯基MH-60R和NH工业公司的NH90。目前，新西兰皇家空军运营8架SH-2直升机，总计接收10架（含备用机）。最终机型选择尚待内阁审议，但资金已确认到位。

2025年05年05日

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Stavatti加入美国海军新型教练机竞争，提出SM-31“细高跟”概念机方案

斯塔瓦蒂航空航天公司加入美国海军新型教练机（UJTS项目）的竞争，计划提供SM-31“细高跟”概念机，包括单座轻型战斗机和双座教练机两种型号，采用霍尼韦尔F125-GA-100涡扇发动机。然而，斯塔瓦蒂此前未能在美空军TX教练机替代计划中取得成功，且其商业计划因缺乏进展而失去地方政府支持。主要竞争者包括德事隆与莱昂纳多团队的M-346、洛克希德·马丁与韩国航空宇宙工业公司的T-50海军版，以及波音的海军版T-7A。海军目标在2028年前签署合同，新教练机无需具备航母拦阻索辅助着陆能力。

2025年05年05日

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Clean Sky 2外翼盒演示器完成TRL5测试，验证多项创新技术并展示航空航天应用潜力

Clean Sky 2的外翼盒（OWB）全尺寸演示器测试达到技术就绪水平5，验证了其在航空航天制造中的可行性。项目历时2014至2024年，由多家机构合作完成，旨在通过非热压罐液态树脂灌注（OOA LRI）、热塑性复合材料原位固结、无垫片组装和结构健康监测（SHM）等技术减轻重量并提高装配效率。OWB包含多个LRI/OOA工艺制造的部件，长度超过9米。项目成功减少了对垫片的需求，将制造成本降低4%，并通过SHM传感器实现实时监控和预测性维护。测试结果与数值模型高度相关，证明了技术在未来航空航天应用中的潜力。未来，相关技术将应用于其他清洁航空项目，进一步优化机翼、尾翼等结构的生产性能。

2025年05年05日

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TAVieDA项目：使用CFRTP材料与自动化装配技术显著缩短客机舱门制造时间

TAVieDA研究项目由多家机构和公司合作开展，旨在通过使用碳纤维增强热塑性聚合物（CFRTP）替代传统材料（如铝、钛和热固性材料），显著缩短客机舱门的制造时间。项目通过模块化设计和标准化组件（如横梁），结合电阻焊接和超声波焊接技术，实现了舱门结构的自动化装配，将制造时间从110小时缩短至4小时。此外，项目开发了全自动装配线，并支持生产线的快速重组以适应不同车型系列的生产。年产能可达4,000扇舱门，展现出显著的可扩展性优势。IWU团队通过动态成本模型和技术评估，确保自动化解决方案在技术和经济上的可行性，并通过集成仿真方法将规划时间缩短约25%。最终成果包括大幅缩短交付周期、降低生产复杂性以及提高灵活性和系统可用性。

2025年05年05日

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Piasecki Aircraft收购Kaman Kargo，扩大无人机产品线

皮亚塞茨基飞机公司收购了卡曼航空的Kargo无人机项目，计划加速研发并于2026年底前推出量产版。Kargo无人机是一款中型无人物流飞机，具备1400磅有效载荷、1100海里航程和100节速度，专为争议和偏远地区自主货物运输设计，适用于国防与商业用途。该无人机采用复合材料外壳包裹轻质铝结构，吊舱位于起落架之间。卡曼公司已实现多项性能目标，并完成美国陆军和海军陆战队的军事评估演示。收购后，所有研发工作将转移至皮亚塞茨基的Heliplex工厂，进一步扩展其旋翼机产品线并强化物流解决方案能力。

2025年05年05日

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Seychelles航空采用空客飞行小时服务以提升A320neo机队效率

塞舌尔航空选择空客的飞行小时服务 - 机队技术管理（FTM）以提升A320neo机队效率。该服务将支持持续适航管理组织（CAMO）活动，提供工程支持并优化维护控制中心运作。合作旨在提高飞机运行可靠性、降低维护成本，同时确保适航性和运营安全。塞舌尔航空自2012年起运营空客A320系列飞机，目前拥有两架A320neo，为空中客车在印度及南亚地区的重要合作伙伴。FTM服务将通过减少计划外维护和运营中断，提升飞机可用性与机队性能。

2025年05年05日

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Ducommun将参加2025年Truist Securities工业与服务大会

2025年5月5日，杜科蒙公司宣布其董事长、总裁兼首席执行官斯蒂芬·G·奥斯瓦尔德将参加2025年5月8日举行的Truist证券工业和服务业会议，并安排全天一对一的投资者会议。杜科蒙公司成立于1849年，专注于为航空航天、国防和工业市场提供电子系统和结构系统的创新产品与制造解决方案。

2025年05年05日

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全球航空教育计划（GAEP）研讨会召开，34所大学将协助制定航空教育与行业需求对接框架

34所提供航空课程的大学在马德里高等航空工程学院举行的研讨会上，同意协助国际民航组织制定全球航空教育计划（GAEP）。该计划旨在使学术课程与航空业需求保持一致，支持零死亡和净零排放目标。与会代表审查了框架并提出初步意见，涉及建立国际教育基准、验证项目、技术援助、吸引年轻人、加强产学合作及资格互认等方面。研讨会标志着GAEP首个磋商阶段，后续将与航空业代表和培训中心进一步协商以完善计划。

2025年05年05日

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全球飞机电池市场预计2033年达201.23亿美元，锂离子与固态电池技术推动行业快速增长

联合市场研究公司发布的报告显示，2023年全球飞机电池市场规模为5.319亿美元，预计到2033年将达到20.123亿美元，复合年增长率为14.5%。推动增长的主要因素包括电动和混合动力飞机的普及、锂离子及固态电池技术的进步、空中交通增长以及对节油解决方案的需求。按电池类型划分，锂离子电池占据主导地位，而固态电池增长最快（CAGR 18.2%）。按飞机类型划分，固定翼飞机市场份额最高，但先进空中交通领域增长最快（CAGR 18.1%）。销售渠道方面，OEM占据主要市场份额，售后市场增长最快（CAGR 15.0%）。应用领域中，辅助动力装置占主导地位，应急电源增长最快（CAGR 17.5%）。地区来看，北美目前市场份额最高，亚太地区增长最快（CAGR 16.9%）。俄乌战争导致燃料价格波动，促使替代能源需求增加，但也因经济不稳定影响商用航空市场增长。

2025年05年05日

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South Mountain Aviation：专注于中小型喷气机维修服务的新兴航电公司

South Mountain Aviation 是一家成立于2024年的飞机维护和航电公司，专注于中大西洋地区的小型喷气式飞机维修服务。公司提供包括飞机阶段检查、航空电子设备销售与服务、AOG移动服务、飞机管理与追踪等在内的全面服务，主要服务于湾流、环球、豪客和奖状喷气式飞机。凭借其个性化服务和灵活性，南山航空在成立一年内迅速建立了忠实客户群，并计划到2025年底将员工人数从6人增加到12人以拓展业务。公司正努力获取FAA 145部分认证，以扩展其服务能力。创始人Ian Terry和Jayce Keefer拥有丰富的行业经验，并与德事隆航空等知名企业保持合作关系，确保了公司在工具和资源方面的优势。南山航空的目标是成为满足所有航空需求的一站式FBO，其团队可提供上门服务以满足客户需求。

2025年05年05日

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